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djthony

djthony Membre confirmé
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Volvo Fan vous a mentionné sur le sujet [Le topic officiel] Reprog Polesta, RICA, Ptronic, BSR, Heico...
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bob740
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Le 21 Février 2019 à 09h59
djthony

djthony a lancé un nouveau sujet sur le forum marques :

Volvo V60 D4 AWD Executive

Le 15 Mars 2017 à 09h31
djthony

djthony a lancé un nouveau sujet sur le forum marques :

Volvo Club Romand (Suisse francophone)

Le 03 Juin 2016 à 16h30
Présentation V70 (2e Generation) : mon nouveau tank
Citation :


Et ça s'achète combien un V70 T5 comme le tien ?


L'achat de la bête + le "volant moteur" + huile moteur, filtre à air, filtre essence = +/- EUR 1'000.00

Prochain travaux prévus:
- vidange/rinçage BVA
- changement courroie distribution + accessoire + pompe à eau (je ne sais pas si c'est nécessaire mais je le fais car pas de livret d'entretien lors de l'achat mais selon des étiquettes collées lors des services dernier entretien en 2018 par contre je ne sais pas ce qui a été fait).

Quelqu'un a déjà fait le changement de la courroie de distribution etc lui-même? Pas trop chaud à faire?
Sur le forum Marques le 03 septembre 2019 à 17h14
Présentation V70 (2e Generation) : mon nouveau tank
Citation :


Hé mais c'est vrai que je ne l'avais pas vu ta V70 ! Elle est propre. :sol:

Et elle a un radar de recul AR en plus... C'est d'origine ?

Edit: merci à bob740 et B5234T3 pour leur soutien psychologique lorsque j'ai remarqué que le démarreur était comme neuf :lol:


 :lol: :lol: :lol:


Bravo à toi et à ceux qui ton aidé pour le taff accompli surtout. Vous l'avez torché vite fait le problème. :jap:


Oui elle est plutôt pas mal je suis content elle a certes quelques marques mais bon en 19 ans c'est normal :ange:

Pour le radar de recul je ne saurais te dire si c'est d'origine ou pas mais en tout cas ça fonctionne haha je suppose que ça devait faire partie des options à l'époque.

Merci c'était en effet une bonne chose de faite comme on dit :sol:
Sur le forum Marques le 20 août 2019 à 16h39
Présentation V70 (2e Generation) : mon nouveau tank
En bref

Marque : Volvo
Modèle : V70 (2e Generation)
Année : 2000
Version : Summum
Véhicule acheté : d'occasion
Kilomètres effectués : 258000 km
Carburant : Essence
Motorisation : T5


Présentation de mon véhicule

Hello,

J'ai trouvé un V70 T5 de 2000 en occasion afin de préserver ma V60 D4 AWD (avec Polestar :sol: ) de 2017.

Elle sera donc majoritairement utilisée pour les trajets quotidiens et ma V60 pour les longs trajets et sorties plaisir (même si le T5 permet d'avoir le smile aussi)

Voici les photos de l'annonce (j'en posterai des nouvelles quand je les aurai faites)


















Equipements et options

Ne connaissant pas ce qui était en option ou pas je vais dire ce qu'elle a:
- 4 lèves vitres électrique
- sièges avant chauffants
- rétro électrique
- GPS (un peu dépassé mais quand même :lol: )
- radio avec K7, CD
- téléphone (pas Bluetooth mais à l'ancienne :ange: )
- antibrouillards avants
- siège conducteur électrique
- sellerie cuir (le siège conducteur est plus usé que les autres (normal en même temps il y a normalement toujours eu quelqu'un dessus durant les 258'000 km)


Points forts

ayant eu que des voitures neuves jusqu'à celle-ci je dirais que c'est la durabilité vu son état général malgré ces 19 ans


Points faibles

pour le moment je n'en vois pas du moins en relation avec le but de l'utilisation de la voiture sauf peut-être la consommation qui est assez élevée mais en même temps c'est ça qui est beau haha je vais peut-être devenir actionnaire de la station service du coin moi


Modifications faites / à venir

aucune modification en vue

réparation/entretien effectué(e)s :
- changement du disque d'entrainement (c'est l'équivalent du volant moteur sur une BVM) fait en environ 15 heures de job à deux à l'aide de 2 crics, 2 chandelles car pas de lift et du courage haha car contrairement à ce que le vendeur m'avait dit ce n'était pas le démarreur qui avait les dents cassées mais bien ce fameux disque (voir photo) donc quand ça tombait à cet endroit le démarreur tournait dans le vide et du coup il fallait prendre la clé multiprise et faire tourner ce disque jusqu'à un endroit denté via l'axe de la poulie en haut du moteur.

- vidange moteur
- changement filtre huile
- changement filtre à air
- changement filtre à carburant

Choses à faire:
- vidange/rinçage BVA
- passage pour la géométrie après les travaux du changement du disque d'entrainement et tout ce qui a dû être démonté

Voili voila

@+

Edit: merci à bob740 et B5234T3 pour leur soutien psychologique lorsque j'ai remarqué que le démarreur était comme neuf :lol:
Sur le forum Marques le 19 août 2019 à 16h47

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