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Honda et le bio éthanol...
Citation :


Bonjour,

concernant l'éthanol sur ce Mle il n'y a aucune crainte.
Ce Mle circule au Brésil où l'essence est l'équivalent du E30 minimum.
Le 100 éthanol est rependue, le Civic Flex-fuel est présent en boite manuel depuis plus de 10 ans.
Les composants de fabrication sont les mêmes.

- Voir l'annonce: Pour info annonce occasion au Bésil

Sur ce Mle de 1.4 Civic 8 le filtre à essence est au niveau de la pompe dans le réservoir, les impuretés sont filtrées à la source d'aspiration.
Les tuyauteries sont en grande partie en acier, celles en caoutchouc ne se dégradent pas avec l'éthanol.

Concernant la sensation de rapports longs, surtout avec une boite i-shift, c'est normal.

Avec 50% d'éthanol le moteur perd en puissance et en couple, le couple moteur est encore plus haut.
La mollesse en fonction du régime moteur, de la route en inclinaison, reste normale.

Avec une boite manuelle il faut monter dans les tours pour avoir la puissance constructeur, mon CRV de 150 cv n'a rien sous les 2500 t/mn, il respire au dessus de 3000 tours. Je fonctionne avec l'équivalent du E60, en restant modéré sur les régimes moteur j'ai pas augmenté ma consommation, seulement à froid au premier démarrage je dois faire chauffer le catalyseur sinon le moteur broute, donc je reste 2 mn au ralentie avant de me déplacer.

Cordialement.



Bonjour et merci pour ces précisions,

J"avais effectivement entendu dire que les composants étaient les mêmes pour le Brésil et autres pays où l'ethanol est répandu.
Le technicien Honda m'avait fait douter car chez eux ils se refusent catégoriquement à dire à leurs clients qu'ils peuvent mettre de l'ethanol. POurquoi ? je ne sais pas....sans doute une histoire de garantie.....

Je viens de faire 1/2 plein sur ma jazz 1.4 ivtec : RAS
Je vais donc augmenter le pourcentage.

à signaler tout de même sur la Civic (que je viens de vendre) : l'allumage du voyant moteur à partir de 70% ethanol a laissé une trace dans l'ODB et elle apparait sur les nouveaux contrôles techniques ce qui fait désordre, surtout quand celui-ci est vierge ;)
J'ai donc fait effacer le défaut par mon garagiste ce qui m'a évité une négociation au moment de la vente .....et d'éventuels problèmes.
Pour l'anecdote j'avais précisé lors de la vente d'un Rav4 (VVT-i) il y a 2/3 ans qu'on pouvait rouler à l'ethanol et ça n'était pas une bonne idée : le nouveau proprio a eu un souci de sonde lambda et une autre bricole 6 mois plus tard et il était pas loin de m'accuser de lui avoir vendu un véhicule dégradé à l'ethanol.....donc le mieux pour l'instant, tant que les idées reçues circulent, serait de ne rien dire du tout ;)
Sur le forum Marques le 07 novembre 2019 à 11h37
Honda et le bio éthanol...
Citation :


Bonjour,

J'apporte ma pierre à l'édifice.
Possesseur d'une Honda Civic VIII 1.4 (i-DSI) i-shift j'ai la chance d'avoir une pompe "leuleu" E85 à 0.56 €/l pas loin de chez moi.....il fallait que j'essaye !

Bilan :
- jusqu'à environ 60% RAS si ce n'est la boite auto qui hésite parfois (surtout à froid) à passer le rapport supérieur. Je passe donc les rapports en séquentiel les premiers km. Effet réel ou ressenti ???

- au dessus allumage du voyant moteur mais qui s'éteint toujours au bout de quelques km après avoir complété au 95 ou 98 E10

Dans les 2 cas rien à signaler question fonctionnement global et performances et je n'ai d'ailleurs relevé aucune augmentation significative de la conso.

J'ai commencé à la nourrir au E85 vers 174000 km elle affiche aujourd'hui 181000 et pour moi l'expérience s'avère plutôt positive.

On me dit parfois et je lis que l'ethanol est plus corrosif pour les durites et les injecteurs mais au vu de la qualité des composants Honda je ne pense pas que cela induise une dégradation si rapide que ça ......on verra ;)



J'ai oublié de préciser que jusqu'à 50% RAS : ni sentiment de rapport plus longs, ni changement de fonctionnement ou conso....ni rien d'autre
Sur le forum Marques le 05 octobre 2019 à 11h13
Avis sur FORD FOCUS C-MAX 1.8 TDCI
Citation :


BONJOUR J AI UN FORD C MAX 1.8 TDCI TITANINUM 2008 LE PROBLEME QUE JE RENCONTRE DES VIBRATION LORSQUE LA VOITURE ET CHAUDE ET CHAQUE ARRET EL VIBRE J AI CHANGER LE VOLANT MOTEUR L EMBRAYAGE ET LA BUTEE ET ELLE VIBRE TOUJOURS J L AI RAMENER A FORD POUR VERIFIER LES INJECTEURS ILS M ONT DIT QU ILS SONT ENCORE BIEN ET LA VOITURE AU COMTEUR AFFICHE 180.000KM SI UNE UNE PERSONNE A EU LE MEME CAS POURIEZ VOUS ME DONNER UNE SOLUTION



Bonjour : le message date mais si quelqu'un tombe dessus voilà......

==> si aucun défaut mécanique retourné par la il se peut que vibrations / bruits = silent-blocks !
Pensez à les faire vérifier ce sont souvent ces choses simples et peu coûteuses qui sont "oubliées" dans certaines concessions (je dis bien : "certaines" )


Ensuite et bien vu que c'est leur maladie j'irais voir très certainement du côté du volant-moteur puisqu'il sert aussi à éviter à-coups et vibrations.
On est plus dans les mêmes sphères tarifaires mais c'est malheureusement courant sur ce véhicule comme d'autres équivalents d'ailleurs chez la concurrence.
Sur le forum Marques le 05 octobre 2019 à 11h03

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