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Le 25 Mai 2016 à 03h47
[Topic Officiel] Les bonnes occasions
Citation :


C est pas moi qui mettrait 20000E dans une caisse de 15 ans et avec l interdiction de rouler en ville lors de forte pollution


T'es sur un forum de passionné automobile et tu chipotes parce qu'une voiture a 15 ans ? D'ailleurs j'ai jamais compris cette catégorisation par âge de la voiture, une slk de 15 ans ça reste beaucoup mieux en terme de prestations qu'un cabriolet standard en 2019, sans même parler d'un 55 AMG.
En plus qu'une voiture soit neuve ou quelle ait 40 ans la qualité des matériaux à l'Interieur reste la même, les cuirs d'une Mercedes des années 70 ont rien a envier a ceux d'une Classe E d'aujourd'hui.

T'achètes quoi du coup à 20 000€ ? Une Nissan Leaf ? Ou une voiture qui vient de sortir, pour laquelle le montant de la décote sera égal au montant de la maintenance de la SLK, le plaisir en moins ?
Sur le forum Pratique le 28 septembre 2019 à 19h40
Jaguar Xjr 1999 : Conso excessive, perte de puissance et vibration au ralenti
Type de problème / symptômes

Salut tout le monde,

J'ai acheté une Jaguar XJR X308 (V8 compresseur) il y a peu et je me retrouve avec quelques soucis.

Je pense que ces soucis peuvent être liés entre eux.

J'explique mon cas :
- voiture qui marche très bien si je décide de faire 2-3 accélérations jusqu'à 6000 tr min, mais après perd progressivement de la puissance pour limiter a 4000 tr/min, mais si j'accélère un peu moins je peux aller au delà de ce régime
- Vibrations légères au ralenti (comme un V8 diesel)
- Conso excessive (18l/100 en roulant normalement)
- Aussi dans des virages pris un peu rapidements j'ai une coupure comme si la pompe a essence dejaugeait quand j'ai moins de la moitié du plein
- La voiture sent l'essence une fois qu'elle est éteinte.

Il y a 2 ans et 10 000km a été fait le remplacement de la distribution avec changement des bougies et filtre a essence avec vidange du réservoir.

J'ai vu qu'une durite de dépression vers le compresseur était molle je l'ai donc remplacée par une autre (durite standard) j'avais toute la puissance et plus de vibrations pendant 10 min et après ça s'est remis a déconner.

J'ai remarqué qu'en coupant le moteur et en redémarrant la voiture a toute sa puissance pendant 1-2 accélérations pareil mais après redéconne.

J'ai démonté une partie des bougies elles ont l'air ok.
En débranchant un par un les bobines d'allumage sur le banc de gauche on sent a paine la différence alors que si on en débranche une de droite le moteur boîte immédiatement.

J'ai roulé récemment jusqu'à la fin de la réserve quasi.

Je pensais peut être à rechanger le filtre a essence à nouveau, voir les bougies mais sans grande conviction

Avez vous des idées ? Merci a vous.
Sur le forum Technique le 18 mai 2019 à 19h52

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