Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

helio

helio Apprenti excité
Ses Infos
Inscrit depuis le :
21 juin 2004
Homme Homme
le 13 août 1980

Sexe :
Homme

Ville :
Orbe

Métier / Occupation :
Transporteur routier

Passion(s) :
Ma brouette, ma familia, mes amis, Dieu

Statistiques

On parle de moi
On ne vous a pas encore mentionné.
Pour que l'on parle de vous, indiquez à vos amis d'écrire @helio dans leurs messages.
Son Live
helio

helio a lancé un nouveau sujet sur le forum marques :

Débranchement ESP pour circuit

Le 03 Août 2012 à 00h51
Débranchement ESP pour circuit
Les sensations, je les ressens avec n'importe quelle voiture. J'ai eu une auto de location, une Citroen C1 1.0L. 3 pattes... Un vrai kart sur roues, accélération misérable, mais des passages en virages dignes d'une Elise !

Sincèrement, j'ai de bonnes sensations avec ma Delta mk4 ; la changer, cela m'est passé par la tête. Mais si je viens ici demander des avis, c'est pour que je puisse arriver à mes fins.

Si personne ne peut m'aider, bien je passerai mon chemin & je trouverai une réponse. Peut-être celle qui me conviendra pas, mais au moins il y aura une conclusion & avec cela, je donnerai la suite qui conviendra.

Merci tout de même d'avoir donné un avis productif sur la question.
Sur le forum Marques le 06 août 2012 à 12h35
Débranchement ESP pour circuit
L'idée de faire "corps avec la machine" est séduisante. Mais rouler sans ABS, cela fait longtemps que je n'ai plus fait cela.

Certes c'est probablement compliqué. Mais je souhaite simplement débrancher l'ESP + ASR & laisser l'ABS, point.

Pour aller de temps à autres sur les pistes comme Dijon Prenois ou le Ring, l'ABS est le minimum syndical.
Sur le forum Marques le 05 août 2012 à 21h48
Débranchement ESP pour circuit
Oui en effet. Si j'enlève le fusible, la centrale ABS & ESP se déconnecte.

J'ai regardé avec un préparateur Lancia, les Delta mk4 ont une centrale ABS-ESP ensemble.

Les versions haut de gamme avec les blocs diesel 1.6 ; 1.9 ; 2.0 litres sont un calculateur ESP sous le siège conducteur, comme la version essence 1.8 L. 200 chevaux.

Sur ces modèles là, on peut procéder de la sorte comme sur les Abarth. A savoir, couper le fil noir de la masse & installer une dérivation pour débrancher l'ESP. Cela marche uniquement quand le contact avec arrété.

EN roulant & avec moteur en route, pas moyen d'intervenir manuellement sur l'ESP.

Pour les versions essence dotées du 1.4 T-jet ou MultiAir, pas de calculateur sous le siège conducteur. JE dois encore essayer auprès d'un concessionaire Lancia qui contre décharge de responsabilité, est d'accord de me faire cela, sous réserve de pouvoir le faire.

Si non, il me reste comme possibilité de changer la centrale ABS-ESP pour une plus haut de gamme + installer le calculateur + le travail, cela reviendrait à près de 3'000 euros.

Je posais la question si éventuellement qqn en saurait plus que moi.
Sur le forum Marques le 05 août 2012 à 10h46

Pas encore de commentaire.

Mon activité sur Caradisiac
Son activité sur Caradisiac
Ses derniers avis déposés
Ses derniers commentaires
Aucune activité
Cadre photo

Aucun album photo public

A la une
A la une
Le bloc "A la une" vous permet de personnaliser votre espace comme vous le souhaitez. Ajoutez du texte, des photos, des vidéos ou des liens vers vos sujets préférés, pour les partager avec qui vous voulez !

Albums photo

Aucun album photo


 
Copyright © Car & Boat Media - Tous droits réservés

Caradisiac, 1er site d’actualité automobile : info auto en continu pour découvrir les dernières nouveautés dans le domaine de l’automobile avec tous les essais de voiture et d’accessoires (GPS, radars, tuning). Evaluez au mieux la valeur de votre véhicule avec la cote auto gratuite et consultez également nos guides d’achat neuf et occasion afin d’effectuer votre achat en toute tranquillité.