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garulys

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xboxbron
14 août 2017 à 22h20
xboxbron vous a mentionné sur le sujet [Présentation] McLaren 650S
david91700
16 juillet 2016 à 14h06
david91700 vous a mentionné sur le sujet [Topic Officiel] Lamborghini Aventador LP750-4 SV (2015-2017)
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garulys
garulys a publié 2 photos dans McLaren
Le 22 Février 2019 à 14h25
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Le 14 Juillet 2016 à 23h51
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Le 21 Mars 2016 à 08h14
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garulys a publié 8 photos dans McLaren
Le 04 Février 2016 à 00h25
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Bonsoir, J'ai essayé la MP412C à Magny Cours il y a 2 ans sur la route, puis en passager sur le circuit FI avec un pilote de chez McLaren. Puis lors d'une sortie Trackday au Mans toujours en 12C comme passager de Sébastien qui devrait toucher sa 6575 LT coupé dans les tout prochains jours, après qu' une 458 Spéciale ait succédé à sa 12C L'été dernier j'ai essayé la 650S sur la route et je l'ai conduite sur le circuit club à Magny Cours une bonne douzaine de tours. J'ai aussi conduit celle d'un anglais qui fait comme moi partie du forum McLaren Life sur le circuit du Nürburgring il y a un an 1/2 ce qui m'a permis d'apprécier l'extroardinaire agilité de cette voiture et son niveau de sécurité incroyable. Pour la petite histoire, en prenant le début du vibreur dans la cuvette de Fuchsrohre (si tu connais le Ring) j'ai crevé le pneu avant gauche à plus de 170 km/h. La voiture n'a pas bougé d'un poil et nous a permis de nous arrêter en sécurité 200 m plus loin. La suspension est tout bonnement époustouflante. A Paris il y a eu 5 coupés 675 LT qui ont été vendus. 2 ou 3 sont arrivés, les autres ne vont pas tarder . Je connais aussi un Anglais et un Suisse qui ont reçu la leur il y a plusieurs semaines. La 650S et la 675LT sont à la fois similaires mais aussi très différentes. La 675 es beaucoup plus typée circuit. Il y a un bon article dans Sport Auto de Janvier La 650 est vraiment une voiture au top sous tous les points de vue, les 3 réglages châssis et moteur en font une voiture très polyvalente. La première fois que je me suis installé au volant, j'ai eu l'impression que j'avais toujours conduit cette voiture. La visibilité vers l'avant est extraordinaire, on est assis devant la voiture. Le confort est excellent (beaucoup moins sur la 675 dont les suspensions sont raffermies). Les inconvénients sur les deux modèles : pas de rangement dans l'habitacle, on peut juste mettre un téléphone dans la boite à gants de la console centrale et un étui à lunettes dans la pochette souple placée devant chaque siège. Le diamètre de braquage est trop grand et encore plus sur la 675, c'est assez chiant pour les manoeuvres La liste d'options est longue comme un jour sans pain, sans compter les personnalisations qu'on peut demander au MSO, et à des prix la plupart du temps extravagants. Les option indsipensables sont à mon avis : - système de levage des suspensions. S'il n'y a qu'une option à prendre, c'est celle là - réglage électrique du volant - les sièges sont vraiment au goût de chacun, sans supplément pour la 675. Pour ma part j'ai pris les sièges standard qui sont très confortables et maintiennent parfaitement bien. J'ai fait plusieurs tours au Mans en passager avec sièges standard et ceinture de sécurité standard 3 points les mains posées simplement sur mes cuisses, sans me tenir. Et Sébastien qui n'est pas manchot a fait les meilleirs temps de la journée. Le même jour j'ai fait quelques tours en F430 sièges baquet harnais 5 points, j'atais obligé de me tenir et j'étais trimbalé de tous les côtés. Le sièges baquet ont deux tailles mais pour moi trop enveloppants et il est difficile d'en sortir. En revanche ils sont plus légers mais beaucoup moins confortables et non réglables en approche inclinaison et hauteur. Si on prend les sièges standard il faut prendre l'option électriques à mémoire et chauffants. - système d'infotainment : j'ai pris le système Meridan Surround mais je ne sais pas ce que ça donne par rapport à la sono de base. Beaucoup disent du mal du système de navigation IRIS ... - sur la 675 il y a un système de télémétrie circuit avec 4 caméras et un enregistreur pour la piste (dispo sans les caméras avec la 650) - Je pense que l'échappement sport est de série sur la 675, il y a peut être une option échappement en titane ? Toutes les autres options sont purement cosmétiques tant pour l'intérieur que pour l'extérieur Pour l'intérieur on a le choix entre cuir et alcantara et la variété des finitions quasiment infinie (sur l'habillage intérieur de la porte il y a 7 zones et 9 possibilités de matérieux et de couleurs, sans compter la couleur de surpiqûres rien que dans leur catalogue de base.) En option MSO on peut encore choisir d'autres couleurs ou matérieux sous réserve de validation par l'usine (par exemple j'ai une combinaison alcantara carbon black et un rouge qu'ils n'ont pas à leur catalogue). Beaucoup de parties peuvent être en carbone surtout sur la 675 qui peut l'avoir en finition mate. Pour l'extérieur, la palette de couleurs est assez fournie. Les écopes latérales, pare choc arrière, diffuseur, spoiler avant, coques de rétro peuvent être en carbone ou couleur carrosserie, ou peinture couleur carbone assez réussie à mon avis, ou n'importe quelle autre couleur du catalogue. Sur le coupé on peut avoir un arceau de sécurité mais pas sur le spyder. Je pense que sur la 675 les roues standard sont des roues superlégères, pas sur la 650 pour qui c'est une option. D'après les photos que j'ai vues du spyder, les roue multi bâtons me semblent un peu too much. Si on pense à la revente, le carbone extérieur est un must have au moins pour la lame avant, le pare choc arrière et le écopes latérales. Pour l'airbrake c'est une question de goût. Personnellement je préfère l'avoir couleur carrosserie Le système soft close de fermeture des portes est une option qui me semble également utile car les portes sont dures à fermer, il faut les claquer très fort. Mais si on veut beaucoup utiliser la voiture pour la piste, ça rajoute du poids. A mon avis, vu les performances de la bête, on sera toujours devant ! Enfin, une option mais qui n'est pas McLaren, c'est la protection anti-gravillons au moins de la partie avant, y compris la lame, des écopes latérales, coques de rétros et montants de pare brise. Tu as commandé ton spyder à Paris ou à Monaco ? Chez Neubauer Paris ils sont un peu nuls au point de vue commercial, et même pas encore livré je suis déjà en conflit avec eux Faut dire que ma date de livraison tombe mal, car le commercial est parti le 15 janvier et le nouveau ne prend son poste que le 1er février. J'espère que cela va s'arranger rapidement mais je suis tellement désabusé que je ne sais même pas si j'ai encore envie de cette voiture qui m'a fait rèver des mois pour ne pas dire des années.
Le 30 Janvier 2016 à 19h53
garulys 14085455145_ff87149391_k (Copier)
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Oui, elle est sortie d'usine vendredi dernier et devrait arriver d'ici la fin du mois
Le 18 Janvier 2016 à 08h37
garulys 650sprofil
garulys a publié 1 photo dans McLaren
Le 30 Novembre 2015 à 16h06
[Présentation] McLaren 650S
Petit up sur le problème de durite :
Le concessionnaire McL Paris est assigné au tribunal à Paris et l'usine est contrainte en assignation forcée puisqu'elle n'a répondu à aucune convocation.
Mclaren a un procès sur le dos en Allemagne qui est en cours à l'initiative de mon assureur, et j'ai une assurance espagnole qui me demande de lui rembourser les dégâts que son assuré a subi du fait d'une collision par l'arrière par un hollandais.
C'est ubuesque ...

