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Le 14 Août 2013 à 10h09
[Topic Officiel] Škoda Yeti (5L) 2009-2017
Yep pour le ralenti je me doutais que c'était normal, j'avais le même truc sur ma voiture précédente mais ça le faisait systématiquement lors d'un démarrage à froid ici ça ne le fait que lors d'un démarrage "tiède" (ie la voiture a déjà roulé dans la journée et le liquide de refroidissement est encore "tiède" ).
Ce qui est embêtant c'est que si on démarre avec ce ralenti plus haut avec un turbo il y a pas mal d'à-coups pendant une minute et qu'on a pas toujours le loisir d'attendre que ça se stabilise avant de démarrer!

Concernant le CC, c'est valable pour toutes les marques c'est certain... le problème c'est que les garages VAG ne sont pas légions (le plus proche autre que le mien est à 30min de route) alors qu'il y à 2 CC Renault et 3 CC Citroën et 2 Peugeot dans ma ville :pfff: Si des des belges me lisent, si vous avez des infos sur les concessions de Thuin, Jumet, Mons et environs dites moi quoi...

Pour moi le truc le plus foutage de gueule c'est quand même de me facturer 0,20Heure de travail (soit pour 12min) à 15eur TTC pour me dire en 10 sec que mon ralenti est normal et que c'est pour amorcer le catalyseur :q

Je compte envoyer un mail à l'importateur pour demander une intervention au niveau des bougies et que la remise en place du pare chaleur me soit remboursée.
Sur le forum Marques le 03 novembre 2016 à 12h53
[Topic Officiel] Škoda Yeti (5L) 2009-2017
Citation :


Mon Yeti de janvier 2014 a environ 45000km et j'ai fais l'entretien fin août : RAS et je n'ai toujours pas changé le liquide de frein... ou bien je suis amnésique !
Je préfère faire l'entretien tous les ans...
J'ai eu quelquefois le même bruit que toi au démarrage roues braquées, mais après inspection, ils n'ont rien vu d'anormal et toi ?
J'avais parlé au chef mécano du bruit au ralenti que tu évoques, et il m'a donné la même réponse que la tienne...mais sans me faire les 15€ !
Comme quoi la concession y est pour beaucoup, moi je suis content d'eux jusqu'à présent.


Concernant le bruit démarrage roues braquées pour mois ça vient des jambes de forces mais ou??? je sais que dans le test du Yeti par le moniteur auto ils avaient dit que la motricité des 4X2 était pas terrible je pense que ça vient de la (et les anciennes octavia qui avaient la même plateforme avaient la même critique).
Bref ce serait un défaut du modèle (aucune voiture n'est parfaite) mais en tous cas le garage ne m'a rien répondu...

Concernant la concession le problème est qu'a la base le concessionnaire de mon coin était un ami mais l'importateur leur a imposé de faire des travaux important pour conserver la marque, en réalité c'était pour faire plaisir au concessionnaire VW du coin qui voulait récupérer skoda en produit d'appel ( d'après ce que j'ai entendu VW demandait à l'ancien concessionnaire de faire de gros investissements dans son showroom jugé trop petit et pas assez classe a défaut de quoi ils lui reprenaient la marque pour finalement la donner au garage VW du coin qui a ouvert un showroom skoda pas plus grand ni plus classe que l'ancien mdr...).
Au final le "nouveau" concessionnaire n'est franchement pas engageant.

J'ai prévu de gardader ma voiture jusqu'au bout (enfin je dois la garder encore 6ans) mais je crois que le prochain entretien ce sera chez Midas...
Sur le forum Marques le 02 novembre 2016 à 21h11
[Topic Officiel] Škoda Yeti (5L) 2009-2017
Salut à tous,

Je rentre de l'entretien avec mon Yeti 1.4 TSI 122CV de 2013 et je ne suis pas vraiment heureux...

Ma voiture a 35000km au compteur et 3ans et 8mois. c'est mon second entretien.

Le premier entretien a été fait début 2015 avant ses deux ans avec 19.000km au compteur selon périodicité indiquée (tous les 2ans ou 30.000km ou si l'odb le demande).

