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Le 01 Mai 2019 à 11h43
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Le 29 Novembre 2017 à 22h36
FurstMan Installation d'un Kit HID (Xénon)
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J'aurais l'occasion de voir ça ce week-end, j'avais de toute manière déjà pu le constater avec les 5000K. La seule chose qui me démange c'est cette espèce de zone non éclairé par les Xénons, formant une ligne sur le sol. Je suppose que c'est ç cause du fil qui relie la base de l'ampoule à son bout. Certains ne l'ont pas, comment ont-ils fait ? Est-ce que les Xénons d'origine ont aussi ce genre de problèmes ? J'ai repéré sur les net des ampoules T10 W5W en 4300K, je pense m'en acheter une paire pour l'éclairage de ma plaque d'immatriculation afin de bien respecter l'harmonie des couleurs avec les Xénons. Quant à l'intérieur, je garde mes Leds Philips T10 6000K (couleur réelle : 5000K) qui donnent un rendu vraiment sympa. De plus, contrairement aux fameux kits Leds vendus sur les sites internet, ils ne sont pas trop puissants et n'éblouissent pas. Bref, un collègue ayant monté un soir dans ma voiture a trouvé ça vraiment sympa, sans même que je lui dise quoi que ce soit. Sinon, quel véhicule remplace la jolie Fiesta ?
Le 28 Octobre 2016 à 16h03
FurstMan Installation d'un Kit HID (Xénon)
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Bonsoir, Je viens de monter mes ampoules en 4300K reçues cet après-midi. Effectivement la couleur est parfaite : blanche avec de très infimes reflets jaunes, ce qui donne un rendu identique à celle de mes veilleuses à Leds. De plus, l'éclairage fait vraiment plus naturel, on croirait que c'est d'origine. Ayant fais le réglage de hauteur des phares moi même, j'ai tout de même voulu m'assurer de ne pas avoir fait de bêtises alors je suis allé chez Roady pour les faire vérifier. Finalement ils étaient bien réglés, sauf le phare droit qui était un petit trop bas. Ca m'a coûté 21€ (30€ chez Norauto) mais au moins je suis sur de ne pas éblouir. Il ne me reste plus qu'à voir sur route ce que ça donne. En regardant la voiture de face avec les feux allumés, je constate tout de même qu'ils éblouissent bien moins que les 5000K, probablement parce que le blanc est moins "éclatant", c'est donc une bonne chose.
Le 27 Octobre 2016 à 21h44
FurstMan Installation d'un Kit HID (Xénon)
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Merci pour ta réponse. Je viens de monter mon kit en 5000K et effectivement c'est bien plus blanc que les LEDS. Cela dit, c'est un blanc relativement pur. Du coup, j'hésite à échanger les ampoules contre du 4300K. Tu me dis qu'elles apparaissent blanches mais est-ce que l'éclairage en tant que conducteur est blanc lui aussi où est-ce qu'il reste jaunâtre ? J'ai aussi un petit soucis, de temps à autre une ampoule ne s'allume pas (un coup l'une, puis l'autre, des fois les deux, puis des fois tout fonctionne). Je n'ai pour l'instant pas roulé avec, juste fais quelques essais (allumage/extinction). A la fin, le problème n'était plus présent mais je ne voudrais pas que cela m'arrive sur la route. Est-ce que cela t'a fais la même chose ? A savoir que j'ai l'allumage automatique des phares. Merci et bonne soirée !
Le 11 Octobre 2016 à 20h21
FurstMan Installation d'un Kit HID (Xénon)
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Merci pour ce super tutoriel, ça tombe bien puisque j'ai moi même une Ford Fiesta MK7.5 de 2013 avec les mêmes phares que toi et je me demandais où placer les ballasts. Je pense cependant opter pour un kit à 5000K - qui correspond normalement à du blanc pur - car le 6000k = blanc froid (reflets bleus) et 4300k = blanc chaud (reflets jaunes). Cependant, je suis étonné que les feux de jour à Leds soient jaunâtres puisque j'ai actuellement des ampoules halogènes en 4300K (Philips White Vision) et les feux de jour sont nettement plus blancs. PS : Pour les Leds de l'habitacle et de la plaque d'immatriculation, j'ai opté pour des Philips en 6000K (annoncés mais qui en réalité font 5000k), pas données en magasin - 21€ la paire - mais moins chères sur Amazon (16€ environ). Pour les plaques, j'ai colorié avec un marqueur indélébile noir la bulle en plastique transparente afin de réduire la luminosité un peu trop forte et le rendu est parfait, identique à ce que l'on trouve sur les voitures Allemandes.
Le 07 Octobre 2016 à 19h13
FurstMan
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Le 10 Juillet 2016 à 20h31
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Le 31 Mars 2016 à 03h40
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Le 31 Mars 2015 à 03h56
FurstMan
Le 24 Mai 2014 à 13h31
presentation
Bonjour,

