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Camus

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Le 18 Décembre 2017 à 11h13
manoruben
Bonjour,

Je possede depuis 6 mois deja une BMW modele Er6 avec le moteur M42 (Annee 2004). Lorsque je suis parti ene voyage il y avait mon frere qui a fait la vidande avec une autre huie a moteur autre que 5W-40 et depuis ce jour ma voiture fume bleue a l'arret et le matin.

La chance que j'ai eu c'est que je suis rentré 2 semaines plus tard et j'ai changé d'huile ainsi que le renifleur, le filtre a essence mais depuis elle fume toujours un peu et ma consommation au litre à augmenter.

Pouvez-vous m'aider ? Que dois-je faire ?
Le 29 Août 2017 à 21h59
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Le 11 Avril 2017 à 07h27
[Topic Officiel] BMW Série 3 E46 (1998-2006)
Citation :


Tu as raison, je dois nuancer moi aussi.
En fait, il manque la fin de ma phrase...
Ce que je voulais dire c'est que l'immense majorité des autos affichant ce kilométrage et pour lesquelles les proprio dépensent beaucoup en entretien remise en état appartiennent à des gens qui y tiennent.


Ah là, oui je suis tout à fait d'accord :)

Et dans ce cas là le côté "rationnel" n'a plus vraiment lieu d'être ;)

Citation :


On en revient toujours à cette sacro-sainte question de la "revente".
Je trouve ça fou que l'on pense à une éventuelle revente avant même d'avoir profité d'une auto :lol:
Entre temps, ta E90 elle te coute un minimum de d'argent, non même si ce n'est que des pneus, une vidange, etc, etc...

Puis dans l'absolu dire que tu n'augmente pas la valeur d'une E46 10'000 si tu y mets 10'000, mais tu peux pas non plus dire que sa valeur est la même que celle sur laquelle rien n'est fait. C'est ce que veulent les FA-iens ça, acheter une bagnole en super état au prix de l'épave (j'éxagere un peu pour saisir l'idée).

Peux-tu répondre à cette simple question : pourquoi les gens changent de voiture ?



Quand tu dépenses 10.000€ dans une e46 de 250.000 bornes, tu augmentes sa valeur de 4.000, donc en fait tu "perds" 6.000€ (là aussi j'ai mis des valeurs au pif pour illustrer). Bien évidemment, si cet investissement te permet de rouler 150.000km de plus sans rencontrer d'avarie majeure, tu t'y retrouves sur le long terme. Mais ce n'est pas le raisonnement de la majorité des gens...

D'autant plus qu'en cas d'accident important, ces sommes investies sont difficilement justifiables aux yeux d'un expert. Or les accidents, ça arrive...

Enfin pour répondre à ta question, ça n'est pas simple. Mais je dirais que les raisons les plus courantes sont la lassitude, le changement de besoin (famille qui s'agrandit, km annuel qui évolue) ou le caprice...

Les cas de gars qui parviennent à trouver leur graal et conservent leur voiture 25 ans sans avoir de changement de situation sont assez rares :)

 :jap:
Sur le forum Marques le 16 octobre 2019 à 15h02
[Topic Officiel] BMW Série 3 E46 (1998-2006)
Citation :



Là encore, il faut que tu laisse un minimum de nuance et d'objectivité....

Bien plus que la voiture en elle-même, c'est plutôt son (ou ses) propriétaires qui on une forte influence sur ce point, non :D :??:

Ma E39 n'a jamais vu un carrossier, mais elle n'a que 365'000kms :D Elle aurait quelques besoins cependant.


Là aussi, c'est toi qui manque d'objectivité.

Tu sais pertinemment que ta voiture est un cas exceptionnel. Tu es d'ailleurs le premier à le constater lorsque les gens bloquent sur son kilométrage au regard de son état cosmétique excellent.

La plupart des voitures de plus de 300.000km sont des rougnes au bout du rouleau. C'est factuel :bah:
Sur le forum Marques le 16 octobre 2019 à 14h31
[Topic Officiel] BMW Série 3 E46 (1998-2006)
Citation :


L'immense majorité des voitures ayant ce kilométrage, appartiennent à des personnes qui y tiennent un minimum.
Par ailleurs, tu y mets une dimension économique qui me sembles un peu biaisée.


