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Le 05 Septembre 2018 à 07h14
FM82
Bonjour gti perf, je relis ton post et rage de nouveau de ne toujours pas avoir trouvé ma multi. Cela fait de longs mois que je cherche et que je parcours ce forum avec très grande attention;
 Dis moi, tu n'avances pas le projet de remplacer ta multi de quelques mois par hasard? merci de me dire et de mettre quelques photos sur le forum si tu peux stp. Bonne route!
Le 13 Avril 2018 à 09h59
GTIPERF
Bonjour, Bonjour à toutes et à tous. Nouveau sur ce forum que je découvre et ai passé en revue avec bcp d'attention, je vous fais part de mon expérience de la MF après 33000 KM en 16 mois et 2 hivers.   C'est le véhicule de mon épouse, mais Monsieur qui 'gère'...Ce choix est venu en remplacement d'un polo tdi 90 et souhait de monter en gamme, le chameau VW qui ne buvait qu'en moyenne 5L au 100 km. Certes nettement plus chère qu'une polo mais le choix en MF en neuf et LOA est juste limité à cela ou le jeep Cherokee lol...  J'ai la 'chance' d'habiter le nord et de profiter des stations les moins chères de france (seclin leclercq) actuellement à 0.495 mais à 0.44 pendant 15 mois...  Alors quand j'ai découvert la MF et après divers calculs de rentabilité j'ai foncé pour une belle version all star très bien équipée et peinture metal gris carbone.  Je rejoins l'incompréhension de certains membres quant au comportement de certains commerciaux qui devraient clairement dans ce département déjà faire la promo de ce véhicule qui par les temps qui courent est juste un cadeau du ciel tant que la fiscalité restera celle que nous avons dans le département pour l'E85 même si en pratique un seul distributeur affiche de tels prix quand les autres n'hésitent pas à demander 70 cts le litre dans le nord (bien pire ailleurs) et encaisser la différence en marge nette... Si VW ne vendait pas par centaines de milliers ce véhicule au canada ou dans les pays scandinaves, elle disparaîtrait du catalogue purement et simplement. Il suffit de voir que seules 14 MF sont en occasion au niveau national sur la centrale !  A raison de 25000 km par an moyenne, en coût de revient au 100 km actualisé , et malgré notre chameau précédent, nous avons divisé précisément par 2 le coût mensuel carburant. Avec la MF sur 33000 KM je suis à 3.65€ les 100 km. C'est Madame qui est contente de faire le plein (station la moins chère du dpt) sur route retour travail) pour 22€ en moyenne. 100€ d'économie par mois, ça compte !  La moyenne longue durée est de 7.3 L /100 km réel pas à l'ODB qui triche de 0.4L en faveur VAG...(toutes saisons confondues, 2/3 autoroute mais bcp de bouchons à l'aller, 1/3 ville/petites routes) - L'amplitude conso en effet variable entre été et hiver (sur tous les véhicules) est entre 6.7L et 8 L max mais rarement fourchette haute et pourtant madame a le pied lourd quand les bouchons sautent (140/150km/h). Sur un Lille Toulouse autoroute à 140 compteur au régulateur moyenne fut de 6.7L réel cet été (3 pers + bagages). Je n'ai jamais compris où se trouvaient les +15/+20% de conso annoncés/ modèle standard. Ce n'est sincèrement pas notre cas.   La conso a bcp baissé (-0.6L) après 20000 Km, car au début on était plus proches mais sans les atteindre , les chiffres que je trouve élevés d'autres membres. L'hiver (cet année temp négatives) oui ça peut grimper à +8L mais franchement c'est rare et le maxi sur un plein est 7.7 L/100 km. Elle met du 95E10 à hauteur de 10% à titre préventif pour démarrage si supérieur à -4°, c'est à dire première fois en 16 mois la semaine dernière, ce n'est pas cela qui augmente le coût de revient... Jamais utilisé le câble fourni.  