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Le 08 Août 2017 à 08h02
Gadym
Gadym a publié 2 photos dans Photo Ford Fiesta
Le 22 Janvier 2017 à 21h10
CT rejeté CO ralenti et accéléré trop élevé
merci de vos réponse,
je rentre du garage où le mecano a testé la voiture; il dit qu'elle pollue trop (étonnant non,), hormis cela il pense que ça vient du catalyseur mais il n'a pas pu vraiment tester la pollution soit disant que la voiture crache de l'eau, sinon il a essayé la voiture et trouve qu'elle ne tire pas beaucoup (bon elle n'a jamais été une formule1 avec ces 37kw).
La céramique du catalyseur a t'elle pu casser suite à un choc?
Sinon si il y a réellement de l'eau en sortie de pot, d'où peut-elle venir,
filtre à essence, joint de culasse?
La voiture tourne pour moi très bien, démarrage au quart de tour, j'ai jamais noter de consommation d'huile ou de liquide refroidissement...
merci d'avance pour vos réponses.
Sur le forum Technique le 09 février 2017 à 19h25
CT rejeté CO ralenti et accéléré trop élevé
merci de la réponse,
pour le bruit, il me semble qu'elle fait le même bruit que d'habitude, mais bon question bruit on s'habitue petit à petit.
Le catalyseur n'a jamais été changé, je ne connais pas trop la durée de vie, cela fait près de 10 ans que je ne fais que des petits trajets avec, de l'ordre de 5km le matin et pareil le soir sur des petites routes donc le moteur n'a pas trop le temps de chauffer pour pouvoir tirer un peu dessus. Un catalyseur d'occasion a t'il de grande chance d'être bon ou c'est du 50/50?
Pour l'injecteur, et bien pareil vaut il mieux pas repartir sur un neuf plutôt que de l'occasion?
Bonne journée
Sur le forum Technique le 01 février 2017 à 07h18
CT rejeté CO ralenti et accéléré trop élevé
Bonsoir,merci de la réponse;
je sort de la contre visite de la contre visite, toujours le problème de pollution, les valeurs ont légèrement variées.
O2 et CO2 ok, lambda 1,01 puis disparait, le CO est proche de 10% (plus bas qu'avant) les HC explosent et montent en flêche quand on monte en régime 1300 à 1500 de valeur puis rebaissent vers 700 ( zone en vert)
Si je comprends bien, il y a présence de particules imbrûlés en énorme quantité par moment, quelle pourrait être leur provenance: pot catalytique plein, huile, liquide refroidissement, problème d'alimentation en air, autres sources d'imbrulés?
Merci d'avance pour votre aide.
Sur le forum Technique le 31 janvier 2017 à 18h30

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