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b4njo

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Sur le forum Marques le 26 décembre 2017 à 11h14
[Topic Officiel] BMW M135i & M140i F20 / F21 (2011-2019)
Citation :


OK pour le DGL mais si faut rajouter des modifs à 2 / 3000 € ça commence à taper pour une occaz qu'on peut espérer trouver dans les 25 à 30k€ grand max.

b4njo la prochaine fois que tu vas skier tu m'amènes (un jour de neige bien sûr) , comme ça je verrai si tu te plantes ou pas :D

bibi741 haha, ok vendu ;)
Si tu restes planter en propulsion dans la neige, tu pourras tjrs dire c'est de la faute de la propulsion. L'hiver dernier j'ai poussé un pote en 320d break Xdrive planté dans la neige... et la c'est la faute a .... pas de chance?

Conduire sur neige quand t'es tt seul c'est pépère. Quand le mec devant s’arrête en pleine montée... c'est pas la même. Et dans ces conditions, tu peux tjrs sortir une paire de chaine. Sans Xdrive, pas de question a se poser sur quel train les mettre :D.
Sur le forum Marques le 30 novembre 2017 à 14h15
[Topic Officiel] BMW M135i & M140i F20 / F21 (2011-2019)
Citation :


Vos prix d'achat me rassurent par rapport à ce que je vois sur internet.

L'avantage c'est que je ne suis pas pressé, si le projet pouvait se faire d'ici printemps prochain ça me va bien...ce qui me laisse le temps de bien comparer le marché.

Pour la CTR en effet le look c'est juste pas possible, c'est pas que c'est moche mais v'là la discretion. Je me vois mal me pointer en rdv client avec cette caisse :D

C'est sûr que mon coeur balance sur la BMW pour le côté L6 contrairement aux 4 cyl des S3 & co.

Par contre si je lis bien vous êtes tous en propulsion. Moi je partirais forcément en xdrive ... et j'avais essayé une 430d xdrive que j'avais trouvé plus typée propulsion que mon ex 330xi ... Impression ou " effet propulsion " vraiment travaillé par BMW pour les versions X ?

Par rapport à un achat en Allemagne je ne pense pas que ca vaut le coup aujourd'hui à cause du malus...Si c'est pour économiser quelques centaines d'€ et les contraintes que sont l'achat à l'étranger (sauf si je trouve dans un centre BMW).

Pourquoi forcement du Xdrive?
J'avais le même résonnement que toi et j'ai trouve la perle rare en non Xdrive. Je ne regrette absolument pas. Moins lourd, moins cher, moins de conso, Ok moins de perf mais pour 0.2s sur le 0 a 100 franchement, et voiture légèrement plus basse il me semble.
Et j'habite pourtant en "montagne" (74). Avec de bons pneus hiver, la conduite sur neige est juste sympa, ok ça bouge du train arrière, mais ça avance, et ça donne juste le sourire !
Sur le forum Marques le 30 novembre 2017 à 11h39

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