Nous sommes enchantés par ce véhicule , hyper hyper silencieux, ne sent pas la 'frite' comme certains ont pu le dire, absolument fiable, pas trop 'veau' avec ses 125cv mais il lui manque quand même un TSI 150 je pense (certes moi j'ai une GTI 230 PERF donc pas comparable qui me coute 4x plus que la MF soit 14€ aux 100 km mais bien sûr le plaisir est autre et mes attentes aussi...et je roule bcp moins - j'attends toutefois avec impatience une version hybride musclée, fiscalement intéressante car indépendant, la TVS commence à faire mal...en sus des autres taxes).   Comme toutes nos VW (en avons 4 dont deux TSI polo 2616 90 cv en plus de la GTI et la MF après plusieurs passat tdi 140 et 170) absolument zéro problème sauf une mise à jour lors 1ere révision frein electrique sur ce modèle qui pouvait potentiellement de désengager...Lol les parkings en pente. D'origine en LLife, la révision des 30 000 Km est 'banale'.  Vu que Madame roule 'bcp', que nous 'achetons' depuis 8 ans nos véhicules en LOA ou LLD selon contexte pour trois ans (acheter n'est plus rentable et apporte bien plus de 'confort' avec le recul de plus de 15 véhicules pris en location quand on connait les bidouilles de négociation pour minimiser les loyers exhorbitants de certains...) , mais je pense déjà la revendre à un particulier (je ne rends jamais les véhicules à VW et les vends en 8 jours car nickels et je garde tjs mini 6 mois de garantie pour l'acquéreur et ne cherche pas la plus value/argus) je pense dnc la remplacer en septembre à environ 50000 km (avec garantie intégrale VIP VAG cessible 12 mois ou 40000 km) pour racheter quoi ? la même vu qu'aucun autre véhicule MF n'est dispo et que l'hybride rechargeable est trop chère et peu rentable (ai eu la 1ere Jetta Hybride 177 cv DSG amusante mais 5 km autonomie électrique, aucun intérêt hormis la pêche d'accélération et l'exonération taxes pour entreprises, les nouvelles hybrides reviennent pour ses besoins nettement plus chers / golf MF, les toyata pas notre truc..., la GTI est juste un petit plaisir perso.. du reste voiture absolument géniale).  IL est extrêmement dommage que VW ne prône que l'hybridation légère ou lourde à court moyen terme comme les autres fabricants car le multifuel permet de réelles économies mensuelles quand on roule bcp (l'absence potentielle de stations près de chez soi est un faux problème je pense et les jerrycans existent au besoin pour réduire les petits détours) économies qui se doivent d'être déduites du coût total d'une location mensuelle en comparaison à un diesel aussi frugal soit il et sachant qu'il est plus cher à l'achat donc en location. C'est ainsi que cette golf neuve ne me coûte que 200€ par mois entretien compris (sauf pneus) net de l'économie mensuelle carburant / tdi 110 s'entend. ET en plus de la carte grise gratuite ici, l'assurance est 10% moins chère en E85 pour moi. Bref le bon plan trop méconnu à l'heure de l'inflation des autres carburants quand on connait la fiscalité du 95 et diesel d'ici 2020 qu'à publié le gouvernement dernièrement...  Mon épouse était au départ réticente sur les 'pseudos' contraintes de mélanger avec de l'E10 95 par grand froid et sur la réelle économie potentielle / polo tdi. Après 16 mois, elle s'est ravisée, et veut la même avant qu'elle ne disparaisse du catalogue...rien n'est impossible car les ventes France sont justes nulles (4 vendues en 2017 dans la plus grosse concession VAG du NORD !)  Voilà un retour d'expérience qui se veut authentique. Bonne route à tous !
Le 06 Mars 2018 à 07h49
GTIPERF
GTIPERF a créé un nouvel avatar :
Le 06 Mars 2018 à 07h38
[Présentation] Volkswagen Golf VII MultiFuel E85 1,4L TSI 125
Citation :


