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Forel

Forel Routard confirmé
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140000 passés aujourd'hui, et vu comme je lui tire dans la tête mon JP4 est vraiment robuste :ange:
Juste une petite fuite d'eau sur le boîtier en 30000 bornes.
La butée d'embrayage couinne depuis 1 ans, je touche du bois.
Et un peu de jeu dans les sièges, mais bon ça c'est pas grave je recois les bacquets de RC en milieu de semaine [:ardeme]
Sur le forum Marques le 26 janvier 2014 à 12h38
Fabriquer sa remorque avec le derrière d'un C15
Surtout pour ne rien dire...
J'ai jamais trop compris ça... :D
Sur le forum Technique le 26 janvier 2014 à 00h36
308 Gti
5W30 et 5W40 sont 2 huiles qui n'ont rien a voir et qui ne sont pas adaptés au mêmes normes.

La 5W30 est une huile synthétique. Elle a été développée à l'arrivée des Faps.
Une huile synthétique ne contient pas de résidus charbonneux (résidus qui bouchent les Faps.)
C'est la sont seul véritable intérêt.
Chez Vw, ils ont généralisé la 5W30 pour tout leurs nouveaux moteur, y compris les essences.

La 5W40 est une huile semi-synthétique (dans la plupart des cas, car yacco par exemple commercialise de la 5W40 synthétique).
Elle n'a pas d'avantage particulier par-rapport à la 5W30, excepté... Sont prix ! (cout de production d'huile minérale bien moins élevé).

Nous avons après les huiles 10W40, 15W40, 0W40 ect.

On entend souvent des gens dire qu'il faut une viscosité plus importante, ou moins importante, à chaud, a froid, en fonction du kilométrage de la voiture, ou de sa conso d'huile.
(Si en mettant de l'huile plus visqueuse on empêchait son moteur de fuir on aurait qu'à y coller de la 15W60 et point barre.)
Ce qu'en dise les professionnels de l'huile et/ou des additifs, c'est que c'est complètement faux.

Par contre, certaines marques préconise des huiles avec des indices différents de l'origine sur certain modèles de voiture (et cela avec l'agrément des constructeurs).

Exemple : Une 206 1.6i 16V.
Il n'y a strictement aucun intérêt (même à fort kilométrage) de changer l'indice d'huile. il faut y mettre de la 5W40, point barre.
Par contre, Mobil propose de la 0W40 New Life (attention : "New Life" c'est pour une révision, pas pour indiquer "une seconde vie à 200000 bornes" ;)
Mobil recommande cette huile pour une raison bien précise : Le moteur fonctionne avec des poussoirs hydrauliques.
Les Additifs contenus dans cette huile permette un graissage immédiat des poussoirs, et donc, une augmentation de leur durée de vie.

Tout ça pour dire qu'il est plus censé de respecter les préconisations constructeurs que de jouer à l'apprenti sorcier. (Y'a quand même des ingénieurs derriere, c'est des mecs qui savent de quoi ils parlent, ils ont pas choisit l'huile à pile ou face.) :jap:
Sur le forum Marques le 21 janvier 2014 à 19h59
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