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GACQV vous a mentionné sur le sujet [Présentation] Mazda MX-5 Sélection 2.0 160ch BM6 Soul Red
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breizhman44
20 juillet 2015 à 23h41
breizhman44 vous a mentionné sur le sujet Ma SAAB 900 Turbo8 Sedan de 1983.
WildOne
19 janvier 2015 à 12h04
WildOne vous a mentionné sur le sujet Restauration Renault 4 GTL 1987
Les membres des années 90 . ( topic pour ados )
:vert:
Bon, par contre, désolé mais je me permets de te contrarier sur un point : c'est quand même moche.
Sur le forum Collections le 16 janvier 2019 à 13h16
Les membres des années 90 . ( topic pour ados )
Citation :




Pour l'étagement, c'était pareil pour la laguna. 2500 à 130, la première qui monte à 75kmh...


Eh bien c'est la même du coup :oui: la première est looooongue comme tout.
Citation :



Ma W202 C220 c'est exactement ce qui m'est arrivé, 230,000 bornes, mon mécano a réussi à me dissuader de faire la vidange, résultat ça a pas pris longtemps pour que ma boite me lâche...enfin pas au complet mais apparemment c'est le calculateur qui était mort, elle tardait à passer ses vitesses et donnait un sacré coup quand elle y arrivait...
Et vu que personne veut ouvrir une boite de vitesses (surtout sur une allemande) et que ceux qui osent facturent à des prix astronomiques, ben les bagnoles se retrouvent souvent à la casse pour "transmission sautée" (boite cassée) alors que des fois c'était pas grand chose, mais dès qu'une BVA a un défaut, peu importe ce que c'est, la boite est considérée comme foutue :roll:


Ton mécano n'a pas tort, passé un certain kilométrage, vidanger la boîte auto revient à éliminer un fluide qui était chargé en particules métalliques, qui assurent une certaine adhérence dans un ensemble usé. Les commentaires d'usagers qui se retrouvent avec un méga patinage lorsque l'huile est neuve ne sont pas rares.
Une boîte auto compte sur des embrayages et des systèmes de freins à bandes pour les passages de vitesses.
Dernière chose, lorsque tu lui secoues la pulpe et que lesdites paillettes métalliques partent dans les éléments immergés style solénoïdes, ça peut les gripper et tu vas devoir intervenir alors que tout allait bien jusque là. :oui:

Il y a deux grosses méthodes : tomber le carter et vider le tiers / la moitié. Tu remplaces la crépine-filtre en même temps. Il faut répéter fréquemment pour assurer un renouvellement efficace de l'huile.
Et la seconde connue c'est de déboiter une durite du radiateur de refroidissement de boîte, et de faire flusher toute l'huile en la rajoutant au fur et à mesure. Tu vidanges tout, convertisseur de couple compris, et tu prévois environ 12L de fluide.


Citation :



Merci à toi pour les infos! :p
Si je comprends bien la S60 2.5T c'est plutôt une grosse berline pépère performante mais pas brutale, confortable et douce avant tout
J'adore les voitures confortables (surtout pour un daily que je veux garder), mais j'aime bien quand même des sensations quand je décide d'écraser, va falloir que j'essaye une 2.5T pour voir ce que ça donne, sinon une T5 ou comme je voulais à la base, une R, mais là c'est sûr que niveau entretien on tombe dans un autre univers (malgré que c'est la même boite 6 et le même système Haldex si je ne m'abuse)
Je crois que la T5 pourrait être un bon compromis, elles sont généralement très bien équipées (à peu près autant que les R), avec quand même 250ch
Tiens à propos sur ces Volvo la distri c'est une courroie ou une chaîne?
Dans le cas d'une courroie on a souvent le même problème que les vidanges de boite, on sait jamais vraiment si ça a été fait ou pas -_-


