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fgero

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Palettes d'offices sur 130i ;)


En pratique oui
Mais pour la petite histoire en 2010 (ph2) les palettes étaient en fait à la fois imposées et payantes
Car si on prenait l'option BVA (n°205) avec la 130i, il était alors obligatoire de prendre les palettes soit par la n°2XA Volant sport (150€) soit la n°7XA Volant M (350€).
Ca tombait bien, le volant M je le voulais.
Sur le forum Marques le 15 août 2014 à 14h09
avis 130i
Les BVA récentes (2008) ? ah bon.....BMW a accumulé pas mal d'expérience sur la Steptronic et l'a perfectionnée/optimisée.
De plus celle de la 130i est spécifique par rapport aux autres E8x (c'est une GM).
Je ne déconseillerais pas la 130i ph2 en BVA, j'en ai une, le couple moteur/boite est parfait.
C'est juste qu'il faut savoir ce qu'on veut : par exemple pas d'a-coup au passage des vitesses, le caractère de l'auto est lissé (pas les performances en pratique, presque au contraire).
Cela peut frustrer dans certains cas.
Penser à prendre les palettes.
Sur le forum Marques le 15 août 2014 à 10h41
[Topic Officiel] BMW 130i E87 / E81 (2005-2011)
Citation :



La 130i reste une charrette vraiment agréable au quotidien et la suivante risque d'être compliquée à trouver.



Vers 2017, avec la remplaçante de la série 1, si j'ai bien compris plus de 6 cylindres y compris pour l'équivalent de la M135 (plus de propulsion non plus). Or pour moi en tout cas, pas question de revenir à 4 cylindres.
Dans les autres marques plus aucune compacte à plus de 4 cylindres déjà, à part la RS3 mais cette dernière survivra-t-elle après 2017-2020 encore en 5 cylindres ?
Bref, aucune issue en compacte (neuve) lorsque je voudrai la remplacer. Apparemment.


PS: bien vu pour l'accoudoir, pour moi aussi il grince (un peu)
Sur le forum Marques le 30 juillet 2014 à 11h30

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