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DonaldLove

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17 mars 2017 à 13h27
GBRNR vous a mentionné sur le sujet DEFI: compresseur de CLIM neuf qui ne démarre pas POURQUOI ?
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13 septembre 2015 à 22h47
mike29b vous a mentionné sur le sujet Sujets Officiels / Tutoriaux / Présentations BMW
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Le 27 Février 2018 à 21h41
FAP : entretien ? légendes urbaines ? pratique ?
Si c'est un véhicule de mécano et que tu as suivi l'entretien vas y les yeux fermés !

Pour la distribution pour être tranquille remplace la avant la préconisation car sur ces véhicules il est rare que les propriétaires remplacent le liquide de refroidissement périodiquement ce qui attaque le joint de pompe à eau et résultat elle fuit avant l'intervalle de remplacement de la distribution. Je te conseille de remplacer la distribution et la pompe à eau + la poulie damper + le kit courroie accessoires. Vu que c'est un mécano il devrait garder les factures des pièces et inscrite la date et kms du remplacement.

Pour le fap j'ai eu 3 diesels fapés et kilométrés je n'y ai jamais touché ! Pire j'ai un véhicule avec deux faps aujourd'hui ( v8 ) le secret pour garder un fap lorsque que ton véhicule est en mode régénération (tu regarderas sur internet) il ne faut pas couper le moteur, en général quand le véhicule est en mode régénération le véhicule sent le chaud et le ralenti est légèrement accéléré et les vitres de rétroviseurs ainsi que la lunette arrière sont chauds. Dans ce cas faire un trajet (2/3 minutes suffisent ) ) en poussant les rapports une fois que le véhicule n'est plus en mode régénération le fap à fait son boulot.

Dans ton cas tu as un fap additivé qui utilise un produit hautement toxique ( une goutte sur ton doigt peu provoquer une infection du sang ) qui sert à abaisser le seuil de combustion du gazole pour que le fap ait moins du mal à monter en température pour bruler les particules. Ce produit permet de faciliter la régénération du fap et infine prolonger sa durée de vie. Cependant tu as le niveau à faire environ tous les 180 000kms avec ce type de véhicule tu dois toujours faire des pleins de carburants car lorsque tu es à la pompe un capteur sur la trappe de réservoir renseigne l'informatique à bord pour injecter une quantité d'additif. Que tu met le plein ou 10l de gazole cela injecte la même quantité dans le réservoir.

Dans un fap tu as la notion de centre et de particules. Une fois le fap ayant brulé ses particules il reste des cendres ( comme une cheminée ) les cendres restent dans le fap et ne peuvent plus êtres brulés une fois le filtre saturé en cendre le fap est colmaté et nécessite un remplacement. Il est possible de connaitre la quantité de cendres retenues dans le fap avec la valise mais cela est TRES approximatif et résulte d'une extrapolation faite par les différents calculateurs du véhicule c'est pourquoi beaucoup de véhicules ont des faps d'origines qui vont au delà de la durée de vie préconisé par le constructeur.



Concernant l'excelium j'en ai mis pendant des années et j'ai fini par arrêté car le surcout du carburant est annulé par la baisse de consommation autant mettre du gazole classique. Sinon laisse le moulin tourner 2/3 minutes avant d'utiliser ton véhicule et le couper au bout de 30 secondes afin de ne pas user le turbo. Compte tenu que c'est un diesel fap je conseille une vidange tous les 15 000kms .
Sur le forum Pratique le 18 juin 2019 à 08h45
Présentation 300 M : Notre nouveau véhicule
Citation :


L importation d une voiture est plus simple au Canada qu en France.??????
https://www.tc.gc.ca/fr/servic [...] -unis.html
Si le véhicule est construit en France pour la France et il a plus de 15 ans il peut être importé au canada du coup?
Sur le forum Marques le 09 juin 2019 à 09h35
E61 530da 06/2004 [230000KM]-- Projet d'achat, qu'en pensez vous
Elle a des options rare sièges chauffants ventillés + confort sur une e60 c'est très rare et les retro ext electrochrome aussi ! Par contre tu as le dynamic drive une vrai merde !

Si tu la prend prévois le budget suppression clapets , double vidange bva si nécessaire, et vidange du circuit dynamic drive aussi.. Essaye le véhicule à vitesse stabilisé si l'aiguille des comptes tours oscille c'est que le convertisseur de couple est hs ( maladie des 35d )
Sur le forum Marques le 08 juin 2019 à 23h43

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