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fx76
Bonjour, je suis très intéressé par votre retour d'expérience concernant la mise en défaut F. J'ai la panne qui persiste malgré une "réparation" de la carte du module hydraulique par ECU testings. Je suis un peu désespéré à l'idée de déposer la boite de vitesse. Pouvez-vous me dire quel défaut aviez-vous svp ? Je n'ai que le défaut P0700 sans précision.  Cordialement,
François
fxspaceranger@free.fr
Le 26 Juin 2018 à 14h54
Hunter18
Le 08 Octobre 2012 à 00h52
Classe A erreur F sur la BVA --> La solution ici
oui, je confirme ce que j'ai dit, le problème vient de la "cloche" où sont empilés les disques d'embrayage de la première vitesse. Ça crée une perte de pression..je pense que ça vient de ça.
Ça se change. Il faut déposer la boite (et tout le berceau + moteur), l'ouvrir et changer l'embrayage défectueux. Je l'ai fait. C'est long, pas vraiment facile, mais pas trop cher, en coût je crois dans les 400€ de pièces (en main d'oeuvre je ne sais pas, moi j'ai mis 2 grosses journées), en même temps j'en ai profité pour changer toutes les pièces inaccessibles (tendeur + courroie d'accessoires, démarreur, silentblocs support moteur, etc) . Les pièces sont dispo chez Mercedes, avec 1 mois d'attente, mais dispo.
Et depuis 1 an et demi ma copine n'a plus eu le moindre problème de boîte (ni de quoi que ce soit). :sol:
Sur le forum Marques le 14 octobre 2014 à 23h54
Classe A erreur F sur la BVA --> La solution ici
Citation :


défaut d electrovannes 3 et 5 j'ai donc regardé sur différents forum et je na i pas osé l'envoyer à ecusting donc j'ai trouvé un réparateur en France que je déconseille" sos compteur" d"ailleurs en me stipulant que mon boitier était irréparable, j'en ai donc acheté un d'occase avec les mêmes références et à la remonte, il me marque maintenant defaut de pression trop haute et trop basse pour laz boite à vitesse, jai eu un mécano au telephone qui m a dit que c'était peu être le pompe a huile mais n 'ayant pas ma voiture, il ne l'a pas passé à la valise.
Bonne journée.


Un défaut de pression ça peut être la pompe à huile (ça serait bizarre, ça se casse généralement lors d'un mauvais remontage de la boîte) ou un des embrayages hs dans la boîte qui fait que les petits disques d'embrayage ne sont plus à leur place et donc l'huile ne prend pas le bon chemin pour sélectionner chaque vitesse (ce sont mes mots à moi j'espère qu'on me comprend). Je dirais que c'est bcp plus probable car ces cloches d'embrayage ont une faiblesse d'origine sur leur pourtour.
De toute façon c'est dépose de la boîte pour voir..
Citation :


Bon soir a tous. Je suis nouveau sur le site je m'excuse donc par avance si il y a des ratés de ma part.
Je suis détenteur d une mercedes classe année 2003 BVA. J ai suivi le forum et les instructions de moustiques2! Un grand merci d ailleurs. J avais le pb F, j ai envoyé mon module chez ecu et c est reparti.
J ai tout de même un problème. J ai retrouvé une bague en plastique rigide ( sorte de rondelle) au sol et je ne sais pas d' ou elle provient. La voiture marche nickel mise a part que par moment quand j effectue un premier démarrage j accélère légèrement et rien ne se passe et quand je mets plus de gaz la voiture part et ensuite tout marche sans pb. Ma question est , est ce que le problème vient de cette bague ou alors quelqu'un a déjà connu ce souci.
Merci
Je posterai une photo de la bague en question.


De mémoire il me semble qu'il y a des cales d'épaisseur entre le boitier et la fixation sur la boîte pour éviter de trop serrer sur le plastique du boîtier. Elle fait quel diamètre int/ext ?
Je dirais que ta cloche d’embrayage de 1ère est en train de mourir. C'est la cloche qui s'ouvre et le circlips qui se barre petit à petit ce qui fait prendre du jeu aux disques donc patinage..jusqu'au jour où tu aura la fameuse perte de pression donc F donc uniquement la 2ème vitesse.
Sur le forum Marques le 06 octobre 2014 à 19h59
Mercedes A190 W168 - 722.7 - Mise en défaut F
Je déterre mon propre sujet après quelques années pour dire que le problème a été réglé par la dépose de la boîte et le remplacement de l'embrayage de 1ère (cloche d'embrayage abritant les multidisques qui s'était ouverte, défaut de conception à l'origine car le modèle de remplacement de chez Mercedes est légèrement différent/renforcé).

J'avais fait testé également la carte électronique de gestion de boîte mais sans trouver de défauts.

Réparation entièrement réalisée par mes soins et au jour d'aujourd'hui, 2 ans après, n'à pas eu l'ombre du moindre problème.

Si ça peut renseigner certains sur l'origine de leur problème..
Sur le forum Marques le 06 octobre 2014 à 19h35
fx76
fx76 26 juin 2018 à 14h54
 
Bonjour, je suis très intéressé par votre retour d'expérience concernant la mise en défaut F. J'ai la panne qui persiste malgré une "réparation" de la carte du module hydraulique par ECU testings. Je suis un peu désespéré à l'idée de déposer la boite de vitesse. Pouvez-vous me dire quel défaut aviez-vous svp ? Je n'ai que le défaut P0700 sans précision.  Cordialement,
François
fxspaceranger@free.fr
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