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TT2 3.2 vs TT3 230

Le 21 Août 2016 à 04h30
TT2 3.2 vs TT3 230
Citation :


Je te remercie
Tu as certainement raison. D'ailleurs le coeur va vers le Boxster, mais la raison me dit d'aller vers la TT. Une question de prix d'entretien, de consommation, d'assurance, et puis j'aime bien la notion de quattro.
Merci pour ton aide.


Juste pour préciser : au niveau conso, assurance et entretien franchement c’est kif-kif (le coût d’entretien d’un Boxster n’a rien à voir avec celui d’une 911 ou d’un Cayenne, c’est très raisonnable et la main d’oeuvre chez Audi c’est aussi cher!). Tu dis dans ton message qu tu veux te faire plaisir, donc tu auras bcp plus de plaisir avec le Boxster pour un coût d’usage équivalent.
Sur le forum Marques le 07 mai 2018 à 18h44
TT2 3.2 vs TT3 230
Citation :


Bonjour à tous
Je souhaite me faire plaisir en achetant un cabriolet. j'hésite entre Boxster 2,9L de 2009 en boite PDK et TT3 230 Quattro Sline S tronic de 2015. Les prix entre ces deux belles voitures est à peu prés équivalent.
Vous en pensez quoi ?

Je vous remercie pour votre aide


Salut,

Connaissant bien ces deux voitures, sans hésitation le Boxster surtout en 987 phase 2. C’est un autre monde (moteur plus rageur et surtout atmo, bruit envoutant, sensation d’être dans un kart, look...). Après le seul truc où le TT aurait l’avantage c’est pour la modernité : le PCM Posche a dix ans de retard sur le magnifique MMI Audi avec Google Earth. Mais à part ça, y’a pas photo.
Sur le forum Marques le 07 mai 2018 à 16h04
TT2 3.2 vs TT3 230
Bonjour,

Je déterre un peu ce topic pour vous donner mes impressions après 4 mois d'utilisation (TT3 roadster 230 Sline S-Tronic (non quattro) quasi full options).
Ce roadster est vraiment très agréable au quotidien (c'est mon daily). Faut dire que les cheveux aux vents procurent beaucoup de plaisir à l'engin (ça risque d'être moins fun avec la mauvaise saison qui approche :mouais: ).
Le moteur est plein presque partout, le couple énorme. Le bruit vraiment sympa (je ne m'attendais vraiment pas à ça pour un quatre pattes) même si là aussi l'effet roadster doit y être pour beaucoup. La boîte S-Tro est identique à celle que j'avais dans le temps sur mon TT2 V6, et pour ma part j'adore les flatulences à l'échappement au changement de rapport.
Par rapport au V6 3.2 j'ai vraiment l'impression que ça pousse plus (peut être c'est du au couple et aussi au fait que je n'ai plus suffisamment de repères pour comparer car le 3.2 je m'en suis séparé il y a 6 ans). Là où le bât blesse c'est probablement au niveau de la transmission avec un manque de motricité énorme au démarrage et là dessus je regrette l'absence de quattro même si ce dernier s'accompagne d'une prise de poids. C'est quasi impossible de faire un départ canon, ça patine sans arrêt et je me fait taper par des merdes au feu rouge (et en plus ça accélère grandement l'usure des pneus avant :kaola: )
Mis à part ça j'adore tout le reste (finition au top et pour le geek que je suis, la planche de bord avec Google Earth Rhââ lovely! :love: ). C'est un pur bonheur que de monter dedans tous les matins (et de décapoter systématiquement tant qu'il ne pleut pas trop fort).
Donc pour le TT3 +1 ! :bien:
Sur le forum Marques le 03 octobre 2017 à 12h27

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