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codes défaut Captiva 2.2d (pb démarrage et autre)
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Bonjour,
Je rencontre quelques soucis avec mon Captiva, que Chevrolet n'arrive pas à résoudre. J'expose donc mes problèmes ici, pour recuillir les avis éclairés des membres, et éventuellement des spécialistes Chevrolet!

Modèle de véhicule: Captiva 2.2D LTZ boîte manuelle année 2012 (c140)
Problèmes:
--> Difficultés de démarrage: A froid comme à chaud, le moteur est difficile à se lancer: Le démarreur tourne au moins 4 secondes. Il faut parfois s'y reprendre à plusieurs fois. A noter que le problème ne s'aggrave pas avec le froid. Je remarque que le problème s'accentue quand le reservoir est presque vide: Le captiva, même neuf a toujours eu des difficultés de démarrage quand il y a mois du 1/4 du plein.
--> Cale à froid: Quand il est en phase de chauffe (ralenti élevé), il est fréquent que le moteur coupe après une accélération (exemple: en ville, je cale au stop ou en arrivant sur un rond point, ou en sortant de mon allée)
--> Mode dégradé en sous régime et témoin moteur: Le témoin de dysfonctionnement moteur s'allume, avec parfois un passage en mode dégradé lorsque j'accélère à fond en 6e sous 2000 tours (100km/h), ce que bien sûr j'évite à présent de faire... Avant de passer en mode dégradé, ils y a quelques vibrations anormales dans le moteur.
--> sorties d'échappement noires: pas de fumée visible, mais les sorties ne devraient pas être recouvertes de suie étant donné qu'il y a un FAP, et qu'elles étaient clean avant ces problèmes

Diagnostic:
- En branchant mon outil de diagnostic, j'obtiens les codes suivants:
P200A: actuateur du registre d'admission
P228C: pression de carburant trop basse
Ces codes ont été confirmés par un diagnostic chez Chevrolet. Mais ils ne savent pas d'où ça vient. Ils m'ont juste dit qu'ils pensent que ça pourrait être la pompe à vide (600€) à changer. Je ne l'ai pas fait, car pas convaincu du rôle de la pompe à vide dans ces dysfonctionnements, et je n'ai aucun problème d'assistance de freinage. Par ailleurs, le chef d'atelier n'a pas su m'expliquer le rôle de la pompe à vide dans un moteur.

J'ai changé: Filtre à air, filtres à gasoil (pièces d'origine) et ça n'a rien amélioré. J'ai demandé à l'atelier de vérifier l'encrassement du filtre à particule, qui s'est avéré tout à fait normal (je ne fais quasiment pas de ville).
J'ai vérifié visuellement l'aspect des durites de retour des injecteurs: pas de fuite apparente, tout semble normal.
A la mise en contact, la pompe de gavage fait bien son petit bruit caractéristique. Et si je l'actionne plusieurs fois, mon problème de démarrage reste identique. Idem si je fais plusieurs préchauffage.

Je prends toutes les idées et je vous en remercie vivement à l'avance!



Bonjour est-ce que ton problème est réglé ?
Sur le forum Marques le 29 septembre 2019 à 18h40
codes défaut Captiva 2.2d (pb démarrage et autre)
Citation :



Bonjour
Quelqu’un sait comment est fixé le coude qui vient a l’entrée du corp papillon, je ne vois pas de collier et ca m’empêche de le démonter
Merci
Elle ressemble à ça



Bonjour excuse moi de te déranger mais moi je cherche le corp papillon je ne le trouve pas peux tu me dire où il est situé et par ou l'avoir ? SVP merci
Sur le forum Marques le 29 septembre 2019 à 18h36

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