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AUDI S4 RS4

AUDI S4 RS4 Nouveau membre
tueuse de Porsche pour les connaisseurs et banal pour d autres
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20 pouces pour ma b6
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320PS En stage 1, tenu de route exceptionnel pour son age, young timer , j ai eu la chance d avoir trouvé cette exemplaire complétement d origine, qui a eu du suivi, a un prix qui me permet d investir dans belle rénovation complète
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AUDI S4 RS4 WIN_20200920_08_25_47_Pro (2)
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Indispensable pour un refroidissement optimal et meilleur rendement, non pour faire jolie
Mardi à 04h15
AUDI S4 RS4 WIN_20200920_08_31_29_Pro
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original K04 borg warner neuf, sa pique mais essential a une fiabilité, turbo monté en origine sur rs4
Mardi à 04h11
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320PS En stage 1, tenu de route exceptionnel pour son age, young timer , j ai eu la chance d avoir  trouvé cette exemplaire complétement d origine, qui a eu du suivi,  a un prix qui me permet d investir dans belle rénovation complète
Roue avant droite qui tremble après changement des amortisseurs audi a4 b6 2001
bonjour le bruit décrit est un cognement consécutif suivant les imperfections? sentez vous dans le volant les imperfections? contrôle des jeu roues levé, perpendiculaire et horizontal, si rien repausé, essayé de reproduire le bruit véhicule a l arrêt , si ya pas de jeu, l impression de ressentir le phénome que sur une roue, pourrait faire pensé a un oublie biellette de barre stabilisatrice seul lien entre les deux roues avant; la tige centrale de l amortisseur ne doit pas être dévissé ou manœuvré, reprendre tout les serrages par sécurité, vérifié que tout est en place, que le ressort tourne avec l amortisseur, l absence d un éventuelle jeu dans l axe centrale de l amortisseur roue levé et contrôle serrage,, une erreur dans le placement tète roulement protection rondelle, lors du remontage du nouveau, absences

voici quelques hypothèses, seul un jeu present dans l axe déduira que l amortisseur est mort, le bruit décrit
Sur le forum Marques le 22 septembre 2020 à 07h22
A4 : fumée sur acceleration audi a4 2.5L tdi v6 de 1998
Citation :


sur la mienne, pour oter le turbo, j avais 3 boulons en 12 et celle qui est la plus galère c etait du 11,
peut etre a t elle deja ete changer ou bricoler?
l astuce de la clé coupé, c est presque une obligation, cette astuce est bonne.

pour la pompe, c est exacte! faut y faire attention a ses fameux fils electrovannes, sinon le porte monnaie va vite s alléger

j ai une autre audi a4 v6 tdi sauf qu elle est phase 2 de l année 2000, celle avec les phares qui font un seul bloc avec les clignotants,
j envisage de tomber le moteur aussi comme vous, alors vu l ampleur de la tache, je vous souhaite bon courage,

je veux sortir le moteur pour comprendre pourquoi j ai zero de compression sur le cylindre 2 et 5 (ceux du millieu de chaque culasse)
Bonjour pour la compression de l autre audi, 0 fait pensé a une soupape de plié mais équipé de linguets sa a du faire fusible, contrôlez d abord visuellement en autant les caches culbuteur, sans doute bruit audible avant casse ou jour de la casse; c est une casse de linguets, les soupapes restent fermé pour ces cylindres, résultant qu il n y a pas d air admi donc pas de compression :sol: ... La dépose du moteur est une obligation pour moi, impossible de déposé les turbo sans cela, et la prépa rs4 en vu, voulant fiabilisé, tout consommable dont l embrayage rs4,Distri,chaine acc et poussoirs et acc remplacement si usure, pour ne pas tombé en panne et devoir recommencé... la dépose complète va me permettre de connaitre l état de mon moteur, et savoir si sa santé me permet de lui demandé 550PS le cas contraire une réfection complète sera faite.
Sur le forum Technique le 22 septembre 2020 à 00h40
Augmenter la puissance de mon DCI 150
et les dci c était il y a 15 ans les pannes :lol: ET renault était en avance en terme de pollution sur les autres constructeurs; actuellement c est leurs moteurs tce qui est peu fiable; et d autres marques se retrouvent avec les meme a
pannes que renault ya 15 ans mais sur des TDI , en concurrence a sa sortie LE RENAULT déposé un 2.0 TDI 140 qui risque d éclaté un turbo, culasse ppe huile ou ppe tandem ou le 120 D RISQUAND d y laissé une chaine par contre le 2.0 DCI 0 SOUCIS; et De Mercedes a accepté le moteur renault dans le vito c est qu il l on éprouvé et validé; bref juste pour dire que mon scenic est fiable, en full option, le confort top, il est juste pas trés beau;
professionel dans l automobile depuis 18ans, le choix du 2. 0DCI FUT Réfléchit et leurs ET 1. 5DCI EN 109 Uniquement .
Sur le forum Technique le 20 septembre 2020 à 07h34

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