La version que j'ai c'est ce que tu dis, assez pépère de tempérament, un moteur discret, un chassis neutre, mais ça ne se vautre pas, ça se tient bien, c'est agréable.
Les versions plus sportives sont plus typées haut régime, je ne sais pas ce que ça donne, il faut noter l'apparition d'une suspension pilotée sur les R, en option il me semble, mais gaffe à la douloureuse en cas de réparation.
Moi j'ai une boîte 5, la BVA6 ne doit pas être bien plus difficile en coût...
La distri est par courroie, tous les 10 ans, j'ai la facture de 2016 du coup, j'en ai jusqu'en 2026 ;-) . Le prix est assez commun, et pourtant c'est payé chez Volvo dans mon cas.
Sur le forum Collections le 30 décembre 2018 à 02h32
Les membres des années 90 . ( topic pour ados )
Citation :



Cool la S60! Elle est très jolie en plus j'aime de plus en plus cette bagnole, surtout en version facelift! :rs:
Par contre tu m'en apprends là, je savais pas que le Haldex et la boite auto étaient capricieux, tu peux m'en dire plus?
Je connais bien les Audi mais les Volvo presque pas, et vu que la S60 AWD va être assez haut dans ma liste quand je vais me chercher une bagnole, j'aimerais bien en savoir plus, moi qui pensais que les Volvo étaient toutes fiables :D
Le système audio est un de mes gros critères aussi, ça doit bien marcher la sono 11hp là-dedans :love:

Citation :


Ohhhhhhhh :love:

J'aime. J'adule. Je valide totalement :o Le turbo ne gomme pas trop le bruit du 5 pattes?

J'ai failli par deux fois acheter des S60 en 5 cylindres, une 2.4 me faisait de l'oeil a l'époque de la Laguna V6, puis un peu plus récemment une D5.
Je vois que tu es aussi joueur que moi :P J'ai eu assez de poisse pour 2 cette année, donc j'espère que tout ira bien sur ta suédoise !



Citation :


C'est aussi culturel, en Europe on déteste entretenir les transmissions. Entre les précos "à vie" et les concess qui n'osent pas y toucher "mais non on risque juste de faire plus de mal que de bien monsieur", ça donne des réputations pas forcément toujours méritées. La boite mitsu du Pajero est douce comme une peau de bébé a 285 000 km avec des vidanges selon précos (45 000 km), alors que les Aisin de mes Laguna commençaient toutes les deux à taper sur certains rapports a 100-120000 km. C'est pas plus compliqué que ça. On ne le répète pas assez de notre côté de l'Atlantique, mais une BVA bien entretenue ne casse JAMAIS.

Brieuc, qques infos sur ta BVA au cas ou tu n'aies pas encore creusé le sujet :

Si BVA5 (2000-2007) : C'est une Aisin AW55-50 SN. Même boite que la SU1 Renault qui équipait mes Laguna II. Vidanges a 60 000 km comme toute BVA qui se respecte, mais sans la crépine qui nécessite d'ouvrir la boite pour être changée (vive les boites transversales...). A priori, 7.2L d'huile au total, donc 5 pour une vidange partielle devraient suffir. Huile norme JWS 3309, fabriquée par plein de pétroliers et dispo sur le net a moins de 10€ le litre. Si pas trouvable à temps, la Motul Multi ATF trouvable partout (Norauto etc) est compatible aussi.

Si BVA6 (2006-2009) : C'est une Aisin AWTF-80 SC. Même boite que les AM6 II et III (EAT6) chez PSA par exemple. Même chose qu'au dessus, vidanges tous les 60 000, pas possible de changer la crépine sans tout ouvrir. Contenance totale 7L d'Aisin AW-1, trouvable également sur le net pour moins de 10€/L. La Motul Multi ATF est compatible aussi en cas de besoin.

Dans les deux cas, toutes les pièces sont trouvables assez facilement sur le net, à prix relativement honnêtes.

En cas de problème avec, le troubleshooting classique :

Si ça patine et que l'huile est cramée : Changer embrayages & freins
Si ca tape au changement de rapport : Rebuild du DH (avec un zip kit sonnax)
Si certains rapports ne verrouillent pas et/ou que le comportement est bizarre et/ou que la boite est en défaut : Solenoids (+ rebuild du DH tant que t'y es, c'est au même endroit).

