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Le 30 Juillet 2018 à 19h20
Marcobzh
Le 20 Décembre 2017 à 22h35
VOLVO V70 D5 163CV 2002 : Coupures moteurs intempestives.
Bonjour,
Je possède une VOLVO V70 D5 163CV de 2002 (250000km).
Il y a un 1an1/2, les pb ont commencés sur des grands trajets : sur autoroute, mais pas forcement.
Accoups, voire parfois coupure moteur très très brève (le moteur s'arrête, tous les voyants s'allument, mais la voiture redémarre automatiquement car embrayé et sur sa lancée.)
Donc inquiétant, mais relativement rare.

Depuis 6 mois, les coupures moteurs sont de plus en plus fréquentes, sur tous trajets, moteur chaud ou froid, à n'importe quel régime moteur. (mais peut être plus souvent sur autoroute). (2 fois arrêt moteur dans mon garage au stationnement !)
Mais surtout, de plus en plus, le moteur s'arrête (Message GEST MOTEUR REPA DEMANDEE).
Je me laisse alors aller en roue libre, puis redémarre très rapidement à la clef sans problème.

Forcément, cela devient dangereux...

Mon garagiste (très compétent et très sympa) a démonté mes 5 injecteurs et les a fait contrôler dans une station BOSCH. Ils sont tous les 5 hors "côte" (désolé si ce n'est pas le bon terme). Mais aucun des 5 n'est mis en évidence plus que les autres.

Donc nous n'étions pas reparti pour remplacer les 5 - vu le prix , (et pas forcement la certitude de la cause de panne).

Nous avons donc d'un commun accord remplacé le capteur de pression de rail.
Mais le problème est toujours présent.


Il a du coup procédé à des mesures de retour sur les injecteurs. Moteur froid, ca va. Mais moteur chaud, les 5 retours sont différents.

Il faut donc penser à remplacer les 5 inject...

A l'ODB, codes : -
pression trop haute rail
pression trop basse rail
Fuite dans systeme d'alimentation en carburant, petite fuite détectée..

Je cherche donc des avis sur ce type de panne. J'ai énormément cherché sur les forums.
Ma V70 est en très bon état (notamment 6000E de frais dessus suite accident, pris en charge par assurance, demi train ar, roulements, triangles etc...)
Je viens de remplacer les silents bloc moteurs pneumatiques.
J'ai nettoyé moi même la vanne EGR (pas plus, pas moins de coupures depuis). Le collecteur 3 voies nettoyé par moi même.
Le filtre à GO a été remplacé il y a 5 mois, et pas de fumées noires sur le véhicule.
Pas de fuite sur les durites GO, pompe de gavage audible, on entend le retour go.
Batterie neuve10mois, cosses ok. (c'est la première chose que j'ai remplacé).
Pb idem avec mes deux clefs de contact.


Je fais très confiance au garagiste, mais sur une voiture qui vaut environ 5500E aujourd'hui, je me pose des questions sur le choix ou pas de faire des réparations.
Des injecteurs défectueux peuvent ils provoquer des coupures moteurs ?
Merci pour votre réponse, je vous tiendrais au courant.
Sur le forum Technique le 20 décembre 2017 à 22h35

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