Alors vos démarrage avec le froid?
iceman088

Bonjour,
Bonjour à toutes et à tous. Nouveau sur ce forum que je découvre et ai passé en revue avec bcp d'attention, je vous fais part de mon expérience de la MF après 33000 KM en 16 mois et 2 hivers.


C'est le véhicule de mon épouse, mais Monsieur qui 'gère'...Ce choix est venu en remplacement d'un polo tdi 90 et souhait de monter en gamme, le chameau VW qui ne buvait qu'en moyenne 5L au 100 km. Certes nettement plus chère qu'une polo mais le choix en MF en neuf et LOA est juste limité à cela ou le jeep Cherokee lol...

J'ai la 'chance' d'habiter le nord et de profiter des stations les moins chères de france (seclin leclercq) actuellement à 0.495 mais à 0.44 pendant 15 mois...

Alors quand j'ai découvert la MF et après divers calculs de rentabilité j'ai foncé pour une belle version all star très bien équipée et peinture metal gris carbone.

Je rejoins l'incompréhension de certains membres quant au comportement de certains commerciaux qui devraient clairement dans ce département déjà faire la promo de ce véhicule qui par les temps qui courent est juste un cadeau du ciel tant que la fiscalité restera celle que nous avons dans le département pour l'E85 même si en pratique un seul distributeur affiche de tels prix quand les autres n'hésitent pas à demander 70 cts le litre dans le nord (bien pire ailleurs) et encaisser la différence en marge nette... Si VW ne vendait pas par centaines de milliers ce véhicule au canada ou dans les pays scandinaves, elle disparaîtrait du catalogue purement et simplement. Il suffit de voir que seules 14 MF sont en occasion au niveau national sur la centrale !

A raison de 25000 km par an moyenne, en coût de revient au 100 km actualisé , et malgré notre chameau précédent, nous avons divisé précisément par 2 le coût mensuel carburant. Avec la MF sur 33000 KM je suis à 3.65€ les 100 km. C'est Madame qui est contente de faire le plein (station la moins chère du dpt) sur route retour travail) pour 22€ en moyenne. 100€ d'économie par mois, ça compte !

La moyenne longue durée est de 7.3 L /100 km réel :sol: pas à l'ODB qui triche de 0.4L en faveur VAG...(toutes saisons confondues, 2/3 autoroute mais bcp de bouchons à l'aller, 1/3 ville/petites routes) - L'amplitude conso en effet variable entre été et hiver (sur tous les véhicules) est entre 6.7L et 8 L max mais rarement fourchette haute et pourtant madame a le pied lourd quand les bouchons sautent (140/150km/h). Sur un Lille Toulouse autoroute à 140 compteur au régulateur moyenne fut de 6.7L réel cet été (3 pers + bagages). Je n'ai jamais compris où se trouvaient les +15/+20% de conso annoncés/ modèle standard. Ce n'est sincèrement pas notre cas.


La conso a bcp baissé (-0.6L) après 20000 Km, car au début on était plus proches mais sans les atteindre , les chiffres que je trouve élevés d'autres membres. L'hiver (cet année temp négatives) oui ça peut grimper à +8L mais franchement c'est rare et le maxi sur un plein est 7.7 L/100 km. Elle met du 95E10 à hauteur de 10% à titre préventif pour démarrage si supérieur à -4°, c'est à dire première fois en 16 mois la semaine dernière, ce n'est pas cela qui augmente le coût de revient... Jamais utilisé le câble fourni.

Nous sommes enchantés par ce véhicule , hyper hyper silencieux, ne sent pas la 'frite' comme certains ont pu le dire, absolument fiable, pas trop 'veau' avec ses 125cv mais il lui manque quand même un TSI 150 je pense (certes moi j'ai une GTI 230 PERF donc pas comparable qui me coute 4x plus que la MF soit 14€ aux 100 km mais bien sûr le plaisir est autre et mes attentes aussi...et je roule bcp moins - j'attends toutefois avec impatience une version hybride musclée, fiscalement intéressante car indépendant, la TVS commence à faire mal...en sus des autres taxes).


