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Le 30 Juillet 2018 à 17h27
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Le 10 Février 2018 à 07h59
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brico44600 a lancé un nouveau sujet sur le forum poletechnique :

remonter l'avant d'une classe A

Le 09 Février 2018 à 14h11
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Le 23 Décembre 2017 à 16h45
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Succès attribué à 5 sujets créés

Le 10 Novembre 2017 à 10h50
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brico44600 a lancé un nouveau sujet sur le forum marques :

rétroviseur qui chauffe tout seul

Le 10 Novembre 2017 à 10h40
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Le 10 Novembre 2017 à 10h25
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Le 16 Septembre 2017 à 17h56
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Le 08 Août 2017 à 09h55
remonter l'avant d'une classe A
"des sangles à cliquet et rien d'autre..."
humm je te trouve bien affirmatif ... moi j'ai plus confiance dans les cordelettes que je conseille en appoint de sécurité que dans des sangles et cliquets de provenance inconnues que beaucoup ont à la maison....
le dyneema et spectra de 6mm , çà resiste exactement à 2540 kg . pour faire une boucle , ca fait déja 5080 kg ...et si tu mets 3 boucles , calcule...
Bon evidemment faut savoir faire des noeuds.
Sur les bateaux genre vendée globe etc , le mat n'est plus tenu par des cables en aciers mais par du textile...parce que: "Les fibres textiles en Dyneema ® et Spectra ® sont 10 à 15 fois plus résistantes que l’acier à poids équivalent "

un voileux... :D
Sur le forum Technique le 10 février 2018 à 10h20
remonter l'avant d'une classe A
re-bonjour,
plus le lis des posts sur les amorto, plus je vois que les "coupelles" (ou butées) peuvent s'affaisser parfois jusqu'a 2 cm ... caoutchouc...
la voiture n'a que 15 000km mais 8 ans... et le precedent proprietaire l'a vendu pour cause de DMLA, il ne voyait plus grand-chose. peut etre qu'il s'est pris des trotoirs ou autres , vu que le dessous est pas mal rayé... :(
il va falloir que je demonte la jambe de suspension pour voir ( pas avant avril au mieux) je pense qu'il faudra des compresseurs de ressort s'il faut changer les "coupelles". quelqu'un aurait il un eclaté de ces suspensions sur la classe A 169 ?

pendant que j'y pense, pour ceux qui compriment les ressorts , et qui n'ont pas confiance dans les trucs chinois pas chers, vous pouvez ameliorer la securité en reliant (meme avant de compresser) les spires des ressorts avec des cordelettes de bonne qualité : du 5 à 6mm de diametre en spectran ou autre cordage moderne (voir coop maritime et magasin d'accastillage) çà resiste largement à plus d'une tonne par brin...
Sur le forum Technique le 10 février 2018 à 09h20
remonter l'avant d'une classe A
çà n'a rien de contradictoire mes 2 posts : la classe A c'est en effet tape-cul renommé et aussi connue pour etre très basse. meme chez mercedes que j'ai contacté ils reconnaissent ces 2 defauts. et remonter que la carosserie ne jouera pas sur la raideur de la suspension .
les ressorts sont d'origine, le precedent propriétaire est mon oncle, qui ne bricole pas ....et la voiture n'a que 15 000 bornes. je touche par exemple en montant en biais sur des bordures de parking inclinées et "normales" .

j'aimerais avoir surtout des avis sur la possibilité de mettre des cales de 3cm . changer le comportement ?? je ne touche absolument pas au couple ressort-amorto . la course des amorto reste la meme, seule la carosserie remonte de 3cm ....
ceux qui baissent la voiture en coupant des ressorts ,qui mettent des elargisseurs de voie , etc alors là , oui , ca doit changer....
Sur le forum Technique le 10 février 2018 à 07h57

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