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Le 23 Avril 2019 à 18h24
kafouniet
kafouniet a publié 2 photos dans CRV 2018 mugen
Le 13 Janvier 2019 à 14h04
[Topic Officiel] Honda CR-V 5 (2018)
Franchi les 1000km cette semaine avec 5,9l/100km en moyenne sur ces km , tres satisfaisant comparé à mon ex CRV Diesel à 6,2l/100 . Il se conduit pas pareil non plus .

Avant hier j'ai loué un 3800 diesel pour revenir de la RP (une horreur : 250 km en 5 heures30) , c'est clairement un ton en dessous en terme de fonctionnement .
Le levier de vitesse avec l'obligation de pousser un bouton en meme tempos que le levier pour passer en AV ou AR ou parking , le cruise géré par un commodo invisible car caché par le volant, ventilation compliqué à regler à la mode Tesla : tout se fait via le panneau numerique , sieges moins confortables , et surtout moteur diesel bruyant à l'interieur. Y a que le design , à mon avis, qui est au dessus .
Sur le forum Marques le 22 juin 2019 à 15h00
[Topic Officiel] Honda CR-V 5 (2018)
Mes 500 premiers km qui se sont passés sur 80 d'autoroutes entre 110 et 130 et le reste sur route entre 30 et 90 kmh, verdict de l'ordinateur de bord : 5,2L/100km

Je roule sans forcer de façon à ne quasi jamais lancer le thermique dans les tours , ca donne une conduite souple avec des decelerations anticipées au frein magnetique . En zone 30 je force le mode électrique et comme je pars et j'arrive toujours de mon village qui a généralisé la zone 30 , j'ai systématiquement pour chaque deplacement au minimum 2x2km en pur électrique .
C'est une conduite qui est agréable avec cette voiture qui se la joue limousine :love:

De ce fait je suis toujours sur le plein d'origine , peut etre faudra il aller à la pompe le WE prochain :D
Sur le forum Marques le 02 juin 2019 à 15h45
[Topic Officiel] Honda CR-V 5 (2018)
Dans cet article , il y a pas mal d'affirmations gratuites et non étayées, manifestement le journaliste fait passer avant ses convictions . Quand il ecrit :"Le bilan confort est là encore satisfaisant, même si, concernant la qualité de filtration, ni l'un ni l'autre ne font figure de référence."

J'aurais aimé savoir sur quelle situation et précisément la difference avec sa reference , et c'est quoi la reference ? peut etre une Rolls mais c'est pas le meme prix (bien que d'occasion ...)

Meme chose sur le comportement routier , j'aurais aimé savoir pourquoi "la gaudriole n'est pas leur fort " ? si c'est pour doubler facilement ok il y a un problème mais si c'est pour rouler à des vitesses interdites et effectuer des freinages tardifs : heureusement , on ne choisi pas un vehicule de ce type pour jouer sur la route.

J'ai du mal à comprendre pourquoi il conclut sur la victoire du Rav4 , encore un choix personnel , dommage alors que ensuite il y a la liste des points forts de chaque vehicule , à chacun de donner du poids ou non à ces points forts/faibles

Par contre , il leve une anomalie : "tout ça pour ça" , je partage le bilan C02 est decevant , dommage qu'il n'y a pas un bilan des rejets polluants , ceux qui agissent sur la qualité de l'air respiré car c'est surtout la dessus qu'il faut progresser en Europe , notre bilan CO2 n'est pas si mauvais hors Allemagne, Pologne.
Sur le forum Marques le 29 mai 2019 à 19h03

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