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JeppMartini

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[Topic Officiel] Alfa Romeo Giulia (952)
Citation :


C’est pas loin d’être faux...
FCA devrait regrouper les halls d’expo Maserati/Alfa. Ce serait plus cohérent.
À Villeneuve d’Ascq, il faudrait juste changer de trottoirs !


Un hall d'expo Maserati/ Alfa, c'est le bon sens. Comme chez VW, un stand pour chaque marque.


Le problème, c'est qu'il faut vendre pour justifier un tel investissement... Et qu'il faut un tel investissement pour vendre. Et comme Alfa et Maserati n'ont presque plus rien à vendre. FCA a vite (et mal) calculé... En plus, ça abaisserait l'image de marque de Maserati qui est déjà positionnée bcp trop basse (prix BMW avec un positionnement historique dans le créneau de Ferrari)
Sur le forum Marques le 17 février 2020 à 10h24
[Topic Officiel] Alfa Romeo Giulia (952)
Citation :


Tenez une remarque de nos voisins transalpin

Pour ceux qui ont un intérieur noir il semblerai que la trappe de la boîte à gant ai une couleur différente du tableau de bord
Ça fait pas sérieux quand même :q








Je pense j'espère que c'est un cas isolé... Il n'y pas un inspecteur qualité à la sortie des chaines de montage ? Comment ce truc a-t-il pu passer ? :non: Complètement aberrant pour une marque qui a des ambitions premium.
Ça me rappelle ma Giulia juin 2016 (produite en mars) achetée d'occasion. J'ai remarqué que le chrome sur la porte avant droite était vraiment posé n'importe comment (même pas "emboité" dans le creux) et pas aligné du tout. Ça bougeait même quand on le touchait. Dans l'espace en dessous, on voyait que la colle sensée former une ligne d'un bout à l'autre de la porte était mise en "S", pas continu d'un côté. Le chrome ne posait donc pas "à plat" et ne tenait pas bien. Le non-alignement se voyait à l’œil nu. Depuis, j'ai rattrapé le truc. C'était une des premières Giulia, voiture show-room. Je n'ose imaginer la réaction du peu de visiteurs non-FCA, en provenance d'Audi par exemple...
Sur le forum Marques le 17 février 2020 à 10h18
[Topic Officiel] Alfa Romeo Giulia (952)
Citation :



L’image d’Alfa et les sempiternelles interrogations de fiabilité, décote, revente, réseau, vont venir à bout de cette marque.
Un ami avait le budget pour se faire plaisir, il a longuement hésité entre une Giulia QV, une Maserati Granturismo et une 911. Devinez pour laquelle il a finalement craqué ? Les motifs de son choix : ceux que j’ai évoqué et d’autres qui s’appliquent à Alfa et à Maserati.
Quand à Fiat, j’espère qu’il ne vont pas faire grossir et transformer en caricature la 500, comme Bm l’a fait avec ses mini ! Si c’est le cas, ce sera la fin aussi, pour cette petite italienne


Le Stelvio ne se vend pas si mal en sachant d'où vient Alfa (Mito, Giulietta loin du premium).
Le problème de la Giulia, c'est qu'Alfa Romeo a voulu en faire une voiture à vocation mondiale. Elle ne colle pas au marché européen.


1) Pas de motorisation adaptée. Pas de moteur essence "raisonnable". Par exemple 150-180 CV.

Ce problème va en s'accentuant vu l'absence d'hybridation et les malus prohibitifs.


2) Pas de break, plus pratique et plébiscité en Europe. Si Alfa Romeo sortait un break au restylage, ça éviterait le naufrage. Car la Giulia en soi est une voiture réussie.


3) Tarif un peu élevé malgré une image et un réseau à reconstruire. Ça sert à quoi de faire 20% ? Les personnes intéressées sans plus s'arrêteront au prix catalogue, ignorant la politique tarifaire réelle après remise de la marque. Ce côté marchand de tapis fait au mieux pas sérieux, au pire désespéré. Ça ne fait que renforcer la décote par rapport au prix catalogue.


4) Absence de visibilité. D'autant plus criant en comparaison avec les nombreuses pubs Jeep et Fiat.
Sur le forum Marques le 12 février 2020 à 15h26

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