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Kartman45

Kartman45 Apprenti confirmé
mangeur de macaque mazouté
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06 mai 2013
la roue c'est déja bien, avec un V6 c'est un peu mieux Homme Homme
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[Topic Officiel] Un Amour de 16V
Citation :


Salut,
Si je dis pas de bêtises la twingo 2 a le même châssis que la Clio 2.
En version gt avec 100cv ça peut être chouette.

Sinon tu trouves une 1.6 16v :D


Autre solution: swapper le 1.2 tce avec le K4m :p
Sur le forum Marques le 10 novembre 2017 à 16h12
[Topic Officiel] Un Amour de 16V
Citation :


Mouais, ma 1.4 16V en Ph2 est un veau...

Surement le pap electrique qui gere pas comme "je veux".

Apres concernant le K4M, regardez la Twincup. Ce sont des K4M legerement prépa (128Ch), ils en prennent plein la gueule et ca tient. :)


Le 1.4 16v phase 2 j'ai déjà testé en passager et j'avais trouvé ça creux, il est quand même marrant à cravacher et marche bien pour un 1.4.

j'en ai déjà tenu un avec mon ancienne ax 1.1 i :)
Sur le forum Marques le 04 novembre 2017 à 18h08
[Topic Officiel] Un Amour de 16V
Citation :


Exact, je connais un proprio qui est arrivé à plus de 400.000 km, et encore il s'est fait rentré dedans sinon ça aurait pu continuer ... Increvable le K4M !


T'as même des gars qui font de la poursuite sur terre avec le 1600, un moulin (presque) stock encaisse plusieurs saisons sans l'ouvrir :lol:

pour le problème de ralenti, si ça le fait qu'à froid, regarde si a pas de prises d'air quelques part (y compris régulateur de ralenti). A chaud, peut être la sonde lambda ou le tube de descente qui fuit (ça fausse la valeur lambda...)

la phase 2 elle a l'air plus sage, certains disent qu'elle marche un peu mieux... à voir
Sur le forum Marques le 04 novembre 2017 à 13h04

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