C'est pas SI compliqué que ça une BVA, pour avoir refait une ZF 6HP21 récemment, une fois qu'on a compris comment ça marche, c'est presque plus facile que d'intervenir sur une boite manuelle. Le plus dur étant de trouver les pièces à prix correct, surtout quand on tombe sur une boite peu répandue. J'espère que je n'aurai jamais a refaire la V5A51 du Pajero, pour cette raison là. Elle n'est pas très complexe (vive les boites longitudinales, au moins y a la place de tout mettre en long...) mais une boite Mitsu montée uniquement chez Mitsu, très peu présente en Europe hors Pajero et L200 = pièces rares et chères.

Citation :


Effectivement, première fois que j'entend parler de problèmes de transmission et de système intégral sur ces modèles. Pas les plus fiables à l'époque, mais il me semble que c'était surtout l'électronique embarqué le problème :??:


Haha, content que ça motive la discussion :oui:

La S60 que j'ai achetée est une version restylée, le 2.5L 210ch a l'air fiable, et il est très (trop?) discret. Le feulement est sympathique, en glissant en ville fenêtres ouvertes c'est chouette, et même quand on le fait parler pied au plancher ça n'envahit jamais l'habitacle. Le silencieux terminal est neuf, je vais tenter de tasser la laine isolante pour affirmer les graves.
A bord ne passent que des bruits d'air à 130, l'étagement est très long en plus. On est à ~110km/h à 2000tr/min sur la 5ème, donc moins de 2500 sur autoroute.
C'est pas mal de ne pas entendre le moteur pour les longs trajets. L'astuce c'est de fermer le cache intérieur du toit ouvrant, qui aide à l'isolation phonique des sifflements d'air, ça améliore encore le confort sonore, mais ça assombrit un poil l'habitacle, heureusement habillé intégralement en beige dans mon cas.


Côté BVA :
J'ai la AW55-50SN, donc une Geartronic avec un mode séquentiel (mais seulement le levier, pas de palettes au volant).
Les BV6 elles étaient sur les versions plus sportives, ou bien certains diesels je crois.
Les problèmes de fiabilité viennent de ce que dit S-Kape : en Europe, on prétend tout comprendre aux boîtes auto et Volvo ne préconisait pas de vidange. Quand les taxis et les véhicules tractant des attelages se sont mis à claquer au bout de 80.000km, ils ont révisé leur connerie; mais le mal est répandu chez tous les constructeurs, et c'est difficile de fréquenter des BVA en occasion sur notre continent.
En fait, pour ceux que ça intéresse, la BVA a été calibrée très cool par Volvo, alors qu'elle se trouve aussi chez d'autres constructeurs avec un caractère différent. Résultat, peu de frein moteur, peu de réactivité... Ca ne plaît pas à tout le monde.

Le Haldex :
Il y a moins de problèmes de son côté, mais il faut écouter à l'essai s'il y a un bruit de roulement qui vient de son boîtier, c'est un modèle conique qui ne se détaille pas chez Volvo, et ça fait une réparation coûteuse quand ça foire; sinon, surveiller les fuites, mais c'est classique et les joints coûtent une misère pour régler ça.


Merci pour les infos sur le refit de la BVA, pour le moment elle me semble très correcte en comportement, l'huile est nickel, j'ai juste remarqué après une longue montée, qu'elle prend un peu de temps à repasser en mode "plat", c'est à dire qu'elle a tendance à rester au dessus de 2.000tr/min :bah: je passe en mode séquentiel et je la calme moi-même. Sinon, au moment de doubler, si je la laisse en mode auto, il faut prévoir un temps de réaction pour le rétrogradage.



Pour la sono, c'est un chouette système avec un Dolby Prologic II bien dynamique, je ne sais même pas s'il y a 11 ou 13 HP, mais ça change des autos standard. :rs:
D'ailleurs, en option il y a un caisson de basse supplémentaire à installer dans le coffre, je suis curieux de voir ce que ça apporte!
Sur le forum Collections le 29 décembre 2018 à 04h19
Les membres des années 90 . ( topic pour ados )
Citation :


J'ai pas du tout suivi ton parc auto... je me souviens de la 900, et j'ai un vague souvenir que tu avais troqué ta Swift pour la Mini, mais je crois que de l'eau a coulé sous les ponts depuis ! T'as pris quoi, du coup ? :)


Eh bien il y a un an j'ai acheté une Volvo V70 2.5 TDI (le 5 en ligne Volkswagen), un bestiau fatigué que j'ai mené de 320 à 360.000km sur un an de route. Mais là, il y a trop à faire pour espérer continuer en sécurité avec. C'est une sacrée bagnole et je crois qu'elle a bien mérité le recyclage.




