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Capteur cliquetis 2.7 HDI

Le 23 Avril 2020 à 14h47
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Le 10 Janvier 2016 à 13h12
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Jantes alu c5 2001

Le 04 Février 2014 à 22h34
Capteur cliquetis 2.7 HDI
Bonjour,

Possesseur d'une C5 2.7 V6 HDI de 2009 avec 70000kms (peu roulée donc) achetée il y a un an, j'ai un défaut qui revient sans cesse (même après effecement) sur mon appareil de lecture de codes:le code P0327

Ce dernier correspond vraisemblablement à: "capteur de cliquetis 1 entrée basse".

A préciser que ce défaut n'entraîne l'allumage d'aucun voyant, pas de mode dégradée, le véhicule fonctionne correctement sans aucun problème.

Mes questions sont:

Où se trouvent les capteurs de cliquetis (je pense qu'il y en a au moins 2 car 2 culasses)?
Si je dois les changer?
Quelles sont leur référence?
De quelle manière les changer?

Merci à tous pour vos réponses.
Sur le forum Marques le 23 avril 2020 à 14h47
Fuites injecteurs + divers
Bonjour à toi!

Alors pour les traces d'huile dans les renfoncement au niveau des injecteurs j'avais déjà eu ce problème!

Solution: (je pense que tu touches pas mal en mécanique) racheter les joints cuivre des injecteurs (des rondelles) en bout d'injecteur et les centreurs plastiques un peu plus haut au niveau des injecteurs (à changer d'office car les anciens ont chauffés/refroidis..., bref du plastique quoi!)

Cela avais partiellement résolu le problème! J'ai donc changé en plus: le bouchon de vidange (dont le joint était fatigué!), bien sûr le joint est non disponible seul! Ainsi que le joint de cache culbuteur! Et là plus rien!!!

Le bouchon je pense qu'un enfant de 6 mois est capable de la changer! Quant au joint de cache culbuteur il faut défaire les vis (torx ou six pans) du cache culbuteur, nettoyer l’intérieur, remettre le nouveau joint et resserrer le tout en escargot en partant du centre du genre: 6 1 2 7
5 4 3 8

Petite astuce pour faire tenir la rondelle cuivre en bout d'injecteur: tu peux mettre une micro noisette de graisse au lithium entre la rondelle et l'injecteur pour éviter que celle ci tombe dès que tu inclineras l'injecteur dans le puits.

Bien faire attention au démontage des canalisations haute-pression, ne pas les resserrer trop fort.

Par contre resserre bien le porte injecteur.

Cela devrais te coûter environ 50€ de pièces chez citroën.
Sur le forum Marques le 20 mai 2016 à 10h23
Panne puissance impossible a resoudre
Sur le forum Marques le 10 janvier 2016 à 13h12

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