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audi80

audi80 Pilote semi-pro
Taxi en BMW X5
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[Sujet Officiel] Les secrets de l'ESPACE V
Citation :


Salut, je désolé pour la coquille avec le -7!

Je ne vise personne, mais tous les essais de pneus le prouvent, avec des roues hiver en dessous de 7° la distance de freinage est plus réduite!


C’est vrai mais tu as beaucoup de paramètres à prendre en compte pour une efficacité globale, un pneu neige rends la direction un peu moi précise, au fur et à mesure de l’usure la distance de freinage monte en flèche ...

Le plus important reste d’adapter sa conduite aux conditions et à sa monture, le simple fait d’etre passer d’une traction à une propulsion m’as obligé à changer 2/3 choses dans ma conduite.
Sur le forum Marques le 03 novembre 2017 à 16h47
[Sujet Officiel] Les secrets de l'ESPACE V
Citation :



C'est aller dans les extrêmes, maintenant si on parle sur une voiture identique la voiture 4 roues motrices pneus été à bien moins de chance de s'en sortir face au même véhicule 2 roue motrices chaussés avec 4 pneus hiver.


Évidemment mais il y a des endroits en France ou les hivers sont rude et d’autre plus cool donc il est logique de ne pas avoir besoin de s’equiper à l’identique.
Sur le forum Marques le 03 novembre 2017 à 16h30
[Sujet Officiel] Les secrets de l'ESPACE V
Citation :


C'est en effet un coût mais par exemple en Suisse bien que la loi n'oblige pas d'avoir des pneus neige en hivers, cela est fortement conseillé car en pratique en cas d'accident l'assurance va utiliser le fait que tu ne sois pas équipé en pneus neige pour faire peser la faute sur tes épaules !

Car la loi stipule que le conducteur se doit de toujours garder la maîtrise de son véhicule.


Pour ma part c’est pas une question de coût mais d’utilité, en Suisse ou en région montagneuse c’est clair que c’est plus qu’utile mais par chez moi généralement il n’y a rien ou alors 2/3 jours par an et dans ce cas c’est la panique partout donc à l’arret pneus été = pneus hiver.

Pour la maîtrise du véhicule il faut ajuster sa vitesse et son comportement, en France c’est pareil niveau de la loi, tu te prends même un PV pour ce motif c’est arriver à une amie, elle a mit un coup de volant pour éviter un lapin et s’est retrouvé planté dans un champs après un tète à queue, obligé d’appeller une dépanneuse et la police qui passer par là plus ou moins par hasard en a profité pour lui coller un PV de « défaut de maîtrise du véhicule » comme si la dépanneuse, les dégâts sur le train avant, la matinée de boulot perdu et la frayeur qu’elle s’est faite ne suffisait pas.
Sur le forum Marques le 03 novembre 2017 à 16h24
mar36fq
mar36fq 28 septembre 2013 à 14h47
 
bonjour je vient de changer mon radiateur il tourne en permanance il est junté pouriez vous maider
bra74no
bra74no 22 août 2013 à 00h32
 
salut audi80

je pense que j'avait pas de la chance car quant je trouve ton reportage sur l'opel astra f essence ,et j'avait le même moteur sur ma voiture et je suis sur que tu peut m'aider et j'avait plusieurs question ... malheureusement aucun réponse et j'avait votre e-mail pour vous contacter .
j'ai besoin de votre aide si possible
cordialement
clems_31
clems_31 10 août 2012 à 12h25
 
Bonjour Audi80, je viens de lire un poste de toi qui date de 2005 correspondant à mes recherches. (http://www.forum-auto.com/pol​e-technique/mecanique-electron​ique/sujet314499.htm). Le problème que tu décrit est éxatement le même que le mien: fumé noire + perte de puissance. J'ai pas mal étudié le problème de perte de puissance sur ma G3 TDI 110 (N75, débimètre, géométrie variable, durite de sural... j'en passe et des meilleurs) mais la fumé noire c'est bien la première fois, précision elle ne mange pas d'huile la tuture, pour moi c'est plutot une combustion incomplète comme tu le decrivais. Pb il n'y a pas la fin de l'histoire dans ce poste, te souviens tu du problème et de la manière dont il a été résolut. Je te remercie!
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