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DarkPrinz

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  NyvetDuPiC
17 juillet 2019 à 21h57
NyvetDuPiC vous a mentionné sur le sujet [Présentation] Renault 11 TSE Allemande bleu Baltique 490 - 1984
  NyvetDuPiC
18 juillet 2016 à 16h12
NyvetDuPiC vous a mentionné sur le sujet [Présentation] Citroën BX 14 TGE de 1989
  NyvetDuPiC
12 mai 2016 à 22h41
NyvetDuPiC vous a mentionné sur le sujet [Présentation] Renault 11 GTL 3 portes - 1985
  NyvetDuPiC
04 mai 2016 à 21h18
NyvetDuPiC vous a mentionné sur le sujet [Présentation] Citroën BX 14 TGE de 1989
  NyvetDuPiC
03 mai 2016 à 21h45
NyvetDuPiC vous a mentionné sur le sujet [Présentation] Citroën BX 14 TGE de 1989
  NyvetDuPiC
26 avril 2016 à 21h00
NyvetDuPiC vous a mentionné sur le sujet [Présentation] Citroën BX 14 TGE de 1989
  NyvetDuPiC
24 septembre 2015 à 21h57
NyvetDuPiC vous a mentionné sur le sujet Moteur Cléon-Fonte [Topic officiel]
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Le 12 Septembre 2017 à 22h23
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Le 07 Décembre 2016 à 12h20
Moteur Cléon-Fonte [Topic officiel]
Citation :


Le moteur Sierra n'a pas équipé que des Renault ou Dacia mais aussi des Ford et Volkswagen au Brésil..... en France le moteur Energy est une évolution du Cléon-Fonte, chez Ford, le moteur a été produit par Ford sous licence et prend ainsi le nom de CHT, on le retrouvera entre autre sur les Escort mk III et au Brésil sur la Ford Corcel qui n'est rien de plus qu'une R12

Si vous avez lu le texte jusqu’au bout, tous les points que vous évoquez sont mentionnés !
Sur le forum Collections le 10 mars 2020 à 17h17
[Présentation] Renault 11 TSE Allemande bleu Baltique 490 - 1984
Ma première R11 que j'ai acheté en 2006, était également une GTL phase 1 bis de 1986 ;)

Après, j'ai eu 2 R11 GTD (diesel) de 1984, une R11 TXE Electronic de 1984, une R11 GTX phase 1 bis de 1985, une R11 TDE (diesel) de 1985 et une R11 GTL de 1985 (simple corps). Et maintenant, cette R11 TSE ;)

Sinon, j'ai également eu une R9 Broadway de 1986 et ma R9 Turbo de 1985 que j'ai toujours :)
Sur le forum Collections le 28 août 2019 à 22h26
[Présentation] Renault 11 TSE Allemande bleu Baltique 490 - 1984
Citation :


salut bien la r11 :sol: je pensais que c'était un 1700cc dans les tse ?? donc c'est un 1400cc ?


- Sur les GTS, TSE et TSE Electronic... il s'agit d'un moteur "Cléon-Fonte" de 1397 cm3 type C2J avec carburateur double corps .

- Sur les GTX, TXE et TXE Electronic... il s'agit d'un "moteur F" de 1721 cm3 type F2N avec carburateur double corps.

Je voulais un 1397 cm3 pour son bruit mythique, distribution par chaîne (donc pas de courroie) et moins de soucis de carburateur que sur le 1721 cm3.
Sur le forum Collections le 19 août 2019 à 00h09

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