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Le 02 Décembre 2018 à 16h12
[Topic Officiel] Citroën C3 Aircross (2017)
Citation :



Les technos de turbos ont tellement évolués depuis les 1er .

Ils sont beaucoup moins gros, avec beaucoup moins de latence et d'inertie

ça fait quelques années que le s&s est monté sur des turbodiesel et essence turbo sans que cela casse le turbo ! tout est prévu pour ça

Tu as certainement raison. Mais ce serait sympa (et rassurant) de savoir dans quelle mesure le turbo ne risque rien malgré le S&S (avec une p'tite explication technique). C'est je crois le sens de la question de Plex...
Sur le forum Marques le 20 juin 2019 à 10h51
[Topic Officiel] Citroën C3 Aircross (2017)
Citation :


Bonjour, ce qui est curieux c'est qu'il est entendu qu'avec un turbo il faut laisser quelques secondes le moteur au ralenti avant d'arrêter, mais le stop & start ne respecte pas trop cette règle.
Enfin bon, je me trompe peut être.

Sujet déjà abordé ici, mais pas d'explication, juste des avis.

J'ai consulté aussi la notice du C3AC : rien.

Je ne vois qu'une solution : poser la question à un spécialiste (type le garagiste qui sait ce qu'est une voiture).
Sur le forum Marques le 20 juin 2019 à 09h20
[Topic Officiel] Peugeot 2008 II (2020)
Je trouve curieux que le moteur Puretech 110cv baisse ici à 100cv (mais le couple reste à 205Nm à 1500tr/mn). Est-ce pour mieux creuser l'écart avec la version 130cv et ainsi pouvoir mieux justifier l'écart de prix ?
Rappel : "La différence de puissance entre les deux versions se fait uniquement par une calibration moteur différente."
Sur le forum Marques le 19 juin 2019 à 14h21

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