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Le 12 Août 2019 à 20h14
Allavandrell

Allavandrell a lancé un nouveau sujet sur le forum marques :

Civic X, changer la taille des pneus.

Le 11 Août 2019 à 22h06
Allavandrell
Un commentaire ironique ou réel ? (ateca cupra, honda frv).
Le 13 Octobre 2018 à 22h40
Allavandrell
Un commentaire ironique ou réel ? (ateca cupra, honda frv).
Le 13 Octobre 2018 à 20h43
Allavandrell
Allavandrell a créé un nouvel avatar :
Le 15 Février 2017 à 13h44
[Topic Officiel] Honda Civic 10 (2017)
Citation :


Bonjour, juste un petit coucou pour vous remercier pour tous vos retours, témoignages et conseils mais au final, nous avons jeté notre dévolu sur la Kia Proceed.

J'avoue que la qualité de finition de la civic venant de la 308 GT était en dessous et au delà de ça et la finition Sport Plus (que je préférai) était
légère je trouvais notamment pour le cuir absent au détriment d'une voiture plus "classique" en finition supérieure.

Mais merci pour vos précieux conseils !
"la qualité de finition de la civic venant de la 308 GT était en dessous", tu rigole j’espère, en fait non t'es sérieux.
En dehors de ça, une Kia c'est pas mal, bien mieux que tout le reste sauf une japonaise.
Sur le forum Marques le 28 décembre 2019 à 20h25
[Topic Officiel] Honda Civic 10 (2017)
Citation :


Comme l'ont dit les collègues, même en réglant la distance au max, à 130 ou même à 110, la distance est trop importante et la voiture pile direct alors que tu es encore loin, ce qui fait que tu dois réaccélerer à chaque fois alors qu'avec un régul classique tu aurais pu déboiter tranquille sans changement de vitesse
La distance est dîtes de "sécurité".
C'est à toi de voir quand l'E-tron devant se traîne et doit être anticipé.
Il faut surtout te dire qu'avec le régulateur classique, en cas de "grosse couille" en mode régul, tu te mange le truc devant quand avec l'adaptatif tu peux regarder le paysage.
Personnellement je n'ai aucun soucis avec ce régulateur, maitien de voie actif en permanence, et bip de collision aussi.
Le problème avec le régulateur vient surtout de mauvaises habitudes.
Sur le forum Marques le 26 décembre 2019 à 22h03
[Topic Officiel] Honda Civic 10 (2017)
Citation :


La qualité de finition est une chose sur laquelle je ne me prononce pas, encore moins l'équipement puisqu'il n'est pas comparable à 20 ans d'intervalle.

Mais il y a encore moins de sens à comparer le VTI 1.8 à la Civic 1.0; si on le rapproche, c'est plus rationnel, de la 1.5, les performances sont à peu près comparables bien que toujours favorables à la 1.5 dans toutes les données d'accélération et de reprise.

Mais on reproche à la 1.5, outre un "lag" du turbo à bas régime, une conduite aseptisée et sans sensations que ne devait en effet pas avoir le VTI atmosphérique.

Dans le même ordre d'esprit, j'ai aussi un souvenir de feu ma bétaillère (break Volvo 850 2.5 essence) qui serait sûrement aujourd'hui laissée sur place par bien des voitures "ordinaires", mais la sonorité de la reprise du 5 cylindres, c'était magique.
Le lag du turbo n'existe pas en mode S en boîte CVT.
D'ailleurs je n'ai rien croisé en 1 an de plus nerveux, à croire que j'ai une super-car^^.
Sur le forum Marques le 26 décembre 2019 à 21h55

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