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Le 18 Mars 2014 à 15h17
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Le 14 Octobre 2013 à 10h09
FAP : entretien ? légendes urbaines ? pratique ?
Merci BEAUCOUP, beaucoup pour ces conseils.

Je ne savais pas la cérine aussi toxique que ça !
Je n'y toucherai pas de toute façon, déjà parce que c'est une galère sans nom à faire sur ce véhicule (remplissage par le dessous, avec une pompe à vide, et réinitialisation d'un compteur dans un calculateur moteur). Je sais juste que le plein a été fait en concession lors du dernier gros entretien.

Merci pour la distrib, c'est le prochain gros frais que j'ai prévu sur la voiture.

Pour tout le reste, je vais suivre scrupuleusement tes conseils qui correspondent de toute façon à peu près avec l'idée que j'avais de la chose, je voulais donc des confirmations.

Merci encore pour ta réponse.

A+
Damien
Sur le forum Pratique le 18 juin 2019 à 14h15
FAP : entretien ? légendes urbaines ? pratique ?
Bonjour à tous :)

Tout d'abord, un petit mot pour vous remercier de votre accueil et de vos conseils.
Ca fait quelques années que je traine par ici avec des questions concernant l'usage et les bonne pratiques avec mes différents véhicules, et j'y ai toujours trouvé réponse. C'est la raison pour laquelle je me permets une petite question supplémentaire concernant un véhicule que je viens d'acheter.

Me concernant ensuite.
J'ai tout récemment racheté à un ami, une Peugeot 508 SW de 2011, en 2.0 HDi 140cv.
J'en suis absolument ravi, d'autant que mon pote (mécano dans l'âme) en a pris un soin méticuleux et l'a choyée pendant des années !
En plus de m'en proposer un prix presque indécent, il a vraiment tout nettoyé, entretenu aux petits soins bref aimé cette auto comme il se doit :)
Résultat : la voiture, malgré ses (presque) 10 ans et ses (presque) 180 000 Km, n'a pas un jeu, pas un grincement, et ne fume pas le moindre du monde (c'est mon premier diesel et je m'inquiétais beaucoup pour ce point).
C'est précisément pour la conserver le plus possible dans cet état, que je vous sollicité.

Je sais que c'est un moteur diesel qui a parcouru près de 180 000 Km, qui n'a pas encore eu droit au changement de distribution (préconisé 200 000 Km chez Peugeot pour ce modèle), et qui est équipé d'un FAP. Sur ces 180 000 Km, plus de 90% ont été achevés sur autoroute, et routes de campagne, ce qui explique le faible encrassement.

J'ai lu un peu de tout sur Internet et dans les magasine quant à l'entretien d'un moteur diesel "récent".
Entre le traditionnel "fous-y un coup de 4e à 130 Km/h pendant 30 minutes" ou autres "fous-y du gazole Excellium", j'avoue que j'ai du mal à y voir et distinguer le vrai du faux.
Je me suis renseigné, et j'ai bien compris les tenants et aboutissants des carburants Premier vs Excellium de TOTAL, donc jusque là, je vous suis (1 plein sur 2 ou 3 à l'Excellium pour nettoyer tout ça, et le restant au Premier pour garder tout ça propre).

Maintenant concernant le FAP : y a-t'il des bonnes pratiques à apprendre ?
Faut-il respecter des temps de chauffe plus stricts que sur un bloc sans FAP ?
Est-ce grave si je passe quelques mois sans faire de longs trajets (période hors congés) ?
Dois-je tenir compte de la charge en fonction de la température moteur (couper la clim à moteur froid ? ne pas tracter moteur froid ? ...)
A quelle fréquence dois-je faire vérifier le niveau de cérine (sur la 508 I phase 1, c'est assez galère à voir et à remplir...)

Merci d'avance pour vos conseils.

Bonne journée, et bonne route :)
Damien
Sur le forum Pratique le 17 juin 2019 à 09h30
[Topic Officiel] Peugeot 508 (2011-2018)
Citation :


Tu admettras que ce que t'as écrit peut porter à confusion quand même. ;)
Pour le reste je ne vois pas de quoi tu parles ce n'est pas tes posts que j'avais cité... [:ricou niet]



J'admets :jap:
Sur le forum Marques le 11 juin 2019 à 11h01

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