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ballbearing

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Son Live
Surchauffe golf 2 1.3 boston
Citation :


J’ai mis le chauffage à fond, mais il sortais de l’air tiède voir froid. Alors qu’il marché très bien avant.C

Ca c'est tout à fait anormal. :q Mauvaise circulation. Avec différentes causes possibles . Car l'eau de chauffage est prise en dérivation du Calorstat.
Même si Calorstat HS fermé il y aura et doit y avoir du chauffage !!

>> Mauvaise purge
>> Possible pompe à eau HS . Sa turbine désertie.
>> Des gaz de combustion joint de culasse passent dans le circuit, créent des poches ''d'air'' et perturbent la circulation

>> Rares et étonnant cas difficile à croire ci-dessous suite à une réparation précédente de courroie passée du mauvais côté de la pompe à eau sur certaines motorisations VW
Clic > http://www.forum-auto.com/pole [...] 509217.htm
Clic> Surchauffe Golf 3 1.8 malgré restauration du circuit de refroidissemen
Sur le forum Technique le 11 décembre 2017 à 13h44
Surchauffe golf 2 1.3 boston
-
Bonjour
Une surchauffe avérée c'est un témoin rouge qui s'allume ?
Dans votre cas c'était quoi ?

Un incident connu peut être la bride d'ajutage du thermostat ( Calortsat) qui se perfore par vieillissement du plastique.
Si thermostat noir cylindrique. La tige du Calorstat passe au travers et Calorstat bon ou pas, il ne peut s'ouvrir
A lire avec attention : >> Surchauffe polo


De toutes façons si ne bouffe pas d'eau le Calorstat quel qu'il soit est une piste.
Aussi si lors de votre incident mettre le chauffage à souffler à fond aurait sauvé la situation

(Même Calorstat "testé " , pièce d'usure et critique pour le moteur ....Ca ne se remonte pas! Ca se remplace par un neuf !! )
Sur le forum Technique le 11 décembre 2017 à 13h33
Température moteur 206 1.4 BVA
Citation :


Je verrais le problème dans l'autre sens : l'info donnée par je ne sais quelle sonde/boitier/autre pourrait être erronée (60°) et donc ne nécessiterait pas le déclenchement du ventilo.

Est-ce que cette sonde/boitier/autre aurait un lien sur le non déclenchement du ventilateur lorsque la clim est en route ?
Oui je venais juste d'éditer dans ce sens.
Par contre j'en reviens au besoin dans ces cas d'une lecture de valeur réelle avec un thermomètre.
Car pas trop évident ton affaire......

(J'ai deux d'autres cas de résistance de petite vitesse coupée mais sur HDi )
Atte nd d'autres avis je vois pas trop.
-----------------
Par contre lors d'un sujet de ce genre sur une PSA la personne nous avait fait une excellente vidéo imparable de bon fonctionnement de la partie fort courant de ses deux vitesses une fois réparé. Montrant que la vitesse 1 et la Max. fonctionnaient une fois sa résistance HS remplacée. Si le calculateur activait les relais.
https://www.youtube.com/watch?​v=QtN-fhNc4Fs
Sur le forum Technique le 11 décembre 2017 à 13h21
  ricco.delestaque
ricco.delestaque 25 octobre 2017 à 11h01
 
Salut
tu me parles du nouveau sujet, d'accord, mais comment s'appelle le fil ? Ou bien donne moi le lien ? Je voulais faire un post avec les photos de ce que j'ai fait, mais en " recherche " je ne trouve pas ce nouveau sujet, je t'ai demandé hier, mais tu me réponds la même chose et ni l'intitulé du sujet, ni éventuellement son lieu de barre d'adresse ? Sinon, je vais chercher une EV tout à l'heure
manudu24
manudu24 14 octobre 2017 à 11h04
 
Bonjour désoler de vous envoyez ce message mais je pense peut être que vous pourriez me sortir de mon impasse.jai démonté mon pulseur de chauffage e46 320 mais pas moyen de le sortir.je viens à vous pour votre conseil.merci
JFLI
JFLI 18 septembre 2017 à 20h32
 
Connecté mais pas bavard lol
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