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Eric_B

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Eric_B
Intervenir sur du métal, c'est une chose, sur du plastique, c'en est une autre. Le spoiler a vécu, il faut effacer les traces de souffrance :sarcastic: . Le problème, je ne connais pas le sujet. Bon, [...]
Le 31 Mars 2018 à 09h30
Eric_B
Intervenir sur du métal, c'est une chose, sur du plastique, c'en est une autre. Le spoiler a vécu, il faut effacer les traces de souffrance :sarcastic: . Le problème, je ne connais pas le sujet. Bon, [...]
Le 31 Mars 2018 à 09h23
Eric_B
Intervenir sur du métal, c'est une chose, sur du plastique, c'en est une autre. Le spoiler a vécu, il faut effacer les traces de souffrance :sarcastic: . Le problème, je ne connais pas le sujet. Bon, [...]
Le 31 Mars 2018 à 09h09
Eric_B
Je veux être sur que le moteur soit protégé par une lubrification adaptée à un tel moteur. De plus, le FAP s'encrasse vite si l'huile n'est pas adaptée. Je découvre sur le web un article intéressant [...]
Le 15 Mars 2018 à 22h37
Eric_B
Je veux être sur que le moteur soit protégé par une lubrification adaptée à un tel moteur. De plus, le FAP s'encrasse vite si l'huile n'est pas adaptée. Je découvre sur le web un article intéressant [...]
Le 15 Mars 2018 à 22h37
Eric_B
Je veux être sur que le moteur soit protégé par une lubrification adaptée à un tel moteur. De plus, le FAP s'encrasse vite si l'huile n'est pas adaptée. Je découvre sur le web un article intéressant [...]
Le 15 Mars 2018 à 22h34
Eric_B
Je veux être sur que le moteur soit protégé par une lubrification adaptée à un tel moteur. De plus, le FAP s'encrasse vite si l'huile n'est pas adaptée. Je découvre sur le web un article intéressant [...]
Le 15 Mars 2018 à 22h33
Eric_B
Bah, j'espère que cette liste pourra servir à quelqu'un Courroie crantée pompe injection : 059109119F Huile : 5W30 Long Life 507.00 ( sera qualifiée Liqui Moly Top Tec 4200 ) Dimensions disque frein [...]
Le 15 Mars 2018 à 22h04
Eric_B
En 2 mots : 7 zap Je vous laisse découvrir. C'est top !
Le 15 Mars 2018 à 22h01
Eric_B
En 2 mots : 7 zap Je vous laisse découvrir. C'est top !
Le 15 Mars 2018 à 21h58
0 vote Spoiler avant : travail en mode apprentissage 31 mars 2018

Intervenir sur du métal, c'est une chose, sur du plastique, c'en est une autre. Le spoiler a vécu, il faut effacer les traces de souffrance :sarcastic: . Le problème, je ne connais pas le sujet. Bon, [...]

15 mars 2018
Liste courses...
15 mars 2018
Enfin ! Le Saint Graal
Touran : Boîtier additionnel touran
Quel est le problème ?
Sur le forum Technique le 11 mars 2018 à 23h21
REPROGRAMMATION V6 TDI 3.0 176KW 239CV TOUAREG
Citation :


c'est pas pour prendre la défense de TSI, mais l'informatique et les reprog sont deux milieu différent, c'est comme dire que le codage et l'infographie sont les même chose.
un meme outils mais des connaissances completement différente. c'est pas pour rien qu'il existe des diplomes d'ingénieur motoriste et des diplomes de programmeur.

C'est bien pour cela que si tu lis mon post initial, il y est marqué que je veux apprendre. Tous les gens calés en reprog ont appris au départ, non ? Et la plupart ont appris sur le taf, non ?

Mais c'est complètement fou ce déluge de critiques stériles qui n'ont aucun sens :pfff: . On est en France, pas de problème, critiques et polémiques en tous genres...

C'est dingue. Je ne comprends pas qu'on puisse être ainsi. Rien de constructif, du vent, du temps perdu, du blabla. On se croirait dans loft story :lol:

Je désire juste avoir des renseignements, des informations sur la reprog.

Visiblement, vouloir apprendre pose problème à beaucoup de gens sur ce forum.

Si un modo passe par ici, je le remercie d'avance de fermer ce post ! :non:
Sur le forum Technique le 11 mars 2018 à 23h09
REPROGRAMMATION V6 TDI 3.0 176KW 239CV TOUAREG
Citation :


Mince, se plaindre d'un parpaing qui consomme 10L de gras uniquement le dimanche wouaouh :ange:

Et entre connaitre l'informatique et comprendre une gestion électronique d'un M.C.I. et savoir ce qu'entraine chaque modification et pourquoi, c'est pas trop la même chose.

Ceci dit, bon courage :D

Disons que j'ai certes un véhicule imposant, ma seule motivation est avant tout la performance. Quand je dis performance, j'entends que ce même moteur de type CASA consomme 2 litres de moins au cent avec la génération suivante : 2010 / 2014.
Certes, le poids de ce modèle est moindre mais la performance ( rendement ) est largement supérieure.
Je ne me suis pas plaint, je n'ai jamais évoqué l'aspect financier me semble t il. Seule le performance m'intéresse.
Il faudrait vraiment être stupide et plus pour se plaindre de la consommation d'un véhicule de 2.4T qui ne fait que 10 litres au cent. Mais si on sait que ce même bloc moteur est capable de consommer 20% de moins, là on peut se poser des questions, non ?

Encore une fois, il faut parler en connaissance de cause. Les motivations sont parfois complexes et personnelles.
Sur le forum Technique le 11 mars 2018 à 22h57

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