Difficile de juger pour la consommation, le moteur 60cv étant malheureusement un peu juste pour ce véhicule. D'après ce que j'ai pu lire ici et là sur le net, la consommation moyenne étant de 7L/100, ce qui semble similaire à mon 100cv Ecoboost. Néanmoins, cette moyenne est donnée pour une utilisation mixte. Pour de l'autoroute à 110km/h, je pense que la consommation risque de grimper rapidement car le moteur n'a malheureusement que peu de couple et de reprise, ce qui oblige régulièrement à rétrograder et monter haut dans les tours (et donc consommer d'avantage).

Concernant le E85, cela dépend en réalité de chaque véhicule car même si une personne avec le même moteur met par exemple 40% d’éthanol, cela ne signifie pas que votre véhicule en acceptera autant. Pour commencer, faites un mélange d'environ 20% d'E85 pour 80% de SP95 voir SP98 puis augmenter petit à petit (évitez le SP95 qui contient déjà 10% d’éthanol). Bien que certains arrivent à des ratios de 50/50, je vous conseillerais de ne pas dépasser les 40%, d'une part parce que cela peut entraîner des conséquences graves sur le moteur et certains joints à long terme mais aussi parce que vous risquez de ne pas pouvoir démarrer (ou difficilement) par temps froid. Cependant n'oubliez pas que malgré les économies faites via l'éthanol, votre consommation de carburant va en contrepartie augmenter.
Sur le forum Marques le 02 mai 2019 à 20h36
Problème start and stop fiesta ecoboost
Tout comme vous au départ, je pestais contre le S&S et je cherchais à tout prix une solution pour pouvoir le désactiver par défaut.

Finalement, au fil du temps, j'ai simplement pris le réflexe de le désactiver à chaque fois que je démarre mon véhicule. Aujourd'hui je le fais machinalement et ce n'est plus vraiment un soucis pour moi.

Parfois, lorsque je fais la queue au McDrive par exemple, je l'active. J'estime à titre personnel, qu'il est uniquement utile lorsque le temps d'attente dépasse les 3 minutes.

Sinon, pour vos problèmes de batterie, Liddl propose très souvent en vente un chargeur de batterie pour 17€ environ. Pour en avoir un, il fonctionne relativement bien. Ca ne prend pas de place, ce n'est pas très cher et c'est surtout très utile !
La climatisation, les sièges chauffants, les lumières d'ambiance, le GPS et ou même le poste audio sont des éléments qui fonctionnent en continu même lorsque le moteur est à l'arrêt. La batterie a parfois bien besoin d'un petit coup de pouce.

Sur le forum Marques le 01 mai 2019 à 12h44
Poste bloqué Ford fiesta
Bonjour,

Qu'entendez-vous par bloqué ? Est-ce un blocage logiciel ou physique ?
Sur le forum Marques le 01 mai 2019 à 11h21

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