Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

Publi info
 

lebucheron

lebucheron Pilote
Ses Infos
Inscrit depuis le :
14 octobre 2002
Ses coordonnées :
http://traduction.berberber.com
▼ Afficher les détails Statistiques


On parle de moi
On ne vous a pas encore mentionné.
Pour que l'on parle de vous, indiquez à vos amis d'écrire @lebucheron dans leurs messages.
Son Live
lebucheron
Le 16 Juillet 2018 à 18h58
lebucheron

lebucheron a lancé un nouveau sujet sur le forum marques :

Claquement sur boxer 2,5 turbo diesel dj5t

Le 11 Juillet 2018 à 22h48
lebucheron
lebucheron a obtenu un nouveau succès !
Pratique - succès argent sujets Pratique - succès argent sujets

Succès attribué à 25 sujets créés

Le 03 Juin 2017 à 07h15
lebucheron
lebucheron a obtenu un nouveau succès !
Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès bronze sujets

Succès attribué à 5 sujets créés

Le 20 Mai 2017 à 09h05
lebucheron
lebucheron a obtenu un nouveau succès !
Technique - succès bronze messages Technique - succès bronze messages

Succès attribué à 100 messages postés.

Le 11 Avril 2017 à 03h57
lebucheron
lebucheron a obtenu un nouveau succès !
Motos - succès bronze nombre de vues Motos - succès bronze nombre de vues

Succès attribué 10 000 vues générées par les sujets créés.

Le 12 Octobre 2016 à 06h40
Claquement sur boxer 2,5 turbo diesel dj5t
J'ai démonté les coussinets de bielle et le vilebrequin n'est pas marqué.
Les coussinets eux même ne sont pas neufs, je souhaiterais les remplacer.
J'ai regardé sur le net un peu partout et j'ai téléphoné à un vendeur mais mes ergots m'embêtent : ils sont du mauvais coté par rapport aux coussinets que j'ai pu voir en vente....





Je ne pense pas que mes coussinets aient été à l'origine du bruit.
Je pense m'orienter vers l'injection (une fois de nouveaux coussinets compatibles trouvés pour le remontage).
Sur le forum Marques le 16 juillet 2018 à 19h00
Claquement sur boxer 2,5 turbo diesel dj5t
Bonjour,

Le véhicule de mon père, un jumper 2,5 turbo diesel dj5t de 1996 et 236'000km émet des claquements importants.
Cela a commencé par un très léger claquement de type bielle coulée.
Le bruit s'est amplifié en une trentaine de km et puis je l'ai arrêté avant de pouvoir me pencher sur le problème.
J'ai lu des sujets à propos de ce moteur qui n'a pas une bonne réputation de fiabilité et on parle souvent de poussoirs hydrauliques ou de culasse hs, mais aussi d'arbre à cames cassé, de coussinets de bielle hs, voir de pompe à huile hs à des kilométrages proche de celui ci.

Bref, voici ce qui a été entrepris:
Démontage des poussoirs+remplacement de 5 d'entre eux qui ne remontaient plus bien.
Remplacement des 12 entretoises de soupapes un peu usées (sans plus).
De manière globale, le haut moteur semble bon, pas de soupape cassée, vilebrequin pas usé.
Démontage des injecteurs+nettoyage+test de fonctionnement+interversions de place sur la culasse.
Calage de la distribution avec les piges.
En fonctionnement, les 4 entrées de tubulures d'admission aspirent, le turbo souffle.
Je n'ai malheureusement pas pu prendre les compressions car le coffret norauto ne dispose pas des bons embouts pour injecteurs lucas et aucune place pour le faire via les bougies de préchauffage. Mais en tout cas aucun cylindre n'est à zéro.

Maintenant, le moteur claque toujours sur le 3ème cylindre (localisé avec l'oreille sur un manche en bois placé près des injecteurs) , fume gris foncé en permanence et très noir sur forte accélération, le moteur boite franchement et n'a plus de puissance. Le claquement s'intensifie avec le régime moteur.

En dévissant les injecteurs un à un, le moteur cale pratiquement de manière identique sur chaque cylindre.

Avec tout ca, je ne comprends pas vraiment quelle est la panne. Si c'était le cylindre 3 qui était défaillant, le moteur ne devrait pas vraiment changer de régime en dévissant l'arrivée de gasoil de l'injecteur 3...
Si c'était les coussinets de bielle, je ne vois pas pourquoi il fumerait tant avec un fonctionnement heurté (sensation de tourner sur 3 cylindres)...


Avez vous des pistes ou conseils?

Merci
Sur le forum Marques le 11 juillet 2018 à 22h48
Ma golf gti 1800 à moi :) [restauration]
Citation :


Bien belle histoire, dommage que l'on ne connaisse pas la fin.

Merci pour l'intérêt :)
En fait, y a-t-il réellement une fin? Pas vraiment, j'ai toujours cette golf qui, certes, ne roulait pas ces dernières années.
Je dois lui faire repasser le ct pour rouler à nouveau davantage.
Quelques frais dûs à l'immobilisation et à une souris qui a mangé quelques fils de masse derrière le porte fusibles (uniquement les masses dailleurs).
Sur le forum Collections le 28 juin 2018 à 11h24

Pas encore de commentaire.

Mon activité sur Caradisiac
Son activité sur Caradisiac
Ses derniers avis déposés
Ses derniers commentaires
Aucune activité
Cadre photo
A la une
A la une
Le bloc "A la une" vous permet de personnaliser votre espace comme vous le souhaitez. Ajoutez du texte, des photos, des vidéos ou des liens vers vos sujets préférés, pour les partager avec qui vous voulez !

Albums photo

 
Copyright © Car & Boat Media - Tous droits réservés

Caradisiac, 1er site d’actualité automobile : info auto en continu pour découvrir les dernières nouveautés dans le domaine de l’automobile avec tous les essais de voiture et d’accessoires (GPS, radars, tuning). Evaluez au mieux la valeur de votre véhicule avec la cote auto gratuite et consultez également nos guides d’achat neuf et occasion afin d’effectuer votre achat en toute tranquillité.