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[Vidange] boite de vitesse ZF6
il y a ZF France basé à Antony (92) et voici leur réponse à ma question sur l'entretien de la BA8, car bien sûr chez jaguar je n'ai peu de réponse à ma question :
Nous préconisons d’effectuer une vidange de boite de vitesses entre 80 000KMS et 120 000KMS ou 8ans. La première échéance étant le mieux afin de préserver les caractéristiques de la boite de vitesses.
Le tarif du forfait pour la vidange de votre boite de vitesses automatique est de 590€ TTC. Ce forfait comprend le passage à la valise de diagnostic, le remplacement du carter/crépine, de la douille de guidage, de l’huile et de la visserie.
Lors de la vidange avec le forfait de base nous récupérons seulement 6L d’huile sur les 9L que contient le circuit. Afin de récupérer une quantité supérieure environ 2à 3L nous proposons une prestation appelée rinçage qui consiste à déposer le mécatronic. Nous faisons également une réinitialisation des valeurs d’adaptations ce qui a pour effet d’améliorer le comportement de la boite de vitesses. Cette prestation est facturée 100€ en plus du forfait de base.
Il faut compter 15 à 30 jours de délais pour un rendez-vous.
La réception du véhicule se fait entre 7h30 et 8h30 pour une restitution à 15h30.




Si certains le souhaitent je vous ferai un retour car j'ai pris rdv pour fin décembre !
Sur le forum Marques le 28 novembre 2017 à 13h41
Avis STA la Ville du bois
ils acquièrent beaucoup de véhicules à VAG de retour de LDD, c'est grâce à des volumes important qu'ile proposent des prix sous le marché !
Ne jamais acheter les yeux fermés ! descriptif, état, carnet d'entretien... maintenant il faut savoir que les concessionnaires qui vendent la voiture neuve n'ont pas toujours intérêt à compléter le carnet etc ... afin de pouvoir le récupérer au meilleur prix et le revendre très cher en concession...
pour ma part j'ai acheté à STA une A6 Avant 3.0 TDI en 2008 (2 ans d'âge et 140Mkms), elle a aujourd'hui 240Mkms et je n'ai jamais eu aucun soucis avec ! mais cela tient plus du véhicule que du revendeur!
Sur le forum Pratique le 07 mai 2014 à 13h59
Conseil d'achat Audi A6 avant entre 2L tdi/2L7 tdi/3L tdi
Ayant été un fan inconditionnel de l'essence, je peux dire que j'ai changé d'avis dès que j'ai conduit un V6 3.0 TDI (également un 320 CDI à l'étoile). le seul défaut c'est le bruit à l'arrêt, car une fois dans la voiture et avec l'isolation phonique ce n'est que du bon! son d'un V6, couple, reprise (avec 45 ou 50 mkg) l'essence ne peux résister (excepter en v max, mais aujourd'hui ...) et en plus la conso est faible pour ce niveau de perf (moins de 9l/100 en conduite rapide)!
quant à la question 2.0, 2,7 ou 3.0 TDI je pense que c'est avant tout une question de budget, mais si le choix se porte 3.O c'est nécessairement en quattro (que du bonheur en hiver sur route glissante), parce que en porte à faux avant un 2,7 c'est pas ce qui se fait de mieux en terme de tenue de route (trop de poids sur l'avant).
l'idéal étant d'avoir un tripto avec les palettes au volant (c'est pas encore une DSG), on peux faire joujou avec les 6 vitesses...

Sur le forum Marques le 23 décembre 2009 à 07h42

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