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ceyal

ceyal Pilote confirmé
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reno50
16 septembre 2017 à 18h16
reno50 vous a mentionné sur le sujet Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol
Lucatet
11 septembre 2017 à 10h48
Lucatet vous a mentionné sur le sujet Moteurs thermiques : améliorations pour moins de pollution
SyrKlemotchka
27 août 2017 à 01h29
SyrKlemotchka vous a mentionné sur le sujet Contacteur de recul ?
reno50
19 août 2017 à 05h52
reno50 vous a mentionné sur le sujet Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol
WildOne
16 août 2017 à 10h43
WildOne vous a mentionné sur le sujet Les Blogs intéressants à découvrir
reno50
10 août 2017 à 09h23
reno50 vous a mentionné sur le sujet Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol
WildOne
09 août 2017 à 14h00
WildOne vous a mentionné sur le sujet Comment voyez-vous l'avenir du passionné de Youngtimers ?
reno50
08 août 2017 à 08h41
reno50 vous a mentionné sur le sujet Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol
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ceyal
(photo Motor Talk) Dialogue entre une Twingo 70CV et une Smart … dans une rue Parisienne Twingo : « Sur l’autoroute, je pollue comme un vieux diesel » Smart : « moi de même » 1/ Quand le DUH critique [...]
Le 11 Septembre 2017 à 22h59
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(photo Motor Talk) Dialogue entre une Twingo 70CV et une Smart … dans une rue Parisienne Twingo : « Sur l’autoroute, je pollue comme un vieux diesel » Smart : « moi de même » 1/ Quand le DUH critique [...]
Le 11 Septembre 2017 à 21h33
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(photo Motor Talk) Dialogue entre une Twingo 70CV et une Smart … dans une rue Parisienne Twingo : « Sur l’autoroute, je pollue comme un vieux diesel » Smart : « moi de même » 1/ Quand le DUH critique [...]
Le 11 Septembre 2017 à 21h25
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(photo Motor Talk) Dialogue entre une Twingo 70CV et une Smart … dans une rue Parisienne Twingo : « Sur l’autoroute, je pollue comme un vieux diesel » Smart : « moi de même » 1/ Quand le DUH critique [...]
Le 11 Septembre 2017 à 19h47
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(photo Motor Talk) Dialogue entre une Twingo 70CV et une Smart … dans une rue Parisienne Twingo : « Sur l’autoroute, je pollue comme un vieux diesel » Smart : « moi de même » 1/ Quand le DUH critique [...]
Le 11 Septembre 2017 à 19h40
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Le 11 Septembre 2017 à 19h36
ceyal
(photo Motor Talk) Dialogue entre une Twingo 70CV et une Smart … dans une rue Parisienne Twingo : « Sur l’autoroute, je pollue comme un vieux diesel » Smart : « moi de même » 1/ Quand le DUH critique [...]
Le 11 Septembre 2017 à 19h31
ceyal
(photo Motor Talk) Dialogue entre une Twingo 70CV et une Smart … dans une rue Parisienne Twingo : « Sur l’autoroute, je pollue comme un vieux diesel » Smart : « moi de même » 1/ Quand le DUH critique [...]
Le 11 Septembre 2017 à 19h30
ceyal
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Le 11 Septembre 2017 à 19h29
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Le 11 Septembre 2017 à 19h20
0 vote En Mai 2017, l’ONG écolo DUH a demandé le retrait de l’homologation de toutes les Smart 11 septembre 2017

(photo Motor Talk) Dialogue entre une Twingo 70CV et une Smart … dans une rue Parisienne Twingo : « Sur l’autoroute, je pollue comme un vieux diesel » Smart : « moi de même » 1/ Quand le DUH critique [...]

04 septembre 2017
Ecolo le GPL ?
Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol
Citation :


J'ai déjà fait des test avec/sans le S&S est la différence reste négligeable.

