laurentZ06 laurentZ06 Nouveau membre
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laurentZ06
10 juillet 2014 à 09h23
laurentZ06 Photo Course LAMERA CUP 2014-0011
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Podium: 1ére place en catégorie "Gentleman"
06 juillet 2014 à 00h18
laurentZ06 Photo Course LAMERA CUP 2014-0264
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Michael au volant
06 juillet 2014 à 00h17
laurentZ06 grille de départ Lamera cup
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Grille de départ avec Michael au volant
06 juillet 2014 à 00h16
laurentZ06 le trio Michael,Alain,Laurent
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Michael au volant, Alain et moi
06 juillet 2014 à 00h15
laurentZ06 Photo Course LAMERA CUP 2014-0019
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Soheil et Alain
06 juillet 2014 à 00h14
laurentZ06 Photo Course LAMERA CUP 2014-0025
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Soheil,moi à la sortie d'un relais et Michael
06 juillet 2014 à 00h13
laurentZ06 Photo Course LAMERA CUP 2014-0000
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Alain en combi rouge,Michael à droite et moi à gauche,le trio de la N°33 "Ayari Track Expérience"
06 juillet 2014 à 00h13
laurentZ06 Photo Course LAMERA CUP 2014-0261
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Michael et Soheil
06 juillet 2014 à 00h11
laurentZ06 Photo Course LAMERA CUP 2014-0285
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Moi,Olivier et Soheil
06 juillet 2014 à 00h10
[Topic officiel] Audi SQ5 TDI
Merci à Frogsy et à Zimy pour vos retours !!!
Sur le forum Marques le 01 juin 2014 à 14h08
[Topic officiel] Audi SQ5 TDI
Salut les gars, proprio d'une C6 Z06 préparée pour la piste,je roule aussi en Q5 3L tdi reprogrammé par VONE RACING à 314 ch et 630 Nm de couple.Il me donne entière satisfaction mais je regarde du côté du SQ5 pour le remplacer d'ici quelques mois.Je voulais savoir si le SQ5 avait d'origine le start and go (j'ai horreur de ça) et je voulais avoir les impressions des proprios du SQ5 de ce forum sur la réactivité de la Tiptronic 8 par rapport à la S-Tronic 7.A priori le 3L bi turbo TDI sort plus que les 313 ch stock car VONE RACING en a passé un avec 343 ch stock et 680 Nm de couple et une fois reprogrammé il faisait 370 ch et 800 Nm de couple.
Sur le forum Marques le 31 mai 2014 à 20h50
[Topic Officiel] Chevrolet Corvette C7
A cjauss69: déjà félicitations tu es abonné à MOTORSPORT,le meilleur magazine dédié à l'auto sportive en France selon moi(je suis un fan des premiers jours et Nicolas GOURDOl qui est devenu un ami m'a demandé de prendre une participation dans son magazine,ce que je vais faire courant Mars)!!! sinon concernant l'étagement de la boîte de la Corvette, le V8 a tellement de souffle que c'est un détail sans parler que toutes les C6 (je pense que cela doit être identique pour la C7) ont une bride de couple en dessous de 3000 tr/mn (torque management) en qu'en la supprimant par reprog on gagne en réactivité(+25nm de couple) .Concernant les reprises on est rarement en 5 et 6 sur circuit sauf circuit rapide du style DIJON PRENOIS,MAGNY COURS ou LE CASTELLET et je t'assure qu'une mégane 3 rs même préparée pour la piste comme celle d'un ami (moteur 310 ch,50 mkg,arceautée,baquets,harnais et allégée avec suppression de banquette arrière et isolants) ne fait pas le poids contre une C6 Z06 même sur le tobbogan du LEDENON.
Je suis addict de ma Z06 car objectivement c'est une sacrée caisse qui avec quelques modifs devient une sacrée pistarde.La mienne devrait être présentée au cours de l'année dans MOTORSPORT mais avant elle doit passer en atelier avec pose d'un arceau et un kit aéro(lame avant,bas de caisse profilés et aileron arrière réglable),j'ai déjà revu la suspension en passant en combinés ressorts réglables PFADT,le freinage est renforcé et j'ai déjà des RECARO monocoque avec harnais.
Sur le forum Marques le 02 mars 2014 à 18h59

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