Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

 
Publi info

fastroad

fastroad Nouveau membre
Ses Infos
Inscrit depuis le :
12 avril 2010
Statistiques

On parle de moi
On ne vous a pas encore mentionné.
Pour que l'on parle de vous, indiquez à vos amis d'écrire @fastroad dans leurs messages.
Son Live
fastroad
fastroad a créé un nouvel avatar :
Le 24 Juin 2018 à 13h38
Boite à gant de Citroën AX Thalassa
Salut, impossible que tu installes cette boite à gant d'AX I. Le tableau d bord de l'AX II a été totalement refait, les formes sont arrondis.Sur l'AX II, les tableaux de bords sans boite à gant représentaient le bas de gamme. C'est à partir de la finition Caban.Sur l'AX II le moule avec ou sans boite à gant est différent. Sans boite à gant, l'ouverture est plus grande, impossible d'y installé la boite à gant plus petite. Je te parle en connaissance de cause, je possède une AX Ten et je voulais, moi aussi, installé la boite gant. Je ne supporte pas de mettre les choses à vue, tel le gilet, les ampoules, les lunettes de soleil, chiffons, manuels..Les inconvénients des finitions bas de gamme de l'époque. Une Caban, par rapport à une Ten, se distinguait par le tableau de bord avec boite à gant et 4 aérateurs, une planche arrière rigide franchement pas meilleure. Aucun équipement supplémentaire tels les vitres élec. ou autre, la différence de prix était conséquente, d'où cette prolifération des finitions Ten à l'époque. Bien trop chère en finition haute. C'est dommage, car les versions hautes avec les 1.1 et 1.4 L étaient vives et nerveuses, très agréables et performantes malgré leur cylindré. 80 % des AX sont des 1.O L finition Ten ou autre série spéciale basée dessus.

Désolé!
Sur le forum Marques le 07 février 2012 à 14h49
consommation sur ax
Laetitia1503@ Problème récurant sur les versions injection. Il faut faire une re-programmation de l'injection chez Citroën dernière version. Pb connu et corrigé.
Bonne petite voiture, fiable, maniable, économique à l'entretien, fiable et simple à entretenir, très habitable par rapport à son gabarit, bonne tenue route quand les amortisseurs ne son pas très fatigué et que les pneus sont de qualité et en bon état et économique en carburant si l'on ne s'en sert pas à faire du porte à porte (moteur froid, le starter automatique augmente le régime de ralenti tant que le moteur n'a pas atteint sa température d'où des consommation de 10l que l'on peut lire sur les forums.
Quand au  modèle 1.1l un excellent choix, polyvalent, il consomme moins que le 1.0, bien plus performant et agréable à conduire. L'idéal étant le 1.4l un peu +gourmant.
Ce 1.1i est malheureusement trop rare à dénicher comme le 1.4i, il s'est vendu pratiquement que des 1.0i.
Sur le forum Marques le 26 avril 2010 à 15h23

Pas encore de commentaire.

Mon activité sur Caradisiac
Son activité sur Caradisiac
Ses derniers avis déposés
Ses derniers commentaires
Aucune activité
Cadre photo

Aucun album photo public

A la une
A la une
Le bloc "A la une" vous permet de personnaliser votre espace comme vous le souhaitez. Ajoutez du texte, des photos, des vidéos ou des liens vers vos sujets préférés, pour les partager avec qui vous voulez !

Albums photo

Aucun album photo


Copyright © Car & Boat Media - Tous droits réservés

Caradisiac, 1er site d’actualité automobile : info auto en continu pour découvrir les dernières nouveautés dans le domaine de l’automobile avec tous les essais de voiture et d’accessoires (GPS, radars, tuning). Evaluez au mieux la valeur de votre véhicule avec la cote auto gratuite et consultez également nos guides d’achat neuf et occasion afin d’effectuer votre achat en toute tranquillité.