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jakers

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Le 27 Mars 2018 à 07h19
[Topic Officiel] BMW X1 F48 (2015)
Citation :



Je me permets de rebondir sur ce sujet, puisque je trouve le débat intéressant mais effectivement il n'y a pas beaucoup d'écho, hormis un sujet dans un JT récemment, dans lequel ils parlaient de taxe à partir de 1300kg, ce qui m'a bondir car ce serait juste du racket, ce poids étant déjà atteint par la plupart des berlines compactes.
Pour moi, c'est un non-problème pour le client, qui voit juste un prix final. Que la taxe soit liée au poids ou au CO2 ne change rien au schmilblick, on veut juste voir 0€ de malus sur la facture finale.

Je trouve ridicule ce projet. Je vais prendre mon exemple: je vais être pour la première fois propriétaire d'un SUV, un X1. J'ai actuellement une Golf SW et je voulais passer sur une Série 3 Touring. Le souci étant, vu l'incertitude des ventes face aux SUV à prix égal le financement revenait moins cher sur le SUV. A tort ou à raison, mais comme pour le diesel les gens achètent des SUV aussi parce que c'est ce qu'on va mettre en avant, c'est là où la concurrence fait rage et où on va peut-être retrouver plus d'équipements, ou des prix plus intéressants. Mais je n'aurais, du coup, pas acheté un véhicule moins lourd. La contrainte de base étant il faut de l'habitabilité et un gros coffre.
Bref, je trouve une fois de plus nos politiques à la ramasse car on prend la chose par le mauvais bout. On a dans la tête l'idée que le SUV est une voiture de luxe, superflue, alors que c'est simplement une alternative de voiture familliale, comme l'ont été les monospaces et breaks avant. On se dit que c'est plus lourd et ça pollue plus. Ben dans ce cas ça se verrait niveau CO2 et si ça consommait autant, on en achèterait pas. Les alternatives ne sont pas toujours moins lourdes.

Est-ce que les habitudes changeraient en taxant le poids des voitures? je ne suis pas si sûr, pour certains une voiture spacieuse, donc lourde, restera incontournable. Après, quand on voit les efforts faits pour enlever 50kg sur une nouvelle génération de voiture, je ne pense pas qu'on puisse gagner 200kg comme ça, on ne ferait pas une taxe comme celle-ci pour avoir des véhicules moins lourds et moins polluants mais simplement pour récupérer des sous.
.... je pense que nos différents gouvernements ne savent pas très bien ou ils vont et comment ils vont nous faire du mal ... Mais ils auront de l'imagination pour nous imposer une dictature écologique/climatique nous dissuadant clairement de rouler en SUV .


Pour 2020, ici en Walbanie, nous savons que les tous les SUV seront taxés ... Mais nous ne savons pas encore sous quels critères : Poids , Co2 ....
Sur le forum Marques le 14 octobre 2019 à 13h39
[Topic Officiel] BMW X1 F48 (2015)
Citation :



Ce qu’il serait intéressant de connaître c’est la politique tarifaire avec les remises de Bmw en fonction des taxes et des pays
.... moi j'ai eu 10% sur le véhicule sans option et 11% sur les options .

Pour les assurances, je ne sais pas si c'est une question de risques d'accidents. Il y a déjà 21% de TVA, x% de frais de dossier, le marché est petit ( contrairement au votre ) et beaucoup moins de concurrence entre compagnies, si t'as un garage ou pas, ton lieu de résidence ( les risques sont différents entre campagne et ville ), et tout ce qui peut faire grimper les factures ... Maintenant tu peux avoir des prix cassés ( tout de même plus haut qu'en France ) par internet ...
Malgré tout ça, la branche assurance est déficitaire en Belgique .... mais ils se rattrapent avec les autres. Faut surtout pas habiter dans une zone inondable :o :lol:

Puis en Belgique, plus qu'ailleurs, l'automobiliste est la vache à lait de l'état et des compagnies d'assurances ... :)
Sur le forum Marques le 14 octobre 2019 à 11h47
[Topic Officiel] BMW X1 F48 (2015)
Comme je disais à mon pote français il y a moins de 10 minutes , le X1 1.5 , ici c’est 500 pour le mettre sur la route , 244 de taxe annuelle et 1450 de prime d’assurance B/M 0 .... ben c’est ainsi hein .... on fait avec .... et tout ceci en attendant la taxe SUV pour 2020 . Alors les 300 euros de malus eco pour 124 gr/co2 .... une fois .... c’est pas la mort hein .... :)
Sur le forum Marques le 11 octobre 2019 à 23h12

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