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23 septembre 2018 à 13h42
Nicaurists15 vous a mentionné sur le sujet [Topic Officiel] Toyota Corolla (2019)
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[Topic Officiel] Toyota Corolla (2019)
En gros, c'est le même principe que de rétrograder quand on veut accélérer fort.

À l'inverse, quand on ne sollicite pas le moteur, on ne l'entend pas, c'est comme si on était en 10ème. :)
Or il faut savoir que dans la très grande majorité des situations le moteur est très peu sollicité. On a besoin de peu de puissance y compris pour rouler vite à vitesse stabilisée.

@Nicaurists​15, tu oublies de dire que le mazout à 1800tr/min en charge vibre à s'en péter les tympans. Beaucoup moins agréable qu'une hybride.
Sur le forum Marques le 23 septembre 2018 à 13h09
[Topic Officiel] Toyota Corolla (2019)
Les gens ne comprennent pas que la vitesse de rotation du moteur thermique est en adéquation avec la puissance demandée. Il n'y a aucun cirage/moulinage/etc.
C'est comme si on tombait 2 rapports et on accélérait. Désolé, mais le moteur on l'entend aussi.

Quand on appuie pas tout le temps à fond sans raison, on entend le moteur que très rarement.
Sur le forum Marques le 23 septembre 2018 à 09h56
[Topic Officiel] Toyota Corolla (2019)
L'hybride ne convient pas à tous les usages.
Si on fait peu de kilomètres ou qu'on utilise la voiture de façon très irrégulière, il vaut mieux une essence que de payer une hybride pour pas grand chose.
Sur le forum Marques le 22 septembre 2018 à 10h13

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