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fredomondeo

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lucky luke gti
22 janvier 2017 à 21h06
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Le 08 Août 2017 à 08h03
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fredomondeo a lancé un nouveau sujet sur le forum poletechnique :

Mondeo 1.8TD ne démarre pas

Le 22 Janvier 2017 à 19h56
Mondeo 1.8TD ne démarre pas
mes excuses pour le double post mais le problème est résolu si sa peut servir pour quelqu'un d'autre
le fait que j'ai laissé surelvé l'avant de ma voiture a désamorcer mon circuit de gazole en amont de la pompe injection, même si j'avais du gazole a la tete des injecteurs il n'arrivait pas sous pression , j'ai changé ma membrane de pompe d'amorçage problème connu mais l'ancienne était bonne et sa n'a pas changé mon problème de démarrage, c'était les clapet anti retour qui était mort il faut dire que la conception de cette pompe d'amorçage est bizare.
J'ai donc trouvé une pompe d'amorçage d'escort d'occasion(10€) et le circuit a pu pour la première fois se mettre sous pression
pour purger le filtre j'ai trouvé après avoir tout expérimenté une bonne technique,j'ai procédé ainsi
-j'ai retourné l'ensemble pompe d’amorçage a l'envers en la dévissant de son support
-enlever le tuyau de sortie de la pompe et le boucher avec un doigt ou quelque chose de bien étanche
-ouvrir la vis de cuve qui se retrouve cette fois ci en haut
-actionner la pompe ne pas relacher la pression sur la pompe rester en fin de course
-boucher le trou que laisse apparaître la vis de cuve avec un doigt toujours
-relacher la pression sur la pompe ceci va aspirer le gazole du réservoir
-ouvrir a l'air libre le trou de vis de cuve et ré-actionner la pompe sans relâcher la pression sur la pompe
et répéter l’opération jusqu’à que pétrole jaisse du trou en reprenant les étapes du dessus
une fois que sa sort on remet la vis de cuve on retourne le filtre on le remet en place et on remet le tuyau de sortie
puis on pompe et la pompe sera sous pression (dur) après 3/4 coup
Ma voiture a par la suite démarrer non sans peine au bout de 5 bonne minute a jouer du démarreur .(mon câble de masse a tellement chauffer pendant une semaine a insister sur le démarreur que l'isolant a fondu.)

Ma titine a par la suite calé au bout de 15 minutes si c'est le cas vous avez surement une prise d'air comme moi (pompe d'amorçage redevenu toute molle),les tuyaux a accroche rapide ayant perdu de leur efficacité ayant vécu 400 000 km j'avais une prise d'air sur l'un des raccord,j'ai commencé a m'arracher les cheveux j'ai tout viré changé et shunter le réchauffeur de gazole a l'aide de durite classique tressé en caoutchouc noir (diamètre 8) j'ai quand meme conserver l'ensemble pompe d'orçage et filtre a gazole biensur, j'ai bien serré les connexion avec des collier inox et depuis sa gaz
je vais y rajouter d'ici peu un clapet anti-retour fiable en prévisionnelle d'ici la semaine prochaine et nettoyer mon moteur tout gras
Sur le forum Technique le 28 janvier 2017 à 21h39
Mondeo 1.8TD ne démarre pas
Mieu vaut plus que pas assez :D
Et non c'est parvenu bien après (10000 km ont été fait depuis avec, elle a été changé au moment de la distribution et le calage a été fait aussi a ce moment)
Et elle a fonctionné par tout les temps mieux quand il fait chaud du moins pour démarrer sa fait maintenant 6/7 mois que je l'ai fait
En gros vendredi elle a démarré apres 10 secondes de démarreur, j'ai commencé a démonter la voiture vendredi (sur chandelle moteur surelvé) entrepris le changement du turbo et de l'alternateur qui s'est terminé le lendemain donc samedi j'ai essayé de démarrer après ses opérations ,l'avant sur chandelle toujours il y a eu au début une petite fumée 5secondes et apres plus rien et jusqu'a présent aucun signe de fumée ou vraiment tres tres peu (j'ai réessayer aujourd'hui pareille)
Mon père a eu un soucis avec un nissan primastar diesel donc voiture récente (équivalent du renault trafic) le même samedi, il a le circuit de gazoile avec des durites transparentes j'ai donc pomper sa poire d'amorçage pour voir qu'il y avait une grosse bulle d'air dans le circuit qui empêchait le démarrage (il était garé en cote)
ma voiture était en pente et en plus sur chandelle et en plus avec une prise d'air sur l’électrovanne d'avance (qui a été chagé aussi samedi pensant que s'était la source du problème mais quenéni)
J'ai essayé de pomper la pompe d'amorçage aujourd’hui mais la pompe ne devient jamais très très dur
j'ai testé sur une escort qui a le même moteur cette même pompe d'amorçage et contrairement a ma voiture la pompe devient vraiment dur au bout de quelque pression sur celle -ci
donc je pense donc quand même avoir de l'air dans le circuit et dans la pompe malgré qu'il y ai du gazole qui sorte des injecteurs je pense qu'il arrive avec pas assez de pression aux injecteurs et du coup sa ne démarre pas (la pompe a injection doit comprimer un peu d'air en amont et comme l'air est compressible sa ne marche pas)
je vais commander sur oscaro la membrane de pompe d'amroçage pour la changer)
est ce que vous auriez une technique infaillible pour amorcer la pompe a injection chasser tout l'air qu'il peut y avoir sachant que je n'ai pas l'impression qu'il y ai de vanne de purge j'ai essayer de remplir de gazole par l'arrivé d'essence a l'aide d'une seringue mais c'est pas trop efficace pas assez de pression et la seringue ne bouche pas assez le trou
j'ai démonté la durite d'essence au niveau de l'arrivée sur la pompe injection et pomper la pompe d'amorçage pour voir si sa fonctionnait et sa marche mais de l'air sort pendant 2/3 coup puis viens du gazol sous forme de petite giclée "pas de connotation sexuelle" mais le débit et la pression semble faible et la pompe a injection ne semble pas se remplir

(je pompe contact enclenché donc électrovanne d’arrêt ouverte et tuyau qui vont aux injecteur légèrement dévissé pour voir si le gazole sort quand je pompe la pompe d'amorçage mais niette il y en a qui sort mais uniquement sous l'effet de la gravité pas sous l'effet des coups de pompe)
Sur le forum Technique le 23 janvier 2017 à 18h38
Accueil des nouveaux membres
lucky luke gti merci de l'accueil
Sur le forum Aide le 22 janvier 2017 à 21h33

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