Une expertise judiciaire de la pièce a été demandée par le Tribunal de Koblenz.
La difficulté est d'obtenir des deux Tribunaux qu'ils s'accordent sur la nomination d'un expert commun et nous attendons l'accord du tribunal allemand pour qu'ils sursoient à statuer, car les délais en Allemagne sont très courts, et en cas de carence de l'une ou l'autre des parties, c'est la partie absente qui perd !.
Voilà où nous en étions il y a deux jours.
En outre la majorité des documents que je reçois est en allemand ce qui ne facilite pas les choses.

Sinon la voiture roule toujours, avec l'appréhension que la durite pète à nouveau car ils ont remis la même qu'ils avaient en stock
60.000km dans quelques jours après une balade dans le Luberon et l'Ardèche avec le club McLaren France, au menu deux courses de côte sur route fermée, du 24 au 30 septembre


et le SLK 55 est toujours fidèle au poste avec 220.000 km sans aucun souci. Juste changé le condenseur de clim il y a quelques semaines.
Elle est increvable cette voiture
Sur le forum Marques le 19 septembre 2020 à 19h07
[Topic Officiel] McLaren 720S Spider (2019)
Pour modérer un peu ce que j'ai posté plus haut, et après avoir fait un bel essai de cette 720S spider dans les gorges du Verdon, il s'avère que les bossages arrières ont été retravaillés et laissent une partie vide derrière la partie extérieure qui est en verre et améliore sensiblement la visibilité arrière.
Ajoutez à cela que le moteur a été abaissé de 3 cm, et la vue arrière est tout à fait acceptable
Sur le forum Marques le 25 avril 2019 à 19h29
[Topic Officiel] McLaren GT (2019)
Attendons de voir sans le camouflage, mais pour l'instant je trouve ça assez laid et sans originalité, très banal par rapport à la concurrence
Sur le forum Marques le 09 avril 2019 à 10h32
garulys
garulys 26 mars 2012 à 13h58
 
Bonjour,
ça marche comment ce truc ????
faut toujours qu'ils changent quelque chose pour le remplacer par quelque chose de plus compliqué ...
Pour Magny Cours à priori j'irai le matin, mais rien encore de bien sur, j'avoue n'y avoir pas encore réfléchi.
Pour Spa, c'est complètement booké depuis longtemps donc je n'irai pas. J'irai peut êrte au Ring, mas pas encore sur car le week end de pentecote ça va être plein d'anglais.
Je pense y aller le week end après Paques.
D'ici là faut que je fasse mettre les durits avia que je n'ai pas encore commandées et poser mes disques neufs avant la sortie SLK en forêt noire les 10/11/12/13 mai.

A bientôt

amitiés

JM
har67aw
har67aw 26 mars 2012 à 12h36
 
Salut Jean-Marc,

Comment vas-tu ? Bien j'espère...
Moi j'ai un petit souci avec titine avec l'alternateur ou la courroie, je ne sais pas encore... J'espère que ce n'est pas grave.
Pour Magny-cours, tu fais comment ? Tu y vas la veille ou le jour même ?
Au plaisir de te voir ou de te lire.
A bientôt
Amitiés
Erick
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