J'ai déposé la voiture pour entretien en demandant de regarder à 4 choses en plus:

1) depuis toujours les démarrages roues braquées entrainent des craquements et un patinage si on démarre rapidement (pas comme un fou, juste avec un bon coup de gaz), un peu comme si les amortos avant étaient morts.
2) bruit de crécelle au rétrogradage 3iem =>2iem, un "buzzzzzz" au rétrogradage sur les premiers rapports vers les 3000-2000rpm.
3) voyant EPC qui s'est allumé la semaine dernière et voiture qui a brouté au ralenti, problème disparu après arrêt et redémarrage.
4) parfois, au démarrage, le ralentis est plus élevé que la normale (il est de base sous les 1000rpm, quand le problème se pose il est vers 1200rp) si on démare directement il y a des trous à l'accélération et des a-coups, généralement il faut attendre +- 1 min avant de démarrer.

Je récupère la voiture avec une facture salées de 450eur qui comprend:

306€ pour l'entretien dont 24.90€ de "désodorisant intérieur" la voiture pue le pec citron et je me demande vraiment en quoi ça participe à l'entretien du véhicule! (véhicule non fumeur qui était parfaitement propre et sans odeur!!)
75€ remplacement du liquide de frein
15€ pour le problème de ralentis (voir plus bas)
38€ pour le problème de bruit de crécelle (voir après)
16€ de "divers" et recyclage

Concernant le problème de ralenti réponse exposé en 4) du garage (VW - skoda) :

"C'est normal c'est le préchauffage du catalyseur on ne peut rien y faire" ... on me facture 15€ pour me dire qu'un problème est tout à fait normal o_O.

J'ai discuté avec le commercial en lui disant ok mais que le problème de ralenti ne se fait pas à froid, il se fait systématiquement au "second démarrage" de la journée: explication: le matin, été comme hiver, voiture ayant dormi dans le garage ou dehors, elle démare au 1/4 de tour et le ralenti est normal. le problème se pose généralement à la mi-journée quand je reprends la voiture sur mon heure de midi pour aller faire une course (le moteur est à l'arret depuis 4 à 5heures donc)... non non c'est normal et c'est 15€ facturé sous la mention " conseil professionnel phénomène normal" ....

Concernant le bruit de crécelle:

Il s'agissait d'un pare-chaleur de la ligne d'échappement qui vibrait contre la crémaillère de direction. j'ai déposé la voiture en leur expliquant qu'elle faisait ça depuis toujours et que j'avais constaté le même bruit sur une golf 7 avec le même moteur (et j'ai pu le lire aussi sur le net).
Voyant qu'on me facture la remise en place du pare chaleur que j'ai une extension de garantie de 2 ans... réponse "pas pris en charge" alors que ce problème est visiblement connu...

Concernant le voyant EPC:

l'ordinateur détecte un défaut d'allumage enregistré: il faudrait changer les bougies mais ça non plus ce n'est pas garanti par l'extension de garantie... j'ai beau dire au vendeur que l'usure prématurée d'une bougie ne peut pas résulter d'une mauvaise utilisation (on peut comprendre pour un embrayage, des pneus, des amortos ou des freins mais des BOUGIES bordel...) ... non pas couvert et j'ai refusé qu'on les change a mes frais je compte écrire à l'importateur!

Au surplus:

Le vendeur m'invente que je suis maintenant obligé de faire l'entretien tous les ans alors que rien ne m'y oblige (pour rappel je fais mois de 10.000km par ans) et que le mécano a d'ailleurs indiqué prochain entretien à 65000km ou dans deux ans dans le carnet!

Selon le commercial le changement de liquide de frein sera maintenant systématique tous les deux ans alors qu'aussi bien chez renault que chez citroen pour mes anciennes autos ou celle de mon épouse le remplacement de ce liquide de frein est super ponctuel ... les durites skoda seraient-elles en boyaux de chat? :pfff:

Au final, si je ne suis pas mécontent de la voiture je n'ai vraiment aucune confiance en la marque (vw gate etc...) ni en mon concessionnaire qui est vraiment à la bote de l'importateur.

Mon père vient de changer son Yeti 1.2tsi dsg7 qui a 3ans pour un HRV, si c'était possible je pense que je suivrait le même chemin...
Sur le forum Marques le 02 novembre 2016 à 20h10

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