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Mitsu Evo 9 probleme de puissance
Pour ton problème, j'irai voir ce qu'il se passe dans l'ECU. Tu dois effectivemenet avoir quelque chose de pas normal. Un moyen simple serait de faire quelques logs avec evoscan et un cable tactrix ou bien sur un banc avec wideband.
Pas mal d'evos 9 ont eu des problèmes avec le premier cata.

Pour les questions de reprog, tu n'en as pas vraiment besoin si tu installes un AVC-R ou/et une ligne. Tu devras simplement être cool avec la pression de suralimentation.
Une reprog est fortement conseillée si tu installes un KAD qui appauvrira le mélange même si les risques sont très faibles
Dans tous les cas, une reprog t'apportera un gros gros plus, ça libérera ton auto et cela permettra de t'assurer que tous les problèmes liès à l'ECU soient résolus.

Sache qui si le moteur cliquette beaucoup, une cartho "low octane" prend le relai qui fait perdre toute la puissance mais sauve le moteur. Ce qui peut expliquer la perte de puissance de ta voiture avec le cata bouché (=> beaucoup de contre pression => cliquetis)

Enfin, la deuxième sonde est juste faite pour controler le deuxième cata, le seul risque est de voir un check engine sur le tableau de bord. L'ECU n'intervient pas vis à vis de cette deuxième sonde.
J'ai un celfix sur mon Evo, il est mécanique. Il s'agit de deux douilles réusinées qui éloignent la sonde lambda des gaz d'échappement qui voit donc moins d'oxigène passée, donc moins de pollution. Le but est juste de se débarasser du check engine si un autre problème apparait.
Sur le forum Technique le 08 janvier 2008 à 03h03
restauration d une m3 evolution2 220cv
Courage pour ta resto :) la m3 e30 est un de mes projets pour plus tard. C'est une super voiture.

Je suis aux US, elles coutent $21,000, je passe donc mon chemin et me ferait plaisir quand je retournerai en France ;)
J'attends les photos aussi.
Sur le forum Collections le 03 décembre 2007 à 05h56

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