Alors là, pas du tout d'accord :bah:

La majorité des voitures affichant ce kilométrage sont au contraire passées de main en main et ne reçoivent que l'entretien minimum syndical. Enfin, c'est en tout cas le constat que je fais dans mon entourage plus ou moins proche...

Et l'aspect économique est bien évidement une dimension fondamentale là dedans...

Citation :


Prenons un proprio d'une auto de 250'000kms. En quoi serait-ce une moins bonne affaire de mettre 10'000 dans une E46 que tu possèdes déjà (et qui est payée), et qui repartira pour un tour, que de mettre 10'000€ dans une E90 de 150'000kms, qui réclamera de toute façon le même budget après 100'000kms :D


Ben, disons que quand tu laches 10.000€ de frais dans une e46 de 250.000km, tu n'augmentes pas sa valeur de 10.000€

Si par contre tu investis 15.0000€ dans une e90, ben elle vaut toujours 15.000€ un mois plus tard et elle en vaut encore 13.000€ l'année suivante alors que tu as roulé 20.000 bornes avec... (je donne des chiffres au pif mais c'est pour donner l'idée du raisonnement)

Citation :


Surtout que les 10'000€ dans une E46, ils viennent progressivement.... et tu peux les faire à la longue ! Sur ma E39 dont je connais l'historique depuis sa MEC et qui totalise 115'000kms de plus que ce que tu appelles une auto en fin de vie, aucune facture ne dépasse les 4'000€ :jap:


D'accord avec toi sur le côté progressif des dépenses :)

Ceci dit, la grande majorité des gens n'ont jamais payé une facture de plus de 2000€ pour l'entretien "courant" de leur voiture. Alors une somme "normale" pour toi ne l'est pas pour le quidam...

Citation :


Donc en fait chacun essaie de rationaliser des choix qui sont tout sauf rationnels :D :D :D
Changer une bagnole qui fonctionne mais qui demande 1500€ de frais, par une autre que tu paye 10 ou 15'000€ ne me semble pas une meilleure affaire, si ?


Ça dépend. Cf mon raisonnement ci-dessus...

Citation :



Les constructeurs font désormais tout pour que tu changes de bagnoles quand ils le souhaitent eux (le plus vite possible). Cela passe chez BMW par une baisse de la fiabilité. Bientôt, dans l'esprit collectif, une voiture sera bonne a jeter quand la vidange sera a faire... :lol:


Ça par contre c'est totalement vrai. Les constructeurs ont tout intérêt à faire des voitures bonnes à être remplacées. L'obsolescence programmée n'est pas un mythe, et c'est particulièrement vrai dans le monde de l'automobile...

 :jap:
Sur le forum Marques le 16 octobre 2019 à 14h26
manoruben
manoruben 29 août 2017 à 21h59
 
Bonjour,

Je possede depuis 6 mois deja une BMW modele Er6 avec le moteur M42 (Annee 2004). Lorsque je suis parti ene voyage il y avait mon frere qui a fait la vidande avec une autre huie a moteur autre que 5W-40 et depuis ce jour ma voiture fume bleue a l'arret et le matin.

La chance que j'ai eu c'est que je suis rentré 2 semaines plus tard et j'ai changé d'huile ainsi que le renifleur, le filtre a essence mais depuis elle fume toujours un peu et ma consommation au litre à augmenter.

Pouvez-vous m'aider ? Que dois-je faire ?
sup01pl
sup01pl 24 février 2014 à 23h23
 
oh la belle BMW :rs:
hyd41pv
hyd41pv 22 janvier 2014 à 00h38
 
Bonne journée,
Avez-vous encore le SD1 rouge avec l'air conditionné. Si vous l'avez, mais il ne fonctionne pas et que vous voulez vendre des pièces, alors je serais désireux d'acheter la THA tgoes bouclier autour du ventilateur, comme vous le montriez à votre image, que j'ai ensuite copié. J'ai posté l'image, le 7 août 2012.
Si vous pouvez m'aider ce serait super.
Tony
Good day,
Do you still have the red sd1 with air con. If you have it but it does not run and you wish to sell pieces, then I would be keen to purchase the shield tha tgoes around the fan, as you showed in your picture, which I then copied. I posted the picture on 7 august 2012.
If you can help that would be great.
Tony
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