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Bernie Ecclestone [Topic Officiel]
Source NextGen

F1 - Pas de minute de silence pour les victimes de Paris
La décision de Todt critiquée

15 novembre 2015 - 08h34, par Olivier Ferret

Le président de la FIA, Jean Todt, a été très critiqué pour ses propos tenus à propos des attentats à Paris.

Interrogé par Canal +, le Français a fait part de sa stupeur mais a comparé le drame avec ceux qui touchent, chaque jour, les automobilistes qui sont tués sur les routes. La FIA avait en effet prévu une minute de silence au Brésil pour eux et elle sera maintenue.

"C’est la stupeur, l’horreur d’une attaque qui s’est passée à Paris mais pourrait arriver n’importe où dans le Monde. Nous ne sommes que de pauvres spectateurs face à un tel désastre," a-t-il déclaré au micro de Canal +.

"Paris est une des plus grandes capitales du Monde, donc ce n’est pas opportun de lier la FIA à ce tragique accident. Mais on ne peut que souffrir de voir un drame tel qu’il s’est passé hier, et espérer que ça ne se reproduise plus. On avait déjà prévu de faire quelque chose avant la course à l’occasion de la célébration de la journée des victimes de la route."

"Tous les jours sur les routes, il y a 3500 personnes qui meurent. Tous les jours sur les routes il y a 30 fois plus de personnes qui meurent que dans l’attentat à Paris. Nous avions décidé d’une minute de silence, et évidemment on ne peut pas ignorer ce qui s’est passé à Paris. Donc nous marquerons un moment d’attention par rapport à ce qui est arrivé à Paris."

Bernie Ecclestone n’était pas d’accord avec la posture de la FIA de ne pas changer de plans.

"Je vais voir ce que nous pouvons faire avec Jean. Concernant ces attentats, il n’y a rien que nous puissions faire. Tout ce que nous ferons ne ramènera pas les gens qui sont partis. Nous vivons dans un monde tordu où des gens sont tordus et il est difficile de faire quoi que ce soit."

Un compromis a été trouvé : tous les pilotes porteront un brassard noir. Un drapeau français sera installé sur le camion qui sert à la parade des pilotes. Mais la minute de silence avant le Grand Prix restera consacrée à ceux qui ont perdu la vie sur les routes.

Source L'Equipe

Attentats à Paris : le sport mondial affiche sa solidaritéLe 14/11/2015 à 22:32:00 | Mis à jour le 15/11/2015 à 10:00:16 Outre les innombrables messages de joueurs, clubs et fédérations sur les réseaux sociaux, les acteurs du sport un peu partout dans le monde ont témoigné leur solidarité avec les victimes des attentats de Paris et Saint-Denis, dont une partie visait la rencontre France-Allemagne au Stade de France.


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Sur le forum Sport Auto le 15 novembre 2015 à 10h42
Bernie Ecclestone [Topic Officiel]
Source NextGen

F1 - Pas de minute de silence pour les victimes de Paris
La décision de Todt critiquée

15 novembre 2015 - 08h34, par Olivier Ferret

Le président de la FIA, Jean Todt, a été très critiqué pour ses propos tenus à propos des attentats à Paris.

Interrogé par Canal +, le Français a fait part de sa stupeur mais a comparé le drame avec ceux qui touchent, chaque jour, les automobilistes qui sont tués sur les routes. La FIA avait en effet prévu une minute de silence au Brésil pour eux et elle sera maintenue.

"C’est la stupeur, l’horreur d’une attaque qui s’est passée à Paris mais pourrait arriver n’importe où dans le Monde. Nous ne sommes que de pauvres spectateurs face à un tel désastre," a-t-il déclaré au micro de Canal +.

"Paris est une des plus grandes capitales du Monde, donc ce n’est pas opportun de lier la FIA à ce tragique accident. Mais on ne peut que souffrir de voir un drame tel qu’il s’est passé hier, et espérer que ça ne se reproduise plus. On avait déjà prévu de faire quelque chose avant la course à l’occasion de la célébration de la journée des victimes de la route."

"Tous les jours sur les routes, il y a 3500 personnes qui meurent. Tous les jours sur les routes il y a 30 fois plus de personnes qui meurent que dans l’attentat à Paris. Nous avions décidé d’une minute de silence, et évidemment on ne peut pas ignorer ce qui s’est passé à Paris. Donc nous marquerons un moment d’attention par rapport à ce qui est arrivé à Paris."

