Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

Publi info
 

Evokons

Evokons Nouveau membre
Ses Infos
Inscrit depuis le :
19 mars 2015
Statistiques

On parle de moi
Sd4 57
17 novembre 2018 à 11h39
Sd4 57 vous a mentionné sur le sujet BVA9 Boite ZF ; Après le rêve c'est le CAUCHEMAR !
Sd4 57
13 juillet 2018 à 18h32
Sd4 57 vous a mentionné sur le sujet BVA9 Boite ZF ; Après le rêve c'est le CAUCHEMAR !
jcc22
28 juin 2017 à 11h19
jcc22 vous a mentionné sur le sujet BVA9 Boite ZF ; Après le rêve c'est le CAUCHEMAR !
Son Live
Evokons
Le 05 Juin 2017 à 16h50
Evokons
après le rêve .... le CAUCHEMAR
Le 05 Juin 2017 à 15h32
Evokons
Evokons a obtenu un nouveau succès !
Succès inscription or Succès inscription or

Succès attribué après deux ans d'inscription.

Le 19 Mars 2017 à 03h40
Evokons
Evokons a obtenu un nouveau succès !
Succès inscription argent Succès inscription argent

Succès attribué après un an d'inscription.

Le 19 Mars 2016 à 03h44
Evokons
Evokons a obtenu un nouveau succès !
Succès inscription bronze Succès inscription bronze

Succès attribué après 6 mois d'inscription.

Le 19 Septembre 2015 à 03h37
Evokons
Evoque TD4 BVA9 (ZF) un régal !
Le 19 Mars 2015 à 23h03
Evokons n'a pas encore écrit d'article sur son blog.
BVA9 Boite ZF ; Après le rêve c'est le CAUCHEMAR !
Bonjour
Rendez vous est pris pour une réunion avec le Directeur de concession et chef d'atelier LR pour le 3/07/17 (Je vais tenter de garder mon calme !! !!!
En attendant je fustige !!! Car j'hésite a partir en vacance , redoutant la panne franche !
Je cherche a diffuser très très largement sur le Net ... Avez vous des solutions dans ce sens (je manque de disponibilité...)
Sur le forum Marques le 26 juin 2017 à 12h15
dysfonctionnement boite vitesse, turbo ou carburation
allez voir sur le sujet BVA9 ZF
Cordialement

 :hap:
Sur le forum Marques le 05 juin 2017 à 16h55
BVA9 Boite ZF ; Après le rêve c'est le CAUCHEMAR !
2 ans d'utilisation (500000kms) de mon RRE sans trop de problème, avec révisions adoq chez RR pendant la garantie , puis 6 mois avant la fin de garantie , premier gros problème au niveau de la BVA9 ZF .(quelques petits claquement suspects auraient du alerté déjà a 10000KMS, mais je rêvais encore ...)


Pour faire court , après avoir parcourut en long en large et en travers les sites Français ,US, et autre anglophones , il s'avère que la boîte de vitesse BVA9 ZF, qui équipe les RRE de 2014 à 2017, BMW, Honda, JEEP CheroKee, FIAT 500X et autres.. fut le casse tête des ingénieurs Nippons.
Cette BVA9 ZF souffre réellement de problème de fiabilité (je parle de fiabilité en connaissance de cause étant expert en fiabilité industrielle)

je vous invite a lire les articles sur ce sujet : en tapant google
ZF nine speeds transmission problems

ZF 9 speed transmission reliability
l'un joint en fin de post( en anglais)

Avis donc aux propriétaires de véhicules équipés de cette fameuse boite ZF9 automat hic !!

Après de nombreux passages chez Range Rover au cours desquels il y a eu : le remplacement du différentiel "HALDEX" , la vidange de boîte, et de multiples mises sa jour de logiciel de cette BVA9 ( dernière en date au 02/04:17 Q425 Et Q500 de mémoire): je rencontre au moins 2 des symptômes décrits dans les articles cités plus haut :

1 - sudden shifts to neutral: Perte totale de transmission en ré accélération en sortie de rond point (particulièrement reproductible en conduite un peu vive mais pas sportive) Ce passage au point mort dure environ 2s pendant lesquelles le véhicule perd de la vitesse, le moteur s'emballe et il n'y a pas de changement d'état du voyant D ne passe pas sur N. il y a vraiment => DANGER dans pareil cas car on ne s'y attend pas !!!

2 - rough shifts: Bruits perceptibles au centre avant, au changement de vitesse et notamment entre les rapport 2-3 et 3-4 (je ne conduit jamais aux palettes mais j'observe assez bien les cas ou les phénomènes se reproduisent) (ce bruit est dans les aigus comme le chuchotement de locomotive, le crissement d'un arroseur de pelouse rotatif tchit tachait ou comme quand si on fait démarrer brutalement un véhicule a traction avant sur du gravier . C'est jamais facile de décrire un bruit , mais c'est dans les fréquence basse.


3 - Claquements vifs au départ sur route en descente ( l'accrochage de la 1ere est parfois chaotique)

Donc un conseil , munissez vous des articles du web pour négocier pour rencontrer votre concessionnaire au cas vous vous soyez dans les cas décrits
Pour ma part , j'attend que RR contact ZF afin de trouver une solution a mon problème.....Mais je crains qu'il me faille employer la manière forte car nous sommes dans la recherche de panne depuis 8 mois et la garantie est échue.
Et ce cher chef d'atelier qui ne sait que me dire qu'il n'est pas un magicien ! et qui a même dit devant témoin que je n'avais qu'a vendre mon véhicule !!!