Comme toutes nos VW (en avons 4 dont deux TSI polo 2616 90 cv en plus de la GTI et la MF après plusieurs passat tdi 140 et 170) absolument zéro problème sauf une mise à jour lors 1ere révision frein electrique sur ce modèle qui pouvait potentiellement de désengager...Lol les parkings en pente. D'origine en LLife, la révision des 30 000 Km est 'banale'.

Vu que Madame roule 'bcp', que nous 'achetons' depuis 8 ans nos véhicules en LOA ou LLD selon contexte pour trois ans (acheter n'est plus rentable et apporte bien plus de 'confort' avec le recul de plus de 15 véhicules pris en location quand on connait les bidouilles de négociation pour minimiser les loyers exhorbitants de certains...) , mais je pense déjà la revendre à un particulier (je ne rends jamais les véhicules à VW et les vends en 8 jours car nickels et je garde tjs mini 6 mois de garantie pour l'acquéreur et ne cherche pas la plus value/argus) je pense dnc la remplacer en septembre à environ 50000 km (avec garantie intégrale VIP VAG cessible 12 mois ou 40000 km) pour racheter quoi ? la même vu qu'aucun autre véhicule MF n'est dispo et que l'hybride rechargeable est trop chère et peu rentable (ai eu la 1ere Jetta Hybride 177 cv DSG amusante mais 5 km autonomie électrique, aucun intérêt hormis la pêche d'accélération et l'exonération taxes pour entreprises, les nouvelles hybrides reviennent pour ses besoins nettement plus chers / golf MF, les toyata pas notre truc..., la GTI est juste un petit plaisir perso.. du reste voiture absolument géniale).

IL est extrêmement dommage que VW ne prône que l'hybridation légère ou lourde à court moyen terme comme les autres fabricants car le multifuel permet de réelles économies mensuelles quand on roule bcp (l'absence potentielle de stations près de chez soi est un faux problème je pense et les jerrycans existent au besoin pour réduire les petits détours) économies qui se doivent d'être déduites du coût total d'une location mensuelle en comparaison à un diesel aussi frugal soit il et sachant qu'il est plus cher à l'achat donc en location. C'est ainsi que cette golf neuve ne me coûte que 200€ par mois entretien compris (sauf pneus) net de l'économie mensuelle carburant / tdi 110 s'entend. ET en plus de la carte grise gratuite ici, l'assurance est 10% moins chère en E85 pour moi. Bref le bon plan trop méconnu à l'heure de l'inflation des autres carburants quand on connait la fiscalité du 95 et diesel d'ici 2020 qu'à publié le gouvernement dernièrement...

Mon épouse était au départ réticente sur les 'pseudos' contraintes de mélanger avec de l'E10 95 par grand froid et sur la réelle économie potentielle / polo tdi. Après 16 mois, elle s'est ravisée, et veut la même avant qu'elle ne disparaisse du catalogue...rien n'est impossible car les ventes France sont justes nulles (4 vendues en 2017 dans la plus grosse concession VAG du NORD !)

Voilà un retour d'expérience qui se veut authentique.
Bonne route à tous !
Sur le forum Marques le 06 mars 2018 à 08h06
FM82
FM82 13 avril 2018 à 09h59
 
Bonjour gti perf, je relis ton post et rage de nouveau de ne toujours pas avoir trouvé ma multi. Cela fait de longs mois que je cherche et que je parcours ce forum avec très grande attention;
 Dis moi, tu n'avances pas le projet de remplacer ta multi de quelques mois par hasard? merci de me dire et de mettre quelques photos sur le forum si tu peux stp. Bonne route!
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