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meiji851
06 septembre 2016 à 11h05
meiji851 vous a mentionné sur le sujet Cette voiture a une histoire peu banale. (Index en page 1)
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Le 05 Mars 2016 à 19h02
les engins de chantier
Merci des infos.

Sur le forum Collections le 13 mai 2019 à 23h15
Cette voiture a une histoire peu banale. (Index en page 1)
Il faut pouvoir la vendre, il faut que le client ait envie de la réparer et puis 18 mois de montage tout de même ! Combien de temps pour démonter, transporter, réparer et rémonter ? 3 ans ? 4 ans ? Et combien de dizaines de millions de dollars ? Le tout pour une machine qui a déjà 30 ans et des dizaines de milliers d'heures de fonctionnement. Et puis si le marché du charbon se réduit à l'époque, c'est aussi le cas chez les concurrents.
Sur le forum Pratique le 13 mai 2019 à 23h13
Cette voiture a une histoire peu banale. (Index en page 1)
Concernant les raisons de l'arrêt de la machine, c'est sans doute la rentabilité. J'ai lu que la demande de charbon au fil des années 90 et que les stocks augmentaient. J'imagine que les décideurs ont du estimer que l'autre pelle, bien que plus petite, aurait une production suffisante. D'ailleurs, de nombreuses machines du même genre, parfois en parfait état de marche ont été arrêtées et démantelées à l'époque, ça n'est sans doute pas une coïncidence. La dragline "Big Muskie" a été réformée en 1991, la "Gem of Egypt" est arrêtée en 88 et "The Silver Spade" au tout début des années 2000.
Sur le forum Pratique le 13 mai 2019 à 12h07

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