Je pense aussi a créer un blog au bénéfice d'un plus grand nombres d'usagers;

ci après l'un des articles au sujets de la BVA9 ZF

Edifiant !!!!




ZF Nine-Speed Transmission Problems, recalls and praise.<hr style="border-right-width:0px;​border-bottom-width:0px;border​-left-width:0px;color:rgb(196,​196,196);height:1px;font-famil​y:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;" />
I'm really hoping that Honda ditches this transmission in the Touring and Elite models for 2017.



Quote:
After more than two years, thousands of warranty claims, and hundreds of owner complaints, transmission supplier ZF is finally issuing a recall to fix its nine-speed automatic.


The transmission can unexpectedly shift into neutral while driving due to an improper crimp on a wiring harness attached to the sensor cluster, which controls the “shift pattern and quality,” according to ZF. The manufacturing defect results in high electrical resistance that causes the transmission to shift into neutral. So far, ZF says this problem affects 505,000 cars in the United States, the majority of them sold by Fiat Chrysler. A software update will either prevent the random shift to neutral or give the driver “adequate warning” before the transmission does so anyway.


ZF is not recommending automakers make any physical repairs to the affected cars despite making a crimping change to its production line starting in July 2014. Reviewing the database on the National Highway Traffic Safety Administration’s website, we found at least 895 owners complaining not just of sudden shifts to neutral but acceleration surges, rough shifts, hesitation to downshift, and even vehicles that rolled away in neutral or engaged drive after the owners claimed they had selected park. At least 10 related injuries have been reported to NHTSA, three of which involved drivers who claimed they were run over as they got out of their cars after selecting park.
When asked if it would fix these other reported problems, ZF deferred to the automakers.
“In this instance, ZF provided the necessary documentation to NHTSA to address a specific issue,” company spokesman Bryan Johnson said. “All other concerns and filings need to be addressed by our customers. It is ZF’s policy to refrain from speaking on their behalf.”


Current vehicles equipped with the ZF 9HP transmission include the 2014–2016 Jeep Cherokee, 2015–2016 Jeep Renegade, Chrysler 200, and Ram ProMaster City; 2016 Fiat 500X; 2014–2017 Range Rover Evoque and 2015–2017 Land Rover Discovery Sport; upper trims of the 2015–2016 Honda Pilot, and six-cylinder versions of the 2015–2017 Acura TLX. Other than FCA, no other automakers have issued a recall, and FCA is not recalling the 2016 models, at least not yet.


Problems with the ZF transmission surfaced first on the redesigned Jeep Cherokee in May 2014, months after FCA delayed the new vehicle’s launch by several weeks to recalibrate the transmission software. At that time, a dozen owners reported vehicles shifting into neutral and poor shift quality. By February 2015—when FCA recalled nearly 78,000 Chrysler 200 sedans for apparently unrelated electrical problems that caused the same transmission to shift into neutral—more than 120 transmission complaints were registered with NHTSA on the 2014 Cherokee. A second recall involving the Chrysler 200 this past May cited faulty parking pawls and rods within the transmission for causing rollaways. Nearly 4000 warranty claims have been submitted to FCA through June 30 of this year, according to the automaker.


To date, there are at least 661 complaints regarding the Cherokee’s transmission problems and more than 130 complaints on the Chrysler 200. Of the 10 total injuries reported to NHTSA related to this transmission, nine injuries have occurred in FCA models. FCA dealers—as well as Honda and Land Rover dealers—have continued to update the transmission software and replace entire transmissions to no avail, according to complaints.


FCA is only recalling models up to the 2015 model year (412,855 in total), despite at least 16 more owner complaints on 2016 models. Another 10 complaints on 2016 Honda Pilotand Acura TLX models have also been logged.


ZF and FCA are also under fire—including a NHTSA investigation into the death of actor Anton Yelchin—for the design of an eight-speed automatic shifter on several late-model Jeep, Chrysler, and Dodge models. FCA has begun to recall the 811,000 cars to apply a software update to those models.
Sur le forum Marques le 05 juin 2017 à 16h50

Pas encore de commentaire.

Mon activité sur Caradisiac
Son activité sur Caradisiac
Ses derniers avis déposés
Ses derniers commentaires
Aucune activité
Cadre photo

Aucun album photo public

A la une
A la une
Le bloc "A la une" vous permet de personnaliser votre espace comme vous le souhaitez. Ajoutez du texte, des photos, des vidéos ou des liens vers vos sujets préférés, pour les partager avec qui vous voulez !

Albums photo

Aucun album photo


 
Copyright © Car & Boat Media - Tous droits réservés

Caradisiac, 1er site d’actualité automobile : info auto en continu pour découvrir les dernières nouveautés dans le domaine de l’automobile avec tous les essais de voiture et d’accessoires (GPS, radars, tuning). Evaluez au mieux la valeur de votre véhicule avec la cote auto gratuite et consultez également nos guides d’achat neuf et occasion afin d’effectuer votre achat en toute tranquillité.