0,3 l/100 en moyenne selon la dernière étude T&E, France Nature Environnement, Bureau Veritas avec les véhicules PSA
le rapport technique est intéressant à lire
https://www.transportenvironme [...] %A9-par-le
Sur le forum Technique le 16 septembre 2017 à 14h45
Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol
Citation :


Pas mal ton article sur le GPL

qui au passage donne la pollution de la Micra 0,9 IGT, sans doute très proche d'une Sandero 90CV ... à comparer avec celle de la Smart 90CV doté de quasiment le même moteur : 2,7 versus 44,6 mg de particules/km ; 1930 vs 82844 milliards de particules fines/km

Citation :


Que te manque-t-il ? Il y a maintenant des études sur les injections directes, parfois avec un mixte d’injection directes et indirectes, mais il est vrai, principalement US (et aussi communauté scientifique européenne et brésilienne)

certes mais sur les 1L2 TCE, objet de la question ... pas grand chose pour ne pas dire Rien

Je note qu'au Brésil
- autrefois certains moteurs Renault (F4R si je me souviens bien) n'étaient pas vendus en tant que Flexfuel mais seulement Gasolina
- les Duster sont soit des 1L6 SCE et des 2 litres mais (sauf erreur) pas vu de 1L2 TCE

Je ne suis pas certain qu'on puisse loger tous les injections directes à la même enseigne car les systèmes sont souvent assez différents selon les constructeurs
Exemple
- autrefois les Renault F5R IDE n'avaient strictement rien à voir avec les PSA HPI (alias Mitsubishi GDI) ... on a eu une Megane F5R IDE dans la famille et ça marchait plutôt bien à l'E85
- TSI ça veut dire Turbo Stratified Injection donc pas seulement Injection directe donc ... le 1L4 TSI essence existe en différentes puissances nominalement en 140CV, mais aussi en 125CV, etc ... en Flexfuel c'est seulement 125 CV ... pourquoi ? simplification de la gamme vus les volumes (plausible) ou bien problème technique ?
- Le nouveau 1L5 TSI à cycle de Miller avec un TGV et désactivation de cylindre qui émet DIX fois moins de particules et de CO que l'ancien 1L4 TSI ... il encaisse l'E85 comme l'ancien ?
Sur le forum Technique le 16 septembre 2017 à 01h34
Reportage Mesurer le courant de fuite d'1 batterie sans la débrancher
Faut essayer
La puissance dissipée par un système P = V*V/R
V = tension (12V dans une voiture)
R = résistance équivalente du système
Donc si on multiplie par 2 la résistance, la puissance dissipée est divisée par 2
Tout cela évidemment en supposant que le calculateur soit capable de fonctionner avec une tension affaiblie et n'en profitera pas pour consommer plus ... car évidemment un calculateur n'est pas vraiment une résistance ...

Imaginons que la voiture fasse 30mA de fuite à l'arrêt ... cela veut dire que tout le système électrique a une résistance équivalente de 12/0,03 soit 400 Ohms
Si on ajoute en série une résistance de 400 Ohms ... la puissance sera divisée par 2 donc la batterie devrait se décharger 2 fois moins vite ... à condition que le calculateur se satisfasse d'être alimenté sous une tension inférieure de l'ordre de 6V
Sur le forum Technique le 14 septembre 2017 à 22h29
rasamy
rasamy 20 décembre 2016 à 11h53
 
salut ceyal,en faite voilà ,j'ai un problème de démarrage sur mon opel 1.0 12V 1999 le mécano à changé l'embrayage, le vase expansion qui fuité en plus il au dessus du calculo et la pompe à eau qui fuité aussi, on a mis le diagno et il dit que c'est une panne électrique mais pas sure il indique le calculo  mais rien d'évident est ce que tu peux m'aider merci je ne sais plus quoi ,est ce que c'est le capteur pmh ou bien le mécano avait du mal à remettre le la courroieou le débitmètre je ne sais plus
nobtis
nobtis 17 novembre 2016 à 20h46
 
bonjour, j'ai une fiat 124 spider Europa et j'ai un gros problème sur mon véhicule à savoir: elle démarre et s'arrete 2/3 seconde après

peux tu m'aider svp?

Mille merci d'avance.
silex92
silex92 24 février 2016 à 12h24
 
bonjours je suis nouveaux sur le forum je relance le sujet sur une rover 218 sld de 1995
je vous explique mon problème ma voiture démarrer quand elle veux c’est a dire de-fois elle démarre du 1 er cout et de-fois même chaude elle ne veux plus démarrer elle fait comme si elle voulez se lancer mais rien j' entends le démarreur mais rien en gros elle démarre quand elle veux l’alarme a étai désactiver tout comme l’ouverture centraliser je n’est plus le voyant de l’alarme qui clignote sur le tableaux de bord la batterie est bonne et l’alternateur recharge bien la batterie et quand elle démarre j’ai les voyant de la batterie qui s’allume mais des que j'accelere le voyant s’enlève si quelqu’un peut me dire d'ou sa peut venir merci est désoler pour les fautes
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