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Agrippa

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Le top 10 des automobilistes qui vous énervent !
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Le mec qui veut tabasser sur la route, ça c'est un comportement qui m'énerve que ce soit sur la route ou en dehors de la route...

Pffff on parle de comportement enérvant en voiture et le mec parle de baston ... ridicule :cry:



A ceci près qu'avoir volontairement un comportement dangereux en voiture "pour faire la leçon", ça relève à mes yeux de la mise-en-danger de la vie d'autrui. Ca fait partie des rares choses qui me donnent vraiment envie de mettre une tarte à quelqu'un, car j'en arrive au point de me dire que l'abruti en face ne semble pas accessible au raisonnement et que s'il n'y a que ça qui marche, il mériterait bien de se prendre une raclée.


Bref, le comportement volontairement dangereux (et non simplement énervant) au volant, n'est pas plus excusable que "la baston".


Ceci dit, vu la mise-en-perspective, +1 à Ohm110000 pour ses interventions à ce sujet. Pour les jusiticiers de la route à coup de queue de poisson et d'insulte par contre... :pfff:
Sur le forum Pratique le 08 juin 2018 à 11h43
Vos achats regrettés...
Citation :



sur d'autres véhicules moins "prestigieux", c’était des défauts propres au véhicules même, exemple un doblo qui mangeait ses pneus à vitesse grand V (parallélisme et tout ok) ou alfa mito à la suspension "bout de bois", dommage car très ludique sinon :pfff:




Tiens, c'est marrant! Exactement ce que je reprochais à ma Mito de 2009. Ca, plus les contreportes "en carton" alors que le cuir est très bon, par exemple. :??: Bref, remplacée par une 147 bien plus homogène, dont le train avant ne sautille pas sur revêtement dégradé et qui ne frotte pas sur les dos d'âne.

Sinon, une 307 de 2002 qui bouffait du pneu à l'arrière et dont la colonne de direction a lâché à 120 sur autoroute: heureusement, pas de blessés.


Enfin, je n'irais pas jusqu'à dire "regretté" (le réel regret, vu l'énorme pépin, ce fut la 307) mais un Ypsilon II 1.3mjt de 70cv. Autant le 95cv de la mito était très correct, autant le 70cv est creux avant que le turbo ne se déclenche et c'est pénible en trajet urbain/périurbain. Dommage car intérieur très sympa, confortable et lumineux. Pour le manque d'agrément du moteur, disons qu'en tenant compte de ce qu'on a entre les mains et des attentes légitimes qui vont dès lors avec, je n'ai jamais eu de problèmes avec une 306 1.9D ou, aujourd'hui, avec une Panda II 1.1 de 54cv.
Sur le forum Pratique le 03 juin 2018 à 10h40
[Topic Officiel] Les bonnes occasions
Citation :


J'ai eu confirmation de spécialiste , qui eux se fient pas comme vous sur le net en se passant pour des pros de la méca .. Surtout toi !
Et ce que je dis était écrit sur mon bouquin ..

Idem: j'ai eu une 156 et ai une 147 avec le 1.6 TS 120cv; dans le bouquin, ce qui était préconisé, de mémoire, c'était 5 ans ou 50000 bornes. 2 changements pour chacune, en vertu d'un critère ou de l'autre et pour l'heure, tout s'est bien passé. :jap:

J'étais resté sur vérification à faire dès 3 ans et remplacement sans exception à 5 ans, avec un petit billet de 600 à 1000 € selon le pays au passage.


Désolé pour le H.S. une ou deux pages plus loin. :ange:
Sur le forum Pratique le 07 juillet 2015 à 21h35

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