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Histoire de la Nissan 200SX RS13 La Nissan 200SX RS13 est un coupé propulsion japonais vendu en Europe entre 1989 et 1994. Il existe 2 versions (européennes) qui sont les suivantes : Nissan 200SX [...]
17 Mars 2017 à 15h04
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14 Mars 2017 à 17h10
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14 Mars 2017 à 16h15
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14 Mars 2017 à 16h09
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Diversité : Les différentes versions de Nissan 200SX RS13 La Nissan 200SX RS13 a été nommée de nombreuse manière et il est très facile de se confondre. Au Japon elle se nomme Nissan 180SX , en [...]
14 Mars 2017 à 16h04
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14 Mars 2017 à 16h00
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14 Mars 2017 à 15h59
Freco45
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14 Mars 2017 à 15h58
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14 Mars 2017 à 15h58
0 vote Diversité : Les différentes versions de Nissan 200SX RS13 14 mars 2017

Diversité : Les différentes versions de Nissan 200SX RS13 La Nissan 200SX RS13 a été nommée de nombreuse manière et il est très facile de se confondre. Au Japon elle se nomme Nissan 180SX , en [...]

[Evènement] King Of Europe 2015
Le championnat de Drift européen rédémarre !
Voici le calendrier du King of Europe 2016 Pro Series :
1 date en France et 1 en Suisse


Sur le forum Sport Auto le 20 avril 2016 à 12h50
Drift avec qu'elle voiture?
Citation :



Non pas se genre de voiture je pensais plus à une evo ou une mazda Rx7 c'est pas super ressent mais je voudrais l'avis sur c'est voiture pour drift ou meme avis sur d'autre voiture.


Bonjour,

L'idéal c'est 1 voiture 100% propulsion (avec un Evo ou une Impreza tu peux drifter, mais c'est un peu plus difficile car il faut mettre du gros gaz !).
Si tu eux une Impreza, regarde bien qu'il y ai le régulateur de différenciel AV/AR (qui te permettra de mettre plus de puissance à l'AR et moins sur AV).
Le plus important étant de bien vérifier que la voiture à un LSD (differentiel à glissement limité).
Plus la voiture à de couple et mieux c'est. Avec du couple tu peux commencer à drifter à plus bas régime, ça évite de devoir maintenir un 7000tr/min tout le temps !!!
Plus les suspensions sont dures et plus c'est facile de drifter. Avec des suspensions molles genre Jaguar et compagnie, c'est plus dangereux car ta voiture va décrocher (lorsque la suspension va cogner et bas), et raccrocher violemment lorsqu'elle va cogner en haut. Mais bon si tu a bcp de chevaux, il suffit d'accélérer plus fort et c'est réglé.

Si tu as du budget, essaye d'acheter une voiture avec pas, ou très peu de km.
La RX-7 est un bon choix, mais en trouver une en bon état va ête difficile !

Sinon pour le reste c'est une question de goût :
- Une voiture avec son moteur central est plus joueuse de l'arrière train (genre Toyota MR, Lotus Elise, Alfa Romeo 4C...)
- Une voiture avec leur moteur à l'avant est plus stable (genre 200SX, 370Z, RX-7, Supra, Camaro, Corvette, Mustang, BRZ, Série 3/4/5...)
C'est plus rasssurant pour un débutant car la voiture tire tout droit, mais c'est pas un avantage, c'est surtout une question de goût.

PS : pense à garder un budget pour les pièces qui vont s'user ou s'abimer (Tu va bouffer du pneu, de l'embrayage, du differentiel, du frein, etc...)
Sur le forum Sport Auto le 02 septembre 2015 à 11h55
[Evènement] King Of Europe 2015
Je vous joint un lien vers l'affiche :

http://club.caradisiac.com/fre​ [...] 88281.html
Sur le forum Sport Auto le 01 juillet 2015 à 10h17

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