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jojozuf1

jojozuf1 Apprenti
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Audi17
21 janvier 2018 à 17h26
Audi17 vous a mentionné sur le sujet Articles auto: Suzuki Jimny, l'aventure en grand !
r16 ts
29 juin 2016 à 11h16
r16 ts vous a mentionné sur le sujet Break/monospace d'occasion
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jojozuf1
jojozuf1 a publié 3 photos dans Audi
Le 20 Décembre 2017 à 20h51
VW Caddy Maxi essence ou diesel ?
Citation :


Tes généralités sont un peu ridicules et vaines car les contre-exemples sont nombreux. Les VW T5 et T6 sont souvent truffés de problèmes récurrents, contrairement aux "vieux" T4. Et des Caddy de 15 ans ou des T4 de 20 ans, il y en a dans un état propre et d'autres dans un état lamentable. Comme toutes les marques de fourgons/fourgonnettes.

Une connaissance à moi est passionné de vieilles Volkswagen et il vient de s'acheter un T3. Et bien désolé de te décevoir, il a plein de frais à faire dessus, c'est un véhicule qui a son âge et il se dégrade aussi.

Et voilà le commercial PSA avec sa grosse ficelle de la connaissance ou du collègue de travail toujours en panne avec son Audi ou sa VW .
Ça devient lassant, chaques fois que quelqu'un veux acheter un véhicule Vag, voilà notre Don Quichotte pourfendeur des Allemandes qui débarque .
Certains doivent avoir une vie bien ennuyeuse ou peu de monde dans leur concession pour acheter leurs carrosse .
Moralité si le Caddy te convient après essai achète le .
Sur le forum Pratique le 09 mars 2019 à 16h43
conseil volkswagen Tiguan 2.0L TDI 2009 BVM
Citation :


Caradisiac aussi fait été de divers problèmes qui se répètent ( évite le toit ouvrant !! :non: ) :

https://www.caradisiac.com/fia [...] #fiabilite



Pannes lourdes ou immobilisantes :
  • Volant moteur. Sur le 2.0 TDI 140 essentiellement, dans une moindre mesure sur le 2.0 TDI 110, usure prématurée ou rupture du volant moteur, parfois dès 55 000 km. Il faut le remplacer avec l'embrayage. Selon le kilométrage VW doit participer à la facture. Surtout si la boîte de vitesses a souffert également, ce qui arrive parfois.

Autres pannes ou faiblesses :
  • Volet d'admission. Le papillon du boîtier motorisé peut rester bloqué. À remplacer.
  • Vanne EGR. Son encrassement est courant, surtout sur le 2.0 TDI 140. À remplacer.
  • FAP. Plusieurs soucis. Soit des régénérations difficiles, qu'il faut parfois forcer en concession. Mais le plus souvent, c'est le capteur de pression de ce FAP qui est à remplacer. Et parfois la sonde de température (plus rare).
  • Consommation de liquide de refroidissement. Parfois due à des fuites au niveau du radiateur d'huile, plus rarement une culasse poreuse est en cause. Toujours se pencher sur l'état de la pompe à eau, qui peut fuir également. Le 2.0 TDI 140 est le plus touché.
  • Pompe haute pression. Quelques cas de casse prématurée. Cela reste assez rare, mais anormal avant 200 000 km. À 100 000 km, il faut demander 50 % de participation à VW.

Finition intérieure :
  • Infiltrations d'eau. Sur les modèles équipés du toit ouvrant, infiltrations d'eau dans le véhicule, et plus particulièrement au niveau du coffre et du ciel de toit. Le plus souvent dû aux drains d'évacuation de l'eau de pluie, qu'il faut déboucher.

Dysfonctionnements électroniques/fonctions à bord :
  • Climatisation. Plus de froid sur de nombreux modèles, bien prématurément. Le compresseur est à remplacer. Selon le kilométrage, il faut demander une prise en charge à VW.
  • RNS 510. Ce système multimédia et GPS peut connaître des bugs divers. Les reprogrammations peuvent améliorer, mais il faut parfois remplacer. Lorsque le souci concerne le GPS, il faut envisager en premier lieu un remplacement de l'antenne GPS.
  • Frein à main. Lorsqu'il est électrique, il peut arriver qu'il reste bloqué activé. Il faut reprogrammer ou remplacer son calculateur.
  • Trappe à essence. Sur de nombreux exemplaires, sa serrure électroaimant dysfonctionne, rendant l'ouverture de la trappe impossible. Seul un remplacement résout le souci.
  • Toit ouvrant (bis). Il peut faire des bruits ou s'ouvrir par saccades. Un graissage est alors nécessaire.


N'écoute pas Laurent, il passe son temps à chier sur vag, des listes de pannes ça existe pour tout les constructeurs .
Attend encore un peu, il va essayer de te faire acheter un Ds 7, ce truc fini à la truelle ou une Peugeot reine de la fiabilité .https://www.whatcar.com/news/​2018-what-car-reliability-surv​ey/n17799
Sur le forum Pratique le 30 décembre 2018 à 20h23
Conseil pour l'achat d'un passat 6 ou un mazda 6 ???
Citation :


Ah ah ah j'apelle son voisin demain !!

Du coup j'ai vu 2 modèles qui m'interesse, un 1.9 tdi 105 et un 2.0 tdi 110..

Je regarde aussi des audi a4 j'en est vu des pas mal qui sont dans mon budget, maintenant reste a savoir vers quel motorisation s'orienter.[/quotemsg
Laurent a toujours des voisins,cousins, collègues de travail qui ont explosés leur Audi ou wv .
C'est bien connu les gens achètent par millions les voitures dû groupe vag par amour de leur garagiste .
Et l'auteur du sujet veut une Passat où une Mazda 6, pas la peine de vouloir lui refourguer une Laguna biodégradable surtout après un senic bête à chagrin.
Sur le forum Pratique le 02 décembre 2018 à 13h09

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