Bernie Ecclestone n’était pas d’accord avec la posture de la FIA de ne pas changer de plans.

"Je vais voir ce que nous pouvons faire avec Jean. Concernant ces attentats, il n’y a rien que nous puissions faire. Tout ce que nous ferons ne ramènera pas les gens qui sont partis. Nous vivons dans un monde tordu où des gens sont tordus et il est difficile de faire quoi que ce soit."

Un compromis a été trouvé : tous les pilotes porteront un brassard noir. Un drapeau français sera installé sur le camion qui sert à la parade des pilotes. Mais la minute de silence avant le Grand Prix restera consacrée à ceux qui ont perdu la vie sur les routes.

Source L'Equipe

Attentats à Paris : le sport mondial affiche sa solidaritéLe 14/11/2015 à 22:32:00 | Mis à jour le 15/11/2015 à 10:00:16 Outre les innombrables messages de joueurs, clubs et fédérations sur les réseaux sociaux, les acteurs du sport un peu partout dans le monde ont témoigné leur solidarité avec les victimes des attentats de Paris et Saint-Denis, dont une partie visait la rencontre France-Allemagne au Stade de France.


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Sur le forum Sport Auto le 15 novembre 2015 à 10h41
VW ment, triche et pollue 40 FOIS au-dessus du seuil
Affaire Volkswagen : comment une ONG a découvert le pot-aux-roses
 LES ECHOS | LE 22/09 À 10:04

 Au départ de l’affaire Volkswagen, une ONG américaine voulait prouver... l’intérêt du diesel dans la lutte antipollution. Avant de s’apercevoir de la supercherie.
« Notre hypothèse était que toutes ces voitures sortiraient propres. » Drew Kodjak, le directeur éxecutif de l’International Council for Clean Transportation (ICCT), ne se doutait pas que son équipe serait à l’origine d’un tel scandale . Il y a deux ans, ce groupe de recherche indépendant a engagé des chercheurs de l’université de Virginie-Occidentale pour tester des voitures à moteur diesel. L’ONG pensait alors conclure que les voitures diesel vendues aux Etats-Unis étaient moins polluantes que les autres parce que les normes étaient plus dures.
Mais, rapidement, les tests donnent des résultats étonnants. En mettant sur le ban d’essai une Volkswagen Jetta 2012 et une VW Passat 2013, les chercheurs trouvent un résultat opposé à leurs attentes : les niveaux d’émissions d’oxyde d’azote (Nox) sont bien plus élevés que ce qui est autorisé par la loi, tandis qu’un troisième véhicule testé, une BMW X5, était en général à l’intérieur des limites admises. Une surprise d’autant plus grande que Volkswagen diffusait depuis plusieurs années des publicités aux Etats-Unis pour vanter ses « diesel propres » – publicités qui ont continué à être diffusées jusqu’en novembre 2014, alors même que le groupe était déjà au courant de la controverse sur ses émissions.


Le déni de Volkswagen


L’équipe de recherche alerte alors l’Agence de protection de l’environnement (EPA) et le California Air Ressources Board (Carb). Ce dernier ouvre alors « une enquête et des discussions » avec Volkswagen en 2014 : le constructeur lance de nouveaux tests pour vérifier l’étude de l’ICCT. Et propose un patch logiciel de réparation au Carb. Pour le groupe allemand, les émission excédentaires sont dûes à « divers problèmes techniques » et à des conditions « inattendues » en situation réelle. Il décide, en décembre, de rappeler toutes ses voitures diesel aux Etats-Unis produites entre 2009 et 2014. L’histoire aurait pu se terminer là...
Sauf que le Carb, en coopération avec l’EPA, annonce vouloir faire des tests de confirmation et lance donc une nouvelle étude en mai 2015. Les résultats montrent des émissions encore supérieures aux limites acceptées par la loi américaine. La Californie prévient les autorités fédérales chargées de la réglementation.
Ce n’est que quand l’EPA et le Carb ont menacé de retirer leur certification aux modèles diesel 2016 du constructeur allemand que celui-ci a révisé son explication, début septembre. « Seulement alors, VW a reconnu avoir conçu et installé un dispositif de mise en échec sur ces véhicules sous la forme d’un algorithme logiciel sophistiqué qui détectait quand un véhicule passait des tests sur ses émissions », a déclaré l’EPA dans son avis d’infraction adressé à Volkswagen vendredi 18 septembre. Le début des véritables ennuis pour Volkswagen..
Sur le forum Marques le 22 septembre 2015 à 16h44

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