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jidge

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Le 11 Septembre 2018 à 09h13
[Sujet Officiel] Renault Captur 2
Citation :


JE ne suis pas dans le secret des dieux seul la connaissance du cahier des charges pourrait apporter ces renseignements techniques et c 'est l' apanage des ingénieurs et des contrôleurs de gestions pour chaque véhicule nouvellement produit ou à produire


Moi non plus.


J'ai cependant vérifié sur un site de vente de pièces autos. Pour les disques de freins, par exemple, ce sont le mêmes.

https://www.piecesauto.fr/marq [...] iv-j9.html
Sur le forum Marques le 07 décembre 2019 à 15h43
[Sujet Officiel] Renault Captur 2
Citation :


effectivement ce n' est pas qu'une reprogrammation certes ils abusent sur le difference de prix mais suivant le différentiel de puissance certaines pièces sont renforcées ou différentes , je pense en particulier au systeme de freinage de refroidissement ou de paramétrage d' amortisseurs

alors certes je ne pourrais pas parler en particulier de ce moteur mais ce qu'on ne voit pas justifie en "partie" la difference de prix

certains moteur chez les Premiums peuvent prendre plus de 50 % de puissance en plus il est évident que la chaîne chassis , moteur et boite est adaptée

La différence (sur le Scénic) entre un 140 et un 160 CV est un couple qui passe de 240 nm à 260 nm. 8 % de plus. Pas de quoi modifier les freins ou l'amortissement.


Pour le 115 CV peut-être. Et encore, utiliser les freins et l'amortissement du 140 sur le 115 ne doit pas le gêner ....

La différence de reprise entre un 140 et un 160 est de 0,6 s (7,7 pour l'un , 8,3 pour l'autre). En cas de pépin sur la route, cela peut faire la différence. Mais pour les torsion, forces, sur les pièces de la voiture, là encore, je doute que cela soit très différent.


Ca coûterait plus cher à Renault de faire des pièces spécifiques pour un 115, un 140 et un 160 que de tout baser sur la résistance des pièces du 160...
Sur le forum Marques le 07 décembre 2019 à 13h02
[Sujet Officiel] Renault Captur 2
Citation :


Heu non il n'y à pas qu'une programmation entre toutes ces différentes puissance.
Elles ne sont pas forcément toute visibles.

Bien entendu, ce sont plusieurs réglages. Mais je pense qu'un seul logiciel suffit.
Sur le forum Marques le 07 décembre 2019 à 11h57
Lor36bt
Lor36bt 23 octobre 2013 à 22h36
 
Bonsoir Jidge,
Un rapide topo sur l'état de mon dos :
- intervention chirurgicale en 2000 pour ablation hernie discale L4-L5,
- actuellement hernies discales déclarées en L1-L2 et L5-S1.
J'en suis à 1 infiltration tout les 18-24 mois et ai subi une thermo coagulation en avril.
- sans compter l'arthrose !
Figure toi que je roule en CLIO 4 RS châssis CUP sans ressentir quoique se soit au dos parce les sièges baquets te retiennent plus que correctement.  Depuis mes pb de dos je ne roule qu'en voiture typée sport et dotée de sièges baquets. A l'inverse mon dos ne supporte pas les voitures dites confortables, les pires étant pour moi les PSA à partir de C4 et autres 307/308.
Perso je te conseillerai d'essayer une GT qui dispose des mêmes sièges mais dotée d'un châssis plus souple.
Cordialement Laurent
henri13enforme
henri13enforme 31 octobre 2012 à 20h42
 
ben alors le déchet,on est à cour d'argument,je te rassure mon père va bien au contraire du tiens qui doit déjà être mort ou cela ne devrait tarder,n'oublie pas les fleurs pour demain,ramassis de merde!
jidge
jidge 10 juillet 2012 à 12h09
 
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