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lucky luke gti
17 septembre 2020 à 13h29
lucky luke gti vous a mentionné sur le sujet Accueil des nouveaux membres
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Alll
Alll a créé un nouvel avatar :
Le 17 Septembre 2020 à 02h05
Kuga 2019 hybride rechargeable
Citation :



J'ai essayé et j'ai comme toi mais j'ai eu un message sur tableau de bord que j'ai suivi et les vibration ce sont arrêté.



Puis en fait l'autre message c'est revenu



Sachant que le N et utilisé pour le stationnement automatique, je pense que c'est cela que l'on ressens.
Par conséquent je ne crois pas aux problèmes de la boîte.

Merci beaucoup Chiffon d'avoir fait le test je suis plus rassuré, le fait déjà de ne plus être le seul a rencontrer ce problème vas dans le sens de ton explication a utiliser la position N que dans le cas d'un stationnement automatique apparemment , mais je vais quand même faire remonter l'info au chef d'atelier de ma CC pour qu'il confirme qu'il n y a pas de risque pour la BVA :bien: .Malgré tous les problèmes rencontrés je ne regrette pas mon achat 4300 km au compteur dont 1600 sur autoroute et 3.5 litre de conso moyenne et encore les campagnes rappel font que l'on roule souvent sans recharger ont peut espérer une conso encore plus basse. Encore merci a toi et a bientôt sur le forum. :)
Sur le forum Marques le 24 septembre 2020 à 00h29
Kuga 2019 hybride rechargeable
Citation :



Ok c'est clair et j'ai compris ;)
Je ferai un essai quand j'y penserai et que le moteur sera chaud (il faudrait faire une liste écrite des tests à faire et l'avoir dans la voiture !).

Ok merci beaucoup grigougnou après c'est juste pour savoir si s'est symptomatique au mien ou si cela récurrent sur tous les kugas PHEV malgré que la manœuvre moteur thermique allumée en stationnement et BVA sur N soit rare voire peut être inapproprié qui sait, je trouve quand même bizarre ces vibrations et ces bruits venant du compartiment moteur. :bien: :smile:
Sur le forum Marques le 19 septembre 2020 à 15h00
Kuga 2019 hybride rechargeable
Citation :


Quelles sont les raisons de faire tourner le thermique à l'arrêt dès le départ ? Pourquoi ne pas choisir plutôt "EV plus tard" afin d'avoir un fonctionnement en mode hybride, qui a l'avantage d'arrêter le thermique quand on est à l'arrêt mais permet de le monter très vite en température en roulant ?
Oui grigougnou tout a fait d'accord avec toi mais c'est pour faire le test c'est moteur froid que l'on ressent le plus les symptômes et cela m'est vraiment arrivé par hasard, moteur thermique chaud en route et la voiture en stationnement, et j'ai mis sur N par inadvertance après pourquoi le moteur thermique était en route alors que la voiture était stationnée je ne me rappelle plus excuse moi si mes explications sont un peu confuses je ne suis pas bon du tout avec un clavier et je n'ai pas l'habitude des forums.
Sur le forum Marques le 19 septembre 2020 à 12h13

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