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Le 10 Février 2016 à 17h11
[Topic Officiel] Škoda Karoq 2017
Je trouve que les comportements routiers et le ressenti (amortissements, suspensions, roulis, etc ...) dépendent à la fois de la motorisation et de la finition (rapport au poids surement et les réglages sur les versions "sport" ), mais aussi des personnes.
Je suis plus à l'aise avec mon Yeti 1.2 tsi chaussé en 17' même si il est "sec" que mon o3 scout tdi 184 chaussé pareil que le yet', sur l'o3 c'est trop mou mais ça fait surement partie de mon héritage d'expériences automobile car j'ai toujours eu des suspensions fermes.
J'ai roulé dans un karoq 1.5 tsi sportline et dans un 2.0 tdi style, je n'avait pas le même ressenti sur le châssis, ça doit venir du poids sur le train avant car j'ai trouvé le style trop mou (donc confort pour l'être humain normal :p ) et le sportline confortable limite sec comme sur mon yeti.
J'imagine un karoq sans options lourdes avec un moteur ultra leger, ça doit faire une impression de balle de ping pong au lieu d'une balle de tennis.
Sur le forum Marques le 25 avril 2019 à 10h47
[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 Combi (5E) 2013
tu es sûr que le 1.2 tsi de 2014 est à courroie ? tu as vérifié avec le code moteur ?
Sur le forum Marques le 15 avril 2019 à 15h02
[Topic Officiel] Škoda Karoq 2017
effectivement, ils sont bizarres dans leurs réponse ... "vous mettez pas du e10 ?" bah par chez moi il n'y a plus de 95 tout court et il me reste qu'un endroit où il y a du 98 ...
Lorsque tu ouvre la trappe à essence, il est bien noté 95e10 en carburant :)
Sur le forum Marques le 11 avril 2019 à 11h45

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