Du coup ça fait longtemps que je cherche une remplaçante, j'avais envie de repasser à l'essence, la BVA me tente bien, j'ai fini...
Par choisir une Volvo S60 en 2.5T AWD :cyp:
C'est pas l'achat le plus prudent du monde, vu la relative fragilité des boîtes Geartronic, mais j'aime lancer les dés. La transmission intégrale peut poser des soucis de Haldex aussi, mais pour l'instant la mienne est silencieuse et a été vidangée (Haldex + pont arrière).
Ca fait 210ch, il y a une espèce de sono hifi à 11 hauts-parleurs qui envoie du son très correct, et il faut compter 10L/100km en mixte :vert:
Tiens, voilà la seule photo de l'annonce que j'ai gardée.


Sur le forum Collections le 27 décembre 2018 à 16h41
Les membres des années 90 . ( topic pour ados )
Citation :


C'est à toi ? :cyp:


Bon sinon ça y est, j'ai un taff et une voiture de fonction. Une Ford. C-Max. Bleu Gendarmerie. Je fais tourner la tête de quelques mères de familles...

N'oublie pas de bouffer ton sandwich garé parallèlement à la route, en faisant semblant de taper sur l'ordinateur radar, pour faire peur aux gens.
T-shirt bleu included.


Citation :


Ouha superbe description:

On a autant d'infos sur le véhicule que si je lis la Page obsèques du journal local.
On sait même pas le moteur qu'il y a
Les bornes de ton lave vaisselle

Et agrémenté de 2 photos prises à la rache sur le parking d'un burger King a 3h00 du mat qui sont de toutes beautés.


Dixit le spécialiste des photos daubées dans lesquelles on ne voit que les 2/3 de la caisse ;)

Citation :



La 320d a le volant moteur qui commence a partir en cacahuète... (oui j'ai vraiment pas de bol depuis 1 an). Du coup quitte a sortir la boite, je sors le moulin avec et j'en profite pour changer la distri complète avant qu'elle lâche (foutus N47...). Ca me permettra aussi de faire un gros nettoyage et de remettre à neuf tout ce que je trouverai de douteux.


Bien joué pour le Pajero.
J'allais te demander ce qui se passait avec la 320d, bon j'ai la réponse....
Dommage elle est belle mais c'est toujours le risque avec des autos d'occasion des ces catégories-là, et de ces kilométrages :bah:
Je viens moi-même de remplacer ma caisse et d'en acheter une à un kilométrage un peu sensible.
Sur le forum Collections le 20 décembre 2018 à 14h11
Son Live
bab_31 S60
bab_31 a publié 1 photo dans DIVERS
Le 27 Décembre 2018 à 16h40
bab_31

bab_31 a lancé un nouveau sujet sur le forum marques :

Panne électrique MINI Cooper R50 2004

Le 01 Avril 2018 à 18h00
bab_31 XJ C 4.2
bab_31 a publié 1 photo dans DIVERS
Le 23 Mars 2018 à 00h09
bab_31
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Le 24 Février 2018 à 19h03
bab_31
bab_31 a publié 3 photos dans DIVERS
Le 03 Octobre 2017 à 22h08
bab_31
bab_31 a obtenu un nouveau succès !
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Le 03 Juin 2017 à 07h11
bab_31
bab_31 a obtenu un nouveau succès !
Collections - succès bronze messages Collections - succès bronze messages

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Le 20 Mai 2017 à 09h03
bab_31 SAAB 9-3 cabriolet 2004
bab_31 a publié 1 photo dans DIVERS
Le 13 Janvier 2017 à 13h13
tyjean50
tyjean50 26 mai 2016 à 14h23
 
Bonjour,
Est-ce toi qui a diffusé le code de réduction de chez www.technicea.fr ?
J'ai utilisé (entre autres) leur convertisseur de rouille et je suis incapable de me souvenir de l'origine du "bon plan"
Merci
tyjean50
tyjean50 26 mai 2016 à 14h